根據(jù)公安部近期公布的數(shù)據(jù)，2022年上半年，全國(guó)摩托車(chē)新注冊(cè)登記534萬(wàn)輛，與去年同比增加了108萬(wàn)輛，增幅達(dá)25.38％，而且其中不乏大排量摩托車(chē)。

中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)的統(tǒng)計(jì)據(jù)顯示，2022年上半年，中大排量的摩托車(chē)異軍突起，產(chǎn)銷(xiāo)分別為21.15萬(wàn)輛、22.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.56％、46.59％。

而根據(jù)北京市各駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的招生數(shù)據(jù)，2022年上半年北京報(bào)考摩托車(chē)人數(shù)120028人，占駕考總量的45％左右，而且女性增加明顯，已經(jīng)與男性基本對(duì)半分

另?yè)?jù)北京交通發(fā)展研究院的《2021北京市交通發(fā)展年度報(bào)告》顯示，2020年，北京市普通摩托車(chē)相比2019年增加10.7萬(wàn)輛，增幅高達(dá)71.8％，同期私人小微型客車(chē)只增加了6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率僅為1.3％。

為什么摩托車(chē)又火了呢？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，主要原因有兩個(gè)方面：

一是在城市交通擁擠和限行背景下，摩托車(chē)成為通勤利器，大大節(jié)省時(shí)間；

二是在社交媒體的渲染推動(dòng)下，加上疫情和油價(jià)的影響，越來(lái)越多的年輕人把摩托騎行當(dāng)成一種愛(ài)好和生活方式。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)摩托車(chē)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)宋濤表示：“摩托車(chē)，尤其是大排量摩托車(chē)已經(jīng)逐步由生產(chǎn)工具、代步用具，變?yōu)樯�活�?lèi)用品、休閑玩具。未來(lái)，這一趨勢(shì)將由一線城市向二、三線城市下沉，帶來(lái)新的消費(fèi)增長(zhǎng)�！�

不過(guò)值得一提的是，國(guó)內(nèi)還有不算少城市依然在執(zhí)行嚴(yán)格的“限摩令”，市區(qū)內(nèi)不允許摩托車(chē)出行，限制了摩托車(chē)的發(fā)展。

另外，摩托車(chē)帶來(lái)的安全問(wèn)題、噪音擾民問(wèn)題，也不容忽視。

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