“斷航了兩年，終于等到中英直飛了！”8月10日，留學(xué)生盧西轉(zhuǎn)發(fā)了英國駐華使館宣布恢復(fù)中英兩國直航的消息。

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英國駐華使館8月10日宣布，英國交通部（Department for Transport）和中國民航局已經(jīng)正式達(dá)成共識，恢復(fù)中英之間雙向直航客運(yùn)服務(wù)。中國政府在新冠疫情期間實(shí)行的中英直航禁令將告結(jié)束。

據(jù)悉，初期的客運(yùn)服務(wù)將由中國的航空公司提供，英國航司的航線恢復(fù)工作仍在進(jìn)行中。

近日，國內(nèi)三大航司國航、東航、南航也陸續(xù)宣布恢復(fù)中英直飛航線。其中，8月9日中國國航(601111)宣布，從2022年8月11日起恢復(fù)北京首都-倫敦希斯羅直飛航班；東航恢復(fù)執(zhí)行2022年8月12日、8月19日上海浦東-倫敦希斯羅MU551客運(yùn)國際航班；南航宣布自8月17日起，每周三將執(zhí)行廣州白云-倫敦希斯羅航班。

不過，據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，目前國內(nèi)航司基本只恢復(fù)了從中國到英國的單向航班，回程航班則暫未有公開銷售信息，僅有部分內(nèi)部售票渠道（即乘客需提前在航司網(wǎng)站預(yù)約登記飛行需求，預(yù)約時(shí)飛行時(shí)間尚未確定，等候時(shí)間在數(shù)日到數(shù)月不等）。盧西則表示，希望能夠盡快恢復(fù)從英國直飛中國的平價(jià)航班。

國際航班客流量攀升，三大航復(fù)航中英航線

今年6月，民航局運(yùn)輸司司長梁楠公開表示，民航局正在與部分國家商談逐步、穩(wěn)妥增加定期國際客運(yùn)航班，當(dāng)月赴華國際航班熔斷規(guī)則放松，隨后國際航班客運(yùn)量開始出現(xiàn)小幅度增長。

航旅縱橫提供的數(shù)據(jù)顯示，7月單月，中國出入境客流量持續(xù)攀升，國內(nèi)航司的出入境國際航班旅客量約15萬人次，環(huán)比上月增長近29%。

進(jìn)入8月，截至8月10日，國內(nèi)航司的國際航線實(shí)際執(zhí)行日均客運(yùn)航班量為92架次，日均旅客運(yùn)輸量為5300人次左右，日均旅客運(yùn)輸量較7月日均上漲約9.5%。

而最新公布的熔斷政策，或?qū)�帶來國際航班客運(yùn)量的進(jìn)一步攀升。

8月7日，民航局官網(wǎng)宣布自當(dāng)日起對國際定期客運(yùn)航班熔斷措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。調(diào)整后的熔斷措施為：對確診旅客人數(shù)達(dá)到5例的航空公司單一入境航班，當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)4%時(shí)，暫停運(yùn)行1周；當(dāng)確診旅客占比達(dá)到該航班入境旅客人數(shù)8%時(shí)，暫停運(yùn)行2周。熔斷的航班量不得調(diào)整用于其他航線。對比上一版的熔斷政策，可以發(fā)現(xiàn)熔斷周期減半，且熔斷門檻也相應(yīng)降低。

有民航從業(yè)人員對時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，此次熔斷政策4.0版本是2020年6月熔斷政策誕生以來調(diào)整力度最大的一次，“類似當(dāng)周起立刻停飛4周的熔斷措施已經(jīng)看不見了�！�

“新熔斷機(jī)制會在一定程度上穩(wěn)定國際定期航班座位的供給，進(jìn)而方便我國與境外國家和地區(qū)的必要人員往來，對民航業(yè)將起到積極作用�！敝袊�民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦對時(shí)代財(cái)經(jīng)說道。不過其提及，國際航線目前仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

在出入境周轉(zhuǎn)整體加快的大背景下，中英直飛航班迎來恢復(fù)。

除了英國駐華使館宣布恢復(fù)直飛，8月9日起，國航、東航、南航等航空公司先后宣布中英復(fù)航。其中，國航將從8月11日起，恢復(fù)北京首都機(jī)場-倫敦希斯羅的每周四航班；從8月13日恢復(fù)上海浦東-倫敦希斯羅的每周六航班。

此外，東航恢復(fù)執(zhí)行2022年8月12日、8月19日上海浦東-倫敦希斯羅MU551客運(yùn)國際航班；南航宣布自8月17日起，每周三將執(zhí)行廣州白云-倫敦希斯羅航班；首都航空亦在8月11日宣布青島—倫敦航線也將于8月19日重新啟航。

