圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

今日，擎天智卡宣布起訴小馬智行，聲明稱，“小馬智行在擎天智卡融資的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，針對我司倉促提起的所謂‘商業(yè)秘密侵權(quán)’的訴訟，有悖事實(shí)，純屬無端指責(zé)�！辈⒅赋�，將通過法律手段，堅(jiān)決維護(hù)自身正當(dāng)權(quán)利。

對此，小馬智行方面向藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者表示，“目前案件仍在審理中，希望各方當(dāng)事人尊重司法程序，恪守商業(yè)道德，我們相信法院將作出公正判決�！�

并指出，小馬智行前員工潘震皓、孫又晗在離職后創(chuàng)立新公司擎天智卡，從事自動駕駛技術(shù)的研發(fā)、測試與應(yīng)用，但研發(fā)過程涉嫌侵犯小馬智行商業(yè)秘密。小馬智行作為商業(yè)秘密、知識產(chǎn)權(quán)的權(quán)利人，有權(quán)依法維護(hù)自身的合法權(quán)益，因此于2022年7月向北京知識產(chǎn)權(quán)法院提起訴訟。

小馬智行起訴擎天智卡索賠6000萬元

針對對擎天智卡的起訴，小馬智行曾對記者表示，小馬智行請求法院判令被告立即停止侵害商業(yè)秘密等，并判令被告共同賠償經(jīng)濟(jì)損失及合理開支，共計(jì)人民幣6000萬元，承擔(dān)全部訴訟費(fèi)用。北京知識產(chǎn)權(quán)法院已經(jīng)受理該案。

根據(jù)《反不正當(dāng)競爭法》的規(guī)定，商業(yè)秘密是指不為公眾所知悉、能為權(quán)利人帶來經(jīng)濟(jì)利益、具有實(shí)用性并經(jīng)權(quán)利人采取保密措施的技術(shù)信息和經(jīng)營信息�！秳趧雍贤�法》規(guī)定用人單位可以與勞動者在勞動合同中約定保守用人單位的商業(yè)秘密和與知識產(chǎn)權(quán)相關(guān)的保密事項(xiàng)。

在小馬智行宣布公開起訴的同一天，即2022年8月2日，擎天智卡官方發(fā)布關(guān)于“小馬智行起訴擎天智卡”的回應(yīng)，稱目前并未收到相關(guān)起訴材料，相關(guān)信息正在核實(shí)過程中。

同時其指出，擎天智卡一直以來遵守相關(guān)法律，遵循商業(yè)道德，堅(jiān)持自主研發(fā)和創(chuàng)新，并無侵犯任何第三方商業(yè)秘密的行為。

如今，半年多的時間已過，按照擎天智卡的說法，“自事件發(fā)生至今，多次主動向小馬智行發(fā)起溝通以期消除誤會。遺憾的是，小馬智行始終未做出有效回應(yīng)。 ”

同時指出，“其所提出的訴求，嚴(yán)重缺乏事實(shí)依據(jù)，遠(yuǎn)悖常理，目的不純。我司已委托律師事務(wù)所，針對小馬智行濫用知識產(chǎn)權(quán)的行為，及其不正當(dāng)競爭的行為，分別發(fā)起了訴訟，法院已立案受理�！�

黑龍江海聞律師事務(wù)所李學(xué)軍律師向藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者分析道，如果小馬智行勝訴，即如果法院認(rèn)定擎天智卡侵犯小馬智行的商業(yè)秘密事實(shí)成立，根據(jù)《反不正當(dāng)競爭法》第十七條規(guī)定，擎天智卡應(yīng)當(dāng)立即停止侵權(quán)行為，且賠償由此給小馬智行造成的實(shí)際損失。若小馬智行遭受的實(shí)際損失難以計(jì)算，賠償額應(yīng)按照擎天智卡在侵權(quán)期間因侵權(quán)所獲得的利益確定。

