[ 民航局指出，各項(xiàng)政策有力支撐民航企業(yè)度過(guò)最困難階段，目前航班量已自4月開(kāi)始觸底反彈，5、6月恢復(fù)速度增快，7月以來(lái)，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過(guò)12000班，恢復(fù)至疫情前的約64.5%，整體恢復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。 ]

　　民航局在12日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上透露，已協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺(tái)助企紓困政策，其中為國(guó)、東、南三大航各爭(zhēng)取注資30億元，為首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注資20億元。

　　民航局指出，受疫情反復(fù)沖擊，民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷，上半年日航班量最低時(shí)只有2967班，僅為2019年同期的17.8%。民航局協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺(tái)助企紓困政策。

　　增資降費(fèi)

　　在金融信貸方面，在落實(shí)好航空公司、機(jī)場(chǎng)應(yīng)急貸款656億元基礎(chǔ)上，又爭(zhēng)取新增航空公司應(yīng)急貸款1500億元。

　　財(cái)政支持方面，為國(guó)、東、南三大航各爭(zhēng)取注資30億元，為首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)注資20億元，預(yù)撥首批國(guó)內(nèi)客運(yùn)航班中央補(bǔ)貼資金32.9億元。

　　稅費(fèi)減免方面，上半年民航企業(yè)增值稅留抵退稅125億元；暫停2022年航空公司分支機(jī)構(gòu)增值稅預(yù)繳，預(yù)計(jì)全年減少資金占用約18億元；協(xié)調(diào)國(guó)產(chǎn)航油出廠價(jià)格階段性讓利，降低航油進(jìn)銷差價(jià)，預(yù)計(jì)全年可為航空公司降低燃油成本33億元；協(xié)調(diào)推出階段性緩繳社保、減免房產(chǎn)稅和土地使用稅等措施。

　　民航局指出，各項(xiàng)政策有力支撐民航企業(yè)度過(guò)最困難階段，目前航班量已自4月開(kāi)始觸底反彈，5、6月恢復(fù)速度增快，7月以來(lái)，民航單日航班量持續(xù)保持在10000班以上，其中7月8日、10日，單日航班量均超過(guò)12000班，恢復(fù)至疫情前的約64.5%，整體恢復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)向好。

　　值得注意的是，目前已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)的暑運(yùn)旺季，民航局透露，7月4日至10日一周內(nèi)，客運(yùn)航班量達(dá)到7.1萬(wàn)班，環(huán)比增長(zhǎng)12.1%，與2021年同期基本持平；旅客運(yùn)輸量為738萬(wàn)人，環(huán)比增長(zhǎng)13.8%，但較2021年同期仍減少31.2%。

　　恢復(fù)國(guó)際

　　在此之前召開(kāi)的全國(guó)民航半年工作會(huì)上，民航局局長(zhǎng)宋志勇曾透露，上半年全行業(yè)整體虧損達(dá)1089億元，超過(guò)了2020、2021年全年的虧損額，而疫情以來(lái)累計(jì)虧損近3000億元。此外，上半年已有12家航空公司負(fù)債率超過(guò)100%。

　　這也是民航局協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺(tái)紓困政策的重要原因。在近日舉行的發(fā)布會(huì)上，民航局也進(jìn)一步指出，上半年的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)呈恢復(fù)勢(shì)頭。

　　上半年全行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量1.18億人次，同比下降51.9%，恢復(fù)至2019年同期的36.7%。4月份，民航旅客運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)至2019年同期的14.8%。5、6月份，民航旅客運(yùn)輸量環(huán)比增速分別為53.2%和82.2%，其中，國(guó)內(nèi)航線環(huán)比增速分別達(dá)到53.8%和82.8%。6月份，民航旅客運(yùn)輸規(guī)�；謴�(fù)至2019年同期的46.2%。6月29日，民航單日旅客運(yùn)輸量再次回升至100萬(wàn)人次以上。

　　相比之下，航空貨運(yùn)則恢復(fù)至較高水平，其中國(guó)際貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。今年上半年，全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量307.7萬(wàn)噸，同比下降17.9%，恢復(fù)至2019年同期的87.5%。4月份，民航貨郵運(yùn)輸量?jī)H恢復(fù)至2019年同期的69.8%。5、6月份，行業(yè)貨郵運(yùn)輸量環(huán)比增速分別為17.0%和12.1%，其中，國(guó)際航線環(huán)比增速分別為15.6%和2.5%。6月份，民航貨郵運(yùn)輸總體規(guī)模已恢復(fù)至2019年同期的89.7%，其中，國(guó)際航空貨運(yùn)規(guī)模較去年同期增長(zhǎng)1.8%。

　　而國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)則仍與疫情前相差甚遠(yuǎn)。對(duì)此，民航局在發(fā)布會(huì)上透露，考慮到海外留學(xué)生回國(guó)等國(guó)際人員往來(lái)需求，民航局正在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制統(tǒng)籌下，根據(jù)疫情形勢(shì)發(fā)展、近期防控措施的優(yōu)化、地方接收國(guó)際航班保障能力的提升，穩(wěn)妥有序恢復(fù)國(guó)際定期客運(yùn)航班的工作，加快推進(jìn)國(guó)際航空市場(chǎng)的恢復(fù)。民航局將繼續(xù)加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家的磋商，逐步增加國(guó)際航班的數(shù)量。

　　此外，民航局還印發(fā)了《2022年暑運(yùn)期間航班時(shí)刻安排有關(guān)問(wèn)題的通知》，明確航班時(shí)刻增量方案，對(duì)國(guó)際航班恢復(fù)給予政策支持，確保暑運(yùn)期間航班運(yùn)行安全有序。