澳大利亞知名投行麥格理報告指出，中國61%的住房存量偏向多戶住宅，據(jù)估計，與世界其他地區(qū)相比，中國的獨(dú)戶住宅比例較低僅占住房的7%，而全球這一比例為34%；在一些大都市，如上海，公共充電樁利用率不到2%，中國公共充電樁擁有廣闊市場空間。

　　相關(guān)受益標(biāo)的：特斯拉(TSLA.US)、能鏈智電(NAAS.US)、特銳德（300001.SZ）、盛弘股份（300693.SZ）等。

　　據(jù)悉，在過去的 5 年里，中國的公用充電樁安裝量急劇增加，從2018年的30萬增長到2022年的130萬，據(jù)估計，到2030年這可能會上升到2630萬，復(fù)合年增長率46%。

　　中國充電聯(lián)盟預(yù)測，公共和私人充電樁在2023年分別為280萬和680萬，分別增長55%和100%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測電動汽車保有量將增長54%以上，到2023年底增長到2000萬以上。

　　就市場需求而言，2023年我國新能源車市場的滲透率有望上升至40%至50%，單月甚至有突破50%的可能，電車滲透率的大幅快速上升對充電樁有著巨大需求。

　　但截至目前，我國充電樁建設(shè)供需缺口仍較大，新能源車市場公共車樁比高達(dá)7:1，且由于存在不少問題樁和故障樁，公共充電壓力較大，充電樁加速建設(shè)和運(yùn)營已迫在眉睫。

　　察覺行業(yè)痛點(diǎn)后，政策亦大力支持充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，4月28日，中共中央政治局會議指出，“要鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，加快推進(jìn)充電樁、儲能等設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)改造�！边@是關(guān)于發(fā)展充電樁等新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最高要求。5月5日的國務(wù)院常務(wù)會議指出，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確�！坝腥私�、有人管、能持續(xù)”。

　　伴隨新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，充電樁產(chǎn)業(yè)保持著較高景氣度。二級市場中，充電樁相