7月11日，極氪智能科技發(fā)布創(chuàng)新技術成果——極氪智能驅動系統(tǒng)，重新定義高性能純電賽道，在智能座艙、智能駕駛領域之外，開辟了高端智能純電車型的全新評價標準。

　　據(jù)了解，極氪智能驅動系統(tǒng)是業(yè)界第一個專為純電高性能體驗打造的智能系統(tǒng)，以智能科技賦能純電駕控，為極氪001帶來了出眾的操控實力。此次極氪智能驅動系統(tǒng)再進化，持續(xù)強化極氪001“獵裝即全能”產(chǎn)品特質的同時，全新推出的閃電切換智能四驅系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng)，不僅讓極氪001實現(xiàn)了高性能和長續(xù)航的兼顧，更提升了整車操控與安全性能。

　　閃電切換智能四驅系統(tǒng)不僅讓純電駕控更智能，也更富有樂趣�；�于閃電切換智能四驅系統(tǒng)，極氪為性能愛好者打造的漂移模式正在開發(fā)測試中，新開發(fā)的模式能讓需要專業(yè)駕駛技巧的漂移樂趣，不再是少數(shù)玩家專屬。

　　與此同時，專為電動車全新研發(fā)的智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，可在輪端出現(xiàn)打滑跡象時，采用比主流TCS牽引力控制系統(tǒng)快10倍的處理速率，瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，協(xié)助駕駛者快速穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。

　　智能防滑系統(tǒng)也為高速安全避險帶來更高保障，并提升了行駛極限。經(jīng)實測，該系統(tǒng)能讓極氪001在200-250米直徑的冰雪圓環(huán)進行極限過彎時，最大可控速度提升5-15km/h。

　　同時，極氪001可變轉向比系統(tǒng)讓劈彎更加精準；117-200毫米的離地間隙切換帶來輕松通過70%坡道的底氣，配合7種駕駛模式，讓極氪001具備多路況征服能力。而在ITT高性能剎車片、四活塞卡鉗，與博世ESP 9.3高動態(tài)版系統(tǒng)和iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)等頂級軟件的完美配合下，極氪001實現(xiàn)了百公里時速制動距離僅為34.5米的出色成績，既能跑得穩(wěn)，又可剎得住。依靠出眾的機械素質，極氪001以智能驅動系統(tǒng)，重新定義了純電汽車的駕控全新評價標準。

　　除此之外，極氪智能科技還宣布極氪001座艙全面升級，將正式搭載用戶期待的“8155智能座艙計算平臺”，而基于8155計算平臺打造的新一代極氪智能座艙，將對所有用戶免費升級：已交付用戶可8月1日通過極氪APP進行升級預約；已下定未交付和新下定的用戶，將直接升級，享受新一代極氪智能座艙在人機交互、車載應用等方面帶來的全新體驗。