前高管變競對，雙方駛向同一賽道

2021年11月，小馬智行卡車部門自動駕駛技術(shù)總負(fù)責(zé)人潘震皓離職創(chuàng)業(yè)，成立擎天智卡。這家致力于自動駕駛卡車技術(shù)研發(fā)以及物流運(yùn)輸?shù)某鮿?chuàng)企業(yè)，兩大創(chuàng)始人便是潘震皓和小馬智卡（小馬智行自動駕駛卡車業(yè)務(wù)）前美國團(tuán)隊(duì)規(guī)劃控制負(fù)責(zé)人孫又晗。

值得一提的是，2022年1月，擎天智卡獲得來自五源資本近千萬美元的天使輪融資。五源資本的前身原為晨興資本，曾多次參投小馬智行，是其重要的機(jī)構(gòu)股東之一。

據(jù)此前小馬智行內(nèi)部信顯示，“潘震皓、孫又晗均與小馬智行簽署了專有信息與發(fā)明協(xié)議，明確約定其在小馬智行期間創(chuàng)造的知識產(chǎn)權(quán)歸小馬智行所有，同時約定保密義務(wù)，約定其在職期間和離職后均需要嚴(yán)格遵守相關(guān)保密制度�！�

然而，獨(dú)立發(fā)展的擎天智卡卻和小馬智行駛向了同一賽道。從去年7月份開始，小馬智行就加大了在重卡領(lǐng)域的投入力度。

7月28日，小馬智行與國內(nèi)重工企業(yè)三一集團(tuán)旗下三一重卡宣布，雙方將成立合資公司，開展L4自動駕駛重卡產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，共同打造高端自動駕駛重卡品牌。并透露，合資公司計(jì)劃將于2022年年內(nèi)開始小規(guī)模量產(chǎn)交付，2024年開始大規(guī)模量產(chǎn)，幾年后年產(chǎn)量將有望突破萬輛規(guī)模。

11月份，小馬智行則發(fā)布第三代自動駕駛卡車軟硬件集成系統(tǒng)。該系統(tǒng)方案面向干線物流業(yè)務(wù)需求設(shè)計(jì)，已應(yīng)用于小馬智行與三一重卡合作打造的首款自動駕駛重卡產(chǎn)品，由雙方所建合資公司一驥智卡生產(chǎn)。

反觀擎天智卡，更是專注于無人駕駛卡車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。在接受媒體采訪時，潘震皓曾表示，在干線物流場景下，自動駕駛卡車的商業(yè)模式相對容易跑通，極大緩解了疲勞駕駛、人力成本高等行業(yè)痛點(diǎn)。

2022年5月份，他曾透露，“目前，我們正處于技術(shù)攻堅(jiān)階段。預(yù)計(jì)明年上半年推出自己的自動駕駛卡車車隊(duì)，探索商業(yè)化，用真實(shí)的貨單創(chuàng)造營收，希望在未來實(shí)現(xiàn)完全的無人駕駛卡車技術(shù)，取得同賽道領(lǐng)先地位�！�

今年1月份，擎天智卡宣布將為葦渡的新能源重卡量產(chǎn)車型提供“一站式量產(chǎn)自動駕駛解決方案”，服務(wù)范圍包括L2、L2++、L3及L4級別在內(nèi)的全部車型。據(jù)悉，雙方將共同推進(jìn)新能源智能重卡在國內(nèi)的應(yīng)用與落地，首批車型計(jì)劃于2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

雙方在Robotruck領(lǐng)域的發(fā)力有目共睹，對于剛剛起步的擎天智卡來說，案件多少會產(chǎn)生影響，是否能獲得如百度般撤訴的結(jié)果仍不好說。

2017年12月，百度同樣以侵犯商業(yè)秘密為由起訴前高管王勁及其經(jīng)營的美國景馳公司，并索賠5000萬元。不過，案件最終達(dá)成和解，景馳科技加入百度Apollo開放平臺而后改名文遠(yuǎn)知行，王勁辭任景馳科技CEO，百度方面撤訴。