[ 與瘋狂的股價(jià)漲幅背離的，是中通客車(000957)多年來(lái)疲軟的業(yè)績(jī)。事實(shí)上，2021年年報(bào)及2022年一季報(bào)數(shù)據(jù)公布以來(lái)，公司股價(jià)一直處于震蕩下行中。此次股價(jià)因核酸檢測(cè)概念而上漲后，公司先是在深交所問(wèn)詢前遲遲沒(méi)有公布相關(guān)數(shù)據(jù)，而后公布數(shù)據(jù)同時(shí)就釋放重要股東減持的消息也引發(fā)討論。 ]

　　6月1日，在連續(xù)發(fā)了四份股票交易異常波動(dòng)公告后，“核酸檢測(cè)”概念股中通客車（000957.SZ）低開0.2%，早盤跌幅一度擴(kuò)大至5.33%，但此后快速上揚(yáng)翻紅，沖至漲停價(jià)（16.52元/股），此后有所回落，最終報(bào)收于16元/股，未能收獲14連板。而就在前一日，公司正式披露其核酸檢測(cè)車的具體情況。

　　根據(jù)公告，5個(gè)月內(nèi)，公司賣出的核酸檢測(cè)車共計(jì)38臺(tái)，收入1.07億元，在14個(gè)交易日內(nèi)換來(lái)了69.14億元的市值增長(zhǎng)。簡(jiǎn)單計(jì)算，一臺(tái)均價(jià)為282.87萬(wàn)元的核酸檢測(cè)車帶來(lái)的市值增長(zhǎng)，已然達(dá)到1.82億元。

　　與瘋狂的股價(jià)漲幅背離的，是中通客車多年來(lái)疲軟的業(yè)績(jī)。事實(shí)上，2021年年報(bào)及2022年一季報(bào)數(shù)據(jù)公布以來(lái)，公司股價(jià)一直處于震蕩下行中。此次股價(jià)因核酸檢測(cè)概念而上漲后，公司先是在深交所問(wèn)詢前遲遲沒(méi)有公布相關(guān)數(shù)據(jù)，而后公布數(shù)據(jù)同時(shí)就釋放重要股東減持的消息也引發(fā)討論。

　　由于自5月12日以來(lái)股票交易已累計(jì)出現(xiàn)股價(jià)異常波動(dòng)5次，跟公司基本面偏離較大，中通客車將于6月2日開市起停牌，自披露核查公告后復(fù)牌。

　　38臺(tái)車撬動(dòng)69億市值

　　38臺(tái)核酸檢測(cè)車是怎么撐起13個(gè)漲停板，進(jìn)而為公司帶來(lái)超過(guò)69億市值增長(zhǎng)的，還要從中通客車公布消息的時(shí)間順序和方式上說(shuō)起。

　　2022年5月，全國(guó)部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復(fù)。在疫情防控各項(xiàng)措施中，核酸檢測(cè)是迅速發(fā)現(xiàn)傳染源、鎖定管控目標(biāo)，進(jìn)而采取隔離等措施切斷傳播途徑的關(guān)鍵有效手段，在歷次成功處置聚集性疫情中發(fā)揮了重要的“利器”作用。因而，多只涉及“核酸檢測(cè)”的概念股受到投資者的關(guān)注，中通客車就是其中走勢(shì)最強(qiáng)勁的個(gè)股之一。

　　5月5日，深交所互動(dòng)易平臺(tái)上有投資者對(duì)中通客車提問(wèn)，在核酸檢測(cè)常態(tài)化的預(yù)期下，公司是否有產(chǎn)品還可以適合這一場(chǎng)景，為我國(guó)的防疫工作貢獻(xiàn)自己的一份力。不久后，中通客車即回復(fù)，已批量銷售系列針對(duì)性產(chǎn)品，助力疫情防控。具體到產(chǎn)品，就是核酸檢測(cè)車。

　　在5月9號(hào)的回答中，中通客車明確表示：“目前銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測(cè)車，全部達(dá)到P2＋生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)，全自動(dòng)PCR分析系統(tǒng)，5G信號(hào)傳輸?shù)�，具備隨采、隨檢、隨上報(bào)的功能；另外還有負(fù)壓救護(hù)車產(chǎn)品，滿足國(guó)家每小時(shí)換氣為20次，負(fù)壓值-10Pa至-38Pa之間,過(guò)濾分離率達(dá)99.9%要求；移動(dòng)CT車自2021年起已實(shí)現(xiàn)批量銷售，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用�！�

　　消息公布后，不斷有投資者就公司的核酸檢測(cè)車的訂單銷量、是否有核酸移動(dòng)檢測(cè)車交付使用、公司在新冠疫情檢測(cè)方面的規(guī)劃等進(jìn)行提問(wèn)。5月13日，中通客車走出第一個(gè)漲停板。

　　此后，中通客車開啟連續(xù)漲停模式，接連13個(gè)交易日收獲漲停板，截至5月31日收盤，股價(jià)從4.34元/股漲至15.02元/股。5月13日至5月31日期間，股價(jià)暴漲246.08%。

　　連漲期間，中通客車共計(jì)發(fā)布了4份股票交易異常波動(dòng)公告。在前三份公告中，中通客車均未提及關(guān)于核酸檢測(cè)車的具體信息。

　　然而記者注意到，5月18日在互動(dòng)易平臺(tái)上，已有投資者明確中通客車“在新聞中說(shuō)一次性交付18臺(tái)核酸檢測(cè)車”，并由此發(fā)問(wèn)。也有媒體報(bào)道稱，中通客車曾在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，五一期間已一次性交付了18臺(tái)核酸檢測(cè)車，但上述消息目前已被刪除。從18日開始，中通客車股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日一字漲停。

