近期,國際集裝箱市場運價加速回落,多支航運股應聲震蕩走弱,引發(fā)各方關注。馬士基在其最近發(fā)布的亞太市場洞察中指出,由于通脹壓力和能源成本上升,歐美經濟前景日益悲觀,集裝箱航運市場正面臨強勁逆風。
10月10日,中遠�？�(601919)發(fā)布的2022年前三季度業(yè)績預增公告,打消了市場對該公司經營情況的顧慮。根據該公司發(fā)布的公告,2022年前三季度預計實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為972.06億元,與上年同期相比增長約43.73%。公告中,中遠�？乇硎緦远ú灰棋^定“以集裝箱航運為核心的全球數(shù)字化供應鏈運營和投資平臺”功能定位,進一步加快綠色低碳化、航運數(shù)智化、全程供應鏈等業(yè)務領域的布局。
盡管承受了航運市場和資本市場的雙重重壓,手握充沛現(xiàn)金流的中遠�？亟鼇碚云淙碌膽�(zhàn)略定位,深挖洞、廣積糧,全面布局全球航運供應鏈和綠色轉型發(fā)展,以此迎接來自全球經貿大變局、全球供應鏈價值重塑的挑戰(zhàn)。
第一步棋 加密全球網絡 保證運力供給
根據公開數(shù)據,中遠�？啬壳霸谌蛟O立的集裝箱航運銷售、服務網絡近700個,共經營291條國際航線,合計掛靠142個國家和地區(qū)的569個港口。除自身的航線網絡完善以外,中遠�？亟衲昴瓿鯏y手海洋聯(lián)盟發(fā)布DAY6產品,在升級8條航線,新增3條航線后,合計投入的運力達到了352艘船舶,443萬標準箱。
如此廣泛、靈活的航線網絡,進一步強韌了中遠�？卦谌虻氖袌龈偁幜陀绊懥�。近年來,在助力區(qū)域一體化發(fā)展、服務實體經濟中,都有中遠�？氐纳碛�。特別是在當前國內疫情多地散發(fā)、多發(fā)的態(tài)勢下,中遠�？匾劳衅湄S富運輸網絡,針對中小企業(yè)開設物流專班,并常態(tài)化推出“陸運改水運、陸運改鐵路運輸”等運輸方案,為服務外貿經濟穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。中遠海控自2021年開展服務中小客戶專項工作至今,累計服務超過9000家中小直客,不僅保障了這些中小微企業(yè)平穩(wěn)經營,而且有效降低了這些企業(yè)的物流成本。
對于下一步航線網絡的布局,中遠�？乇硎�,將在鞏固歐美傳統(tǒng)干線市場基礎上,密切關注區(qū)域市場、新興市場等的潛在機遇。近來,中遠�？匾焉壛酥袞|、南亞、秘魯冷箱等多個航線服務產品,為其連接全球貿易提供堅實保障。
一張產品更豐富、覆蓋更廣泛、服務更穩(wěn)定、應對更靈活的全球航線服務網絡,正越織越密。
第二步棋 打通海陸通道“端到端”保供穩(wěn)鏈
9月30日,中遠�？毓计煜轮羞h海運集運收購中遠海運供應鏈部分股權,為公司端到端發(fā)展再添新砝碼。近年來,中遠�？匾允柰ǘ曼c、保供穩(wěn)鏈為出發(fā)點,不斷創(chuàng)新陸海一體化運營模式,全力為客戶量身定制“端到端”服務產品。
近日,“武漢-成都”水鐵聯(lián)運班列首發(fā),標志著長江航運與鐵路運輸再次實現(xiàn)無縫對接,貨物“下輪船就能上班列”。
在海外,中歐陸�？炀�競爭力和覆蓋面顯著提升。2022年1-6月份,中歐陸海快線貨運量較去年同期增長38.3%,為新一輪全球供應鏈高質量發(fā)展奠定了堅實基礎。
中遠海控持續(xù)提升的供應鏈服務正受到越來越多企業(yè)的青睞,并與我國產業(yè)鏈形成了新的發(fā)展合力。當前,國產新能源汽車正迎來加速出海的熱潮,數(shù)據顯示,今年1-8月,我國累計出口汽車191萬輛,同比增長47.5%,其中新能源車快速發(fā)力,前8個月實現(xiàn)出口34萬輛,同比增長97.4%。行情火爆,傳統(tǒng)的汽車運輸船根本無法滿足出口需求。中遠�？仄煜轮羞h海運集運又創(chuàng)造了一項供應鏈新成果——通過整車支架技術和端到端服務,以集裝箱打包的方式,順利護送上汽集團(600104)的品牌車出口到歐洲。此外,近日,中遠海運與菜鳥首次在海運全鏈路上合作的首批為中國“雙11”、“黑五”大促準備的貨物,在運抵中遠�？仄煜轮羞h海運港口公司的澤布呂赫港后,中遠�？仄煜赂酆桨鍓K協(xié)同完成了清關、拆箱、入庫、倉儲、提貨,并運往比利時、德國、荷蘭、捷克、丹麥等歐洲國家的海外倉,實現(xiàn)全流程無縫銜接,整體出貨時效提高20%以上。