而票價(jià)基本在10000元起步，如國航北京-倫敦8月11日的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為12280元；東航上海-倫敦8月12日的經(jīng)濟(jì)艙價(jià)格為13077元。目前，國航、東航、南航的相關(guān)中英航線已經(jīng)可以在航司官網(wǎng)上預(yù)訂。

截至8月11日14點(diǎn)，去哪兒平臺上8月10日中英直航航班的搜索量較前一日（8月9日）漲幅近1倍，機(jī)票預(yù)訂量較前一日漲幅達(dá)32%。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪若干購買機(jī)票的旅客獲悉，目前旅客購買中英直飛機(jī)票的難度并不算大，基本都有余票可以預(yù)訂。

有回國機(jī)票售價(jià)3.8萬，留學(xué)生仍在觀望

準(zhǔn)備前往英國攻讀研究生的王馨就表示，在8月11日上午其準(zhǔn)備購票，雖然一開始用南航app刷不出票和無法支付，但最后切換電腦購買時(shí)十分順利地完成了購票。據(jù)悉，其購買的是9月21日廣州-倫敦希斯羅的航班，含稅經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)在17000元左右。

國際機(jī)票代理商宋林同樣表示，其所在公司目前中英直飛搶票訂單并不是太多，只有十余個；包括一些臨近日期如8月13日的機(jī)票都比較好搶。

“現(xiàn)在大家呼吁比較多的是英中直飛航班，目前美國、加拿大等國家基本都有回國的直飛機(jī)票，但是中英一直沒有恢復(fù)直航，這部分留學(xué)生、外派企業(yè)員工回國的需求比較大。”宋林稱。

據(jù)悉，目前復(fù)航初期，各大航司官網(wǎng)可售的中英航班均是單向出國航班，回國航段均暫不承運(yùn)旅客。

不過，宋林則透露，國航確認(rèn)開通的倫敦-上海、倫敦-北京的直飛航班已經(jīng)進(jìn)航線系統(tǒng)，計(jì)劃的航線日期約為每周一班，跨度為9月17日-10月15日，不過暫不對外開放售票渠道�！霸趪�航官網(wǎng)是搜不到CA850的航班信息的，只對之前預(yù)約申請過的人開放。”

盧西今年7月份在國航app上登記了自己的名字與護(hù)照號，在8月11日起收到了倫敦希斯羅-北京首都及上海浦東的航線購票短信通知，稱根據(jù)預(yù)約申請記錄已為其開放3小時(shí)優(yōu)先購票通道，經(jīng)濟(jì)艙為26300元、公務(wù)艙則為80020元。

考慮到現(xiàn)有航班出行日期以及票價(jià)問題，盧西則表示先不進(jìn)行購票。“現(xiàn)在的機(jī)票價(jià)格還是太貴了，再等等吧！”

另據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)了解，就在8月11日首都航空也開放了倫敦希斯羅-青島膠東航班的內(nèi)部售票渠道，有部分提前預(yù)約登記過的英國留學(xué)生/務(wù)工人員已經(jīng)收到了相關(guān)短信或電話，不過光是經(jīng)濟(jì)艙的票價(jià)便高達(dá)38000元起。

盧西向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，2019年其購買的上海-倫敦往返機(jī)票不到7000元，但從2020年，單程費(fèi)用已經(jīng)飛漲到17000元左右；中英斷航之后，這兩年單程中轉(zhuǎn)機(jī)票費(fèi)用基本在20000元-30000元，甚至一度炒到了70000元-80000元。

“如今一張直飛機(jī)票是以前的十倍左右�！北R西稱。

而另一位機(jī)票代理商周海則表示，在復(fù)航初期直飛價(jià)格較高的情況下，從香港轉(zhuǎn)機(jī)入境應(yīng)該還是預(yù)算有限的回國人群的主要選擇�！跋愀酆骄�穩(wěn)定、沒有熔斷政策，而且現(xiàn)在入境防疫政策也放松了，酒店隔離成本就下降了。”

8月8日，香港特區(qū)行政長官李家超宣布，自8月12日起，中國臺灣及海外抵港人士的酒店檢疫期由7天調(diào)整為3天酒店檢疫加4天居家醫(yī)學(xué)監(jiān)測。

周海表示，現(xiàn)在香港隔離酒店三天的費(fèi)用大概在3000元；且由于中英復(fù)航等原因，最近一些歐洲線的中轉(zhuǎn)航線價(jià)格已出現(xiàn)下降。

“很多不急著回國的人都在觀望，因?yàn)楝F(xiàn)在復(fù)航的航司航線都少，等英國的英國航空、維珍航空都復(fù)航，航班增多，價(jià)格肯定也會下來�！敝芎ｎA(yù)估，今年10月之后的中英回國機(jī)票應(yīng)該能在20000元以內(nèi)，“不過肯定沒辦法和2019年以前比了�！