　　5月27日，深交所下發(fā)問(wèn)詢函，重點(diǎn)提到了與核酸檢測(cè)車相關(guān)的問(wèn)題，包括結(jié)合核酸檢測(cè)車產(chǎn)量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說(shuō)明核酸檢測(cè)車有關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模及對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力的影響；以及列表分析2022年截至目前公司主要產(chǎn)品構(gòu)成，包括但不限于主要產(chǎn)品、型號(hào)、產(chǎn)量、銷量、對(duì)應(yīng)營(yíng)業(yè)收入及其占比等，并說(shuō)明近期是否出臺(tái)對(duì)公司存在重大影響的行業(yè)政策。

　　除此之外，深交所還要求中通客車確認(rèn)是否存在應(yīng)披露而未披露的重大信息，基本面是否發(fā)生重大變化，核查公司控股股東、實(shí)際控制人，董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內(nèi)幕交易的情形等。

　　在問(wèn)詢函下發(fā)后不久，中通客車在第四份股票交易異常波動(dòng)公告中，才提到關(guān)于核酸檢測(cè)醫(yī)療車的相關(guān)事宜。公告稱，公司產(chǎn)品以客車為主，核酸檢測(cè)醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對(duì)較少，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未產(chǎn)生重大影響。然而，這并未影響投資者的狂熱。5月30日、31日，中通客車依舊走出兩個(gè)漲停板。

　　5月31日，在回復(fù)深交所的問(wèn)詢函中，中通客車終于道出核酸檢測(cè)車的具體銷售情況。公司1~4月份累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，收入6170.97萬(wàn)，該產(chǎn)品收入占公司營(yíng)業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無(wú)庫(kù)存。截至5月30日核酸檢測(cè)車在手訂單18臺(tái)，預(yù)計(jì)收入4578萬(wàn)元。核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

　　業(yè)績(jī)堪憂、股東套現(xiàn)

　　在核酸檢測(cè)車的消息公布前，中通客車的股價(jià)走勢(shì)并不理想，年初開始就在6元/股左右的位置橫盤后下跌，直至最低3.85元/股。如果不是核酸檢測(cè)概念疊加汽車產(chǎn)業(yè)利好消息的刺激，中通客車的基本面是否足以支撐股價(jià)？從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，中通客車的凈利潤(rùn)負(fù)增長(zhǎng)已持續(xù)了5年。

　　數(shù)據(jù)披露，2017年至2018年間，中通客車營(yíng)業(yè)收入同比下滑嚴(yán)重，分別實(shí)現(xiàn)78.52億元、60.79億元，同比下跌15.18%、22.58%；凈利潤(rùn)分別為1.91億元、3657.13萬(wàn)元，同比下跌67.36%、80.87%。

　　到了2019年，情況似乎略有好轉(zhuǎn)，營(yíng)業(yè)收入67.41億元，同比增長(zhǎng)10.90%，凈利潤(rùn)3307.19，雖依舊同比下跌9.57%，但跌幅有所收窄。然而，扣非后的凈利潤(rùn)虧損達(dá)到7947.45萬(wàn)元，同比下跌1277.15%。

　　然而，到了2020年，業(yè)績(jī)?cè)俅纬霈F(xiàn)滑坡，44.08億元營(yíng)業(yè)收入同比下跌34.62%，凈利潤(rùn)2352.37萬(wàn)元，同比下跌28.87%，扣非后凈利潤(rùn)虧損高達(dá)2.27億元，同比下跌186.17%。

　　2021年年報(bào)顯示，中通客車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入45.87億元，同比增長(zhǎng)4.06%；扣非后凈利潤(rùn)連續(xù)第三年虧損，且虧損幅度還在增加，達(dá)到2.76億元。2022年最新的季報(bào)顯示，公司一季度凈利潤(rùn)虧損3528.7萬(wàn)元，扣非后虧損4246.48萬(wàn)元。

　　從業(yè)績(jī)看，基本面似乎與股價(jià)走勢(shì)有較大背離。根據(jù)中通客車的說(shuō)法，公司產(chǎn)品依舊以客車為主，核酸檢測(cè)醫(yī)療專用車目前銷售數(shù)量相對(duì)較少，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)未產(chǎn)生重大影響。因而，靠核酸檢測(cè)車，并不能拯救公司疲軟的業(yè)績(jī)。

　　當(dāng)“風(fēng)頭”過(guò)去，股價(jià)是否會(huì)被打回原形？市場(chǎng)尚不得而知，但有股東已經(jīng)開始做好拋售的準(zhǔn)備。

　　5月31日，公司收到持股5%以上股東山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司（下稱“山東國(guó)投”）出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式減持中通客車股份不超過(guò)1180萬(wàn)股，占上市公司總股本的1.9902%。截至公告披露日，山東國(guó)投持有中通客車股份1.12億股，占中通客車總股本的18.96%。

　　除此之外，自5月25日起，中通客車單日換手率居高不下，6個(gè)交易日中分別達(dá)到23.67%、24.12%、11.39%、21.58%、24.44%、25.54%。假設(shè)每次交易的對(duì)手方都是不同的投資者，幾乎是一場(chǎng)“大換血”。

　　近日的龍虎榜中，包括東方財(cái)富(300059)證券拉薩團(tuán)結(jié)路第一營(yíng)業(yè)部，東方財(cái)富證券拉薩東環(huán)路第一、第二營(yíng)業(yè)部，國(guó)盛證券寧波桑田路營(yíng)業(yè)部，光大證券(601788)寧波解放路營(yíng)業(yè)部等多個(gè)著名游資“駐扎”營(yíng)業(yè)部頻頻現(xiàn)身。