第三步棋 數(shù)字化轉型助突圍 重塑智慧航運供應鏈
“航運電商服務、區(qū)塊鏈無紙化放貨、物聯(lián)網冷鏈運輸服務、數(shù)字畫像……”這一項項數(shù)字化轉型成果,是中遠�？亟陙矸e極融入行業(yè)數(shù)字化發(fā)展新趨勢的生動實踐。
近年來,中遠�？匾恢蓖ㄟ^數(shù)字化技術手段,與不同產業(yè)核心客戶就數(shù)字化供應鏈進行深度融合。比如,在與美的、海信等客戶的定制化、全流程服務中,公司對“數(shù)智+定制”服務的結合進行了積極嘗試,基于可視化平臺、“E合約”、TMS等渠道,豐富與客戶合作寬廣度、提升服務需求的匹配度。
而這些服務提升的背后,是中遠�？爻掷m(xù)積蓄數(shù)字技術優(yōu)化的縮影。今年以來,中遠�？氐臄�(shù)字化轉型步伐愈發(fā)加快:區(qū)塊鏈技術創(chuàng)新應用為客戶提供“無紙化”放貨服務新體驗;物聯(lián)網技術為冷鏈客戶確保全程貨物品質、提升供應鏈效率。中遠海控精心打造的外貿電商平臺SynConHub和內貿電商平臺PanHub,為客戶提供了全流程、多渠道、可視化的在線海運服務和產品。
與此同時,中遠�？爻掷m(xù)致力于港口創(chuàng)新,迭代推出“全國首個自動化碼頭”“5G港口全場景示范應用解決方案”“水鐵聯(lián)運自動化碼頭”“5G智慧港口2.0”“全球首創(chuàng)傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化升級全面竣工”等創(chuàng)新應用,持續(xù)為港口碼頭行業(yè)發(fā)展帶來新思維,釋放數(shù)字生產力。
第四步棋 踐行雙碳使命 打造綠色低碳船隊
最近,中遠�？仄煜聳|方海外宣布,其貨輪“東方橫濱”號成功完成船用生物燃料的試航。這是東方海外首次在其船隊中試用生物燃料。
這種生物燃料是由廢食用油甲酯與超低硫燃料油混合而成,可在不改變發(fā)動機規(guī)格的情況下用于船舶,預計可減少約15%至20%的二氧化碳排放,被認為是“可以使航運業(yè)滿足未來監(jiān)管要求、并進一步向脫碳過渡的最可靠選擇之一”。這次試航的成功,為東方海外在其船舶上使用可持續(xù)生物燃料的可行性提供了支持,并為母公司中遠海控“脫碳轉型”總體戰(zhàn)略邁出探索性一步。
近年來,綠色低碳化已成為全球經濟社會發(fā)展的共同方向,中遠�？仨槕獓译p碳戰(zhàn)略倡導,目前正通過新能源、低碳與減排技術創(chuàng)新,大力推行船舶靠港期間使用岸電,加快船隊和港口綠色低碳發(fā)展,還自主研發(fā)了能效管理系統(tǒng)平臺,實施船舶能效管理計劃,并獲得挪威船級社(DNV)頒發(fā)的“能源管理體系認證證書(EMSC)”。
憑借安全、經濟、可靠的清潔能源解決方案,中遠�？卣υ谕苿泳G色低碳新船隊建設、綠色低碳燃料供應鏈保障、現(xiàn)有船隊低碳改造等方面取得新進展。
而這樣的轉型理念,也同步更新到中遠�？貫榭蛻籼峁┑姆⻊绽砟钪�,并已在打通綠色供應鏈中進行了積極的探索實踐,比如,近期,公司為隆基提供的光伏組建運輸項目、旗下東方海外參與的揭陽海上風險項目,都是全力踐行“雙碳”使命的有力舉措。
以上諸多跡象表明,面對全球航運市場下行拐點,這家奉行“長期主義”的集運供應鏈巨頭,已做好了以穩(wěn)中求進,穿越市場低谷的準備。
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