7月5日消息，今日起，多家航空公司上調(diào)國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)整后的標(biāo)準(zhǔn)為：800公里（含）以下航段，每人每航段100元；800公里以上航段，每人每航段200元。

與上漲前的標(biāo)準(zhǔn)相比，800公里（含）以下、800公里以上航段分別上調(diào)了20元、60元。

需要注意的是，此次上調(diào)是今年2月恢復(fù)征收燃油附加費(fèi)以來的第五次漲價(jià)，至此，國內(nèi)航線燃油附加費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)全面突破2008年7月創(chuàng)下的歷史紀(jì)錄，也是我國自2000年開始征收燃油附加費(fèi)以來的最高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，此次國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，主要是受國際油價(jià)上漲影響致使航油價(jià)格上漲，根據(jù)民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價(jià)格聯(lián)動機(jī)制調(diào)整。

根據(jù)中國國際航空、中國東方航空(600115)、中國南方航空(600029)2021年度財(cái)報(bào)，3家航空公司虧損分別為166億元、122億元、121億元。

有分析師直言，“燃油附加費(fèi)提升是無法完全沖抵燃油漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的，航空公司還需要多措并舉增收節(jié)支”。

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話題標(biāo)簽：燃油附加費(fèi)飛機(jī)客機(jī)