印度54歲億萬富翁、印度最大的企業(yè)之一塔塔集團(tuán)前董事長塞勒斯·米斯特里（Cyrus Mistry），在該國馬哈拉施特拉邦帕爾加爾的一場交通事故中喪生。

事情出來后，引起了一片嘩然，不過從調(diào)查的細(xì)節(jié)看，奔馳GLC 200d在當(dāng)時(shí)車禍中出現(xiàn)了問題，當(dāng)然也跟塞勒斯·米斯特里沒有系安全帶有關(guān)系。

據(jù)印度媒體最新調(diào)查顯示，事發(fā)時(shí)，塞勒斯·米斯特里和另外一名乘客坐在后排座位上，其所乘坐的奔馳車在前往孟買的途中，在馬哈拉施特拉邦的帕爾加爾撞上一座橋上的隔離帶，而當(dāng)時(shí)他并沒有系安全帶。

細(xì)節(jié)中展示，這是一起超速行駛引發(fā)的車禍，而后座的安全氣囊在事發(fā)時(shí)沒有展開，而印度法律規(guī)定，機(jī)動(dòng)車后座上的乘客系安全帶是強(qiáng)制性的，不過塞勒斯·米斯特里沒有執(zhí)行。

根據(jù)印度國家犯罪記錄局 (NCRB) 的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，印度每年約有15萬人因車禍喪生。而在過去的一年中，由于超速、魯莽駕駛和發(fā)短信等造成的交通死亡人數(shù)有所增加，使印度的道路成為世界上最危險(xiǎn)的道路之一。

2021年印度車禍死亡人數(shù)上升至創(chuàng)紀(jì)錄的15.5萬多人，平均每小時(shí)就有18人因車禍死亡。

據(jù)報(bào)道，總體而言，印度的交通事故主要?dú)w因于疏忽駕駛和超速駕駛，其中超速導(dǎo)致每年8.7萬人死亡，占所有死亡人數(shù)的一半以上，另外危險(xiǎn)和粗心駕駛被認(rèn)為導(dǎo)致多達(dá)4.2萬人死亡。

印度公路交通和運(yùn)輸部部長尼廷·加德卡里在6月時(shí)曾表示，印度每年有近15萬人在50萬起交通事故中喪生，汽車制造商應(yīng)該在每輛車上至少配備6個(gè)安全氣囊。

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