近期國際油價延續(xù)跌勢，帶動國內成品油價再度下調。

　　據(jù)大宗商品資訊機構金聯(lián)創(chuàng)測算，截至7月22日，本輪調價周期第八個工作日，國內參考的原油變化率為-5.21%，對應汽柴油零售限價下調310元/噸。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示，目前距離調價僅剩2個工作日，因此成品油零售限價的“三連降”將如期兌現(xiàn)，最終的下調幅度或在280元/噸左右。

　　本輪計價周期以來，國際油價延續(xù)跌勢，美元漲至近年高位，美聯(lián)儲再次加息以及高通脹可能進一步破壞原油需求等，為原油市場帶來利空壓力。但整體來說，原油市場依舊處于供應短缺的狀態(tài)，油價仍獲得高位支撐。

　　王珊表示，近期沙特表態(tài)將再增加100萬桶/日的石油產(chǎn)量，但如何落實尚未得知。而這一增產(chǎn)幅度也難以彌補當前原油市場的供應缺失，令原油一度連漲抵消此前的部分跌幅。

　　截至北京時間7月23日收盤，9月交貨的WTI原油期貨價格下跌1.71%，報收94.70美元/桶；9月交貨的布倫特原油期貨價格下跌0.64%，報收103.2美元/桶。

　　今年以來，國內成品油市場共經(jīng)歷了十三輪調價，呈現(xiàn)“十漲三跌零擱淺”態(tài)勢。全部漲跌相抵后，年內汽油累計上調2040元/噸，柴油累計上調1965元/噸。本輪降價后，車主的用油成本將再度減少，部分地區(qū)的95號汽油，也將回歸“8元時代”。

　　近期成品油市場連續(xù)降價導致下游備貨意向較低，市場交投氛圍也較為低迷。

　　王珊介紹稱，本周期內地煉及主營煉廠開工率較上一周期均有小幅提升，資源供應較為充足，暑假期間民眾出行半徑增加，對汽油消耗起到支撐作用，但汽油消耗提升不及預期。柴油受到季節(jié)性因素影響處于需求淡季，主營單位為積極趕量，汽柴油價格頻頻走低。

　　根據(jù)當前成品油調價周期測算，本輪成品油調價窗口將在7月26日24時開啟。