準(zhǔn)備了2年多，耗資2.58億歐元，西班牙火車制造商才發(fā)現(xiàn)自己制造的列車尺寸太大，無法通過隧道。

外媒報(bào)道截圖

據(jù)英國《每日電訊報(bào)》2月7日報(bào)道，西班牙國家鐵路公司（簡稱“國鐵”）因此解雇了一名物資主管，而西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局也解雇了一名道路技術(shù)檢查主管。

西班牙《國家報(bào)》報(bào)道稱，為更新該國北部阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞地區(qū)的車隊(duì)，2019年，西班牙國鐵決定購買新火車，2020年，鐵路建設(shè)和協(xié)助公司（CAF）中標(biāo)承接該訂單。然而在該項(xiàng)目啟動2年多后，CAF才發(fā)現(xiàn)國鐵在合同中標(biāo)注的火車截面尺寸太大，根本無法通過上述地區(qū)的隧道。

西班牙國鐵的相關(guān)人士將責(zé)任歸咎于西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局身上：“我們不測量隧道，只負(fù)責(zé)從相關(guān)單位獲得信息，再將其添加到合同中。這次的問題在于隧道的‘官方測量值’與實(shí)際不符�！�

而西班牙鐵路基礎(chǔ)設(shè)施管理局則辯稱，他們不對合同中的錯誤負(fù)責(zé)。因?yàn)檫@個(gè)測量錯誤，阿斯圖里亞斯和坎塔布里亞地區(qū)估計(jì)要多等2到3年才能用上這批新火車。

編輯|孫志成 杜恒峰

校對|何小桃