寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官彼得預(yù)計(jì)，今年寶馬在全球的電動(dòng)汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到24萬-24.5萬輛之間；明年，這一數(shù)字有望攀升至40萬輛左右。

彼得表示，天然氣供應(yīng)問題在今年內(nèi)不會對寶馬產(chǎn)生任何影響；同時(shí)，寶馬也沒有發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商因天然氣短缺而出現(xiàn)減產(chǎn)。

日前，寶馬集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯·彼得（Nicolas Peter）表示，預(yù)計(jì)寶馬全年利潤率將達(dá)到7%-9%；同時(shí)，明年寶馬的全球銷量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長，電動(dòng)車交付量或能增長超70%，約為40萬輛。

具體來看，彼得介紹，全球芯片短缺與供應(yīng)鏈停擺等因素沖擊了寶馬的生產(chǎn)與銷售，導(dǎo)致其在上半年出現(xiàn)了銷量下滑；放眼全年，寶馬的銷量表現(xiàn)也將有所下降。

其中，在中國市場，進(jìn)入第三季度后，需求正在顯著復(fù)蘇。在歐洲市場，寶馬的訂單雖然充足，但不同國家表現(xiàn)分化顯著，德國和英國需求疲軟，法國、西班牙和意大利則表現(xiàn)強(qiáng)勁。

聚焦電動(dòng)汽車，彼得預(yù)計(jì)，今年寶馬在全球的電動(dòng)汽車銷量或?qū)⑦_(dá)到24萬-24.5萬輛之間；明年，這一數(shù)字有望攀升至40萬輛左右。

當(dāng)被問及天然氣短缺有何影響時(shí)，彼得表示，寶馬已將其在德國和奧地利的天然氣使用量減少了15%，并有望進(jìn)一步削減。同時(shí)，他還說，天然氣供應(yīng)問題在今年內(nèi)不會對寶馬產(chǎn)生任何影響；同時(shí)，寶馬也沒有發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商因天然氣短缺而出現(xiàn)減產(chǎn)。

相較于寶馬的樂觀，奔馳與大眾則已紛紛制定計(jì)劃應(yīng)對沖擊。奔馳方面，希望通過努力囤積零部件，以保證在限油、限氣的情況下，仍能維持?jǐn)?shù)周的穩(wěn)定生產(chǎn)；大眾方面，則計(jì)劃將部分產(chǎn)線進(jìn)行遷移，以此化解危機(jī)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）