據路透社此前報道稱，特斯拉計劃于本月25日至明年1月1日暫停上海工廠Model Y車型的生產。而該媒體24日表示，據知情人士透露，該工廠已暫停生產，當天的早班已經被取消，廠方并未說明具體原因。相比于往年年底假期依舊保持正常生產，今年廠區(qū)停產的消息確實出乎意料。

特斯拉中國25日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產和優(yōu)秀產出。整車生產下周(即本周)按計劃進行年度產線維保工作，同時工人經過一年的辛勤工作，因此在產線維保期間也進行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說的工廠停產也不完全準確。”

上海工廠作為特斯拉至今為止最重要的制造中心，除了滿足中國市場的需求，還有一定產能可以供應海外出口。今年三季度起，特斯拉產能就已經超過了交付量，供應緊張的情況相對緩解，上海工廠甚至也在主動減產。而當前突然爆出的停產加上模棱兩可的回應，難不成真的是“產能過�！绷�？

當前，特斯拉的困局也很難不引人注目。為配合馬斯克的推特大業(yè)，特斯拉是又出錢又出力，辛苦努力卻都給推特做了嫁衣�？烧娴嚼щy時刻，老板卻也不管不顧只能自己謀出路，一邊暫停招聘并且繼續(xù)裁員，另一邊股價卻也是“跌跌不休”，今年以來累計下跌已超65%。而12月馬斯克再次套現超35億美元更是雪上加霜，公司市值跌破4000億美元，正式跌出全球上市公司市值前十名。雖然馬斯克在社交網絡發(fā)聲穩(wěn)定投資者情緒，表示自己至少兩年內不會再賣特斯拉股票，并且依舊看好特斯拉的價值。但投資者似乎并不買賬，此般困境仍是未有轉機。

特斯拉上海工廠是否真的停產了？這個問題可能還需等待后續(xù)的相關報道。

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編輯：余坤航