中國(guó)小康網(wǎng)6月24日訊 老馬 邁凱倫僅生產(chǎn)系列跑車已有十年之久。一級(jí)方程式賽車隊(duì)冒險(xiǎn)進(jìn)入法拉利、蘭博基尼和公司的領(lǐng)土的決定早已被證明是正確的。從那時(shí)起，超過(guò) 20,000 輛超級(jí)跑車已經(jīng)在倫敦附近的沃金建造，這些都是基于碳纖維硬殼和中央發(fā)動(dòng)機(jī)的雙人座款。

邁凱倫帶來(lái)了一位配備電動(dòng)輔助馬達(dá)的運(yùn)動(dòng)車型

德國(guó)法蘭克福匯報(bào)報(bào)道，數(shù)字代表馬力的 720 型號(hào)現(xiàn)在支撐著從頭開(kāi)始重新設(shè)計(jì)的 Artura。它取代了基本的 570 S 模型，可以這么說(shuō)�！癆rtura 的一切都是新的，”首席開(kāi)發(fā)人員 Ben Gulliver 高興地說(shuō)�！坝矚�、底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、剎車、驅(qū)動(dòng)、座椅、內(nèi)部布局�！辈粌H是新的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，120 度角的氣缸組支持高達(dá) 95 的額外馬力。因此，該裝置的總功率為 680 hp。2250 rpm 時(shí) 720 牛頓米的扭矩也令人印象深刻。

這臺(tái) 3 升的引擎比邁凱輪的 4.0 升 V8 輕了約 50 公斤，但所有額外的電子設(shè)備都增加了 150 公斤。其中很大一部分來(lái)自 7.4 kWh 的電池，它可以在不超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)從插座充電。重達(dá) 1.5 噸的邁凱倫純電動(dòng)可行駛近 30 公里，但速度不會(huì)超過(guò) 130 公里/小時(shí)。當(dāng)中置發(fā)動(dòng)機(jī)被推到極限時(shí)，它可以提高 200 公里/小時(shí)。八速雙離合變速器將動(dòng)力傳遞至后輪。雖然變速箱沒(méi)有倒檔，但如果你想倒檔，這是通過(guò)電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)完成的。

在第一次試駕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)組合非常協(xié)調(diào)。僅使用電池供電，Artura 會(huì)發(fā)出清晰可聞的機(jī)械噪音，據(jù)說(shuō)這是故意的。相比之下，V6的聲音不是很壯觀，但你可以感知不同。當(dāng)然，Artura 就像沒(méi)有明天一樣橫掃街道。在全功率情況下，從 0 到 100 公里/小時(shí)的沖刺僅需 3 秒，而 200 公里/小時(shí)則需要 8 秒。盡管有賽道，但我們無(wú)法檢查從 0 到 300 公里/小時(shí)的 21.5。直道還不夠長(zhǎng)。

擁有這個(gè)世界賽道的所有品質(zhì)，邁凱倫 Artura 絕對(duì)可以在日常生活中被感動(dòng)。尤其是電動(dòng)替代品。它有助于將二氧化碳排放量減少到 104 克/公里。這當(dāng)然是一個(gè)計(jì)算值，4.6升的標(biāo)準(zhǔn)油耗在日常生活中可能夠30公里，而不是100公里。在我們的騎行過(guò)程中，燃油針下降得太快了。容器可容納 66 升。

但是沒(méi)有任何一款帶有內(nèi)燃機(jī)的超級(jí)跑車可以提供低價(jià)值，即使是法拉利也不行。但這充其量只是一個(gè)腳注。更為獨(dú)特和卓越的是倍耐力所謂的“網(wǎng)絡(luò)輪胎”。Artura 僅為此獲得認(rèn)證。輪胎的前輪圈為 19 英寸，后輪圈為 20 英寸，胎面內(nèi)側(cè)有一臺(tái)小型計(jì)算機(jī)，可通過(guò)藍(lán)牙將輪胎溫度和壓力直接發(fā)送到汽車�？梢允褂镁哂邢嗤�技術(shù)的冬季輪胎。我們將單獨(dú)報(bào)告。

Artura 即將開(kāi)始量產(chǎn)，目前供應(yīng)鏈沒(méi)有問(wèn)題。230,200 歐元是帶有剪刀門的壯觀外觀的基本價(jià)格。