4月30日，保時捷新聞中心發(fā)布公告《保時捷中國致車主的一封信》，對近日的車主因“轉向柱”減配而引發(fā)的維權事件致歉。

保時捷中國表示，全球性半導體產(chǎn)能短缺情況仍非常嚴峻。新冠疫情的持續(xù)、尤其是奧密克戎病毒的廣泛傳播更是令形勢雪上加霜。我們面對的是極其動蕩并且極具挑戰(zhàn)性的情況。我們密切關注，每天都對事態(tài)發(fā)展進行分析評估以減少可能造成的影響。

保時捷總部在進行諸多努力協(xié)調后，仍無法預估電動調節(jié)功能相關芯片的到貨時間。這意味著，此前的恢復更換計劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。

因此，今年第一季度末，保時捷總部被迫決定，取消帶電動調節(jié)功能轉向柱的恢復更換計劃。保時捷中國隨即授權全國各保時捷中心與相關客戶進行主動告知和深入溝通。我們了解到，各保時捷中心逐步分批次與相關客戶進行了溝通。

我們非常理解受影響客戶對此調整的失望，以及主動表達意見的心情。為此，我們已經(jīng)迅速成立了特別工作組，由保時捷總部和保時捷中國牽頭，聯(lián)合相關供應商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。我們與受影響客戶一樣心情急切。

不過，今年3月起，國內(nèi)突如其來的疫情反復和相關防控措施，以及海外持續(xù)至今的疫情增加了溝通和協(xié)同工作的難度。我們也希望征得客戶的理解，給予我們多一些時間來努力尋找方案。同時，我們將和保時捷授權經(jīng)銷商一起主動與每一位受影響客戶積極溝通，協(xié)商合理的解決方案。

此前，有多位車主控訴自己訂購的保時捷遭到官方無故減配。原本保時捷官方承諾因芯片供應不足，暫時將車輛減裝為“手動轉向柱”，后續(xù)將免費為車主升級“電動轉向柱”。而后官方又改口不予免費升級，百萬豪車遭減配，僅提供2300元代金券補償。

據(jù)了解，保時捷在缺乏相關芯片的情況下，從去年下半年開始，將一些在售保時捷車型帶電動調節(jié)功能的轉向柱更換為手動調節(jié)轉向柱，并在車主提車時向車主承諾等相關芯片充足時，后期免費恢復轉向柱電動調節(jié)功能。

但今年2、3月份，由于芯片問題遲遲不能解決，保時捷宣布取消后期恢復更換計劃，并補償消費者2300元售后代金券。

這一舉措引發(fā)諸多保時捷車主的不滿。4月27日，在保時捷TaycanCrossTurismo車型中國首發(fā)的線上直播發(fā)布會中，很多消費者進入線上直播間，針對轉向柱問題進行了“刷屏式維權”。

不過，顯然車主對于保時捷的道歉并不買賬。

據(jù)經(jīng)濟觀察報報道，一些消費者對此評價道：“保時捷找借口沒用，必須賠償我們費用”“有點馬后炮，如果不是那些車主聯(lián)合起來，估計保時捷就想拿2300代金券打發(fā)了我們，只是沒想到中國的車主沒那么好忽悠”。

保時捷官方數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，保時捷向全球客戶共交付了68,426臺新車。中國是保時捷全球最大的單一銷售市場，第一季度共交付了17,685臺新車。

以下為保時捷中國致車主的一封信全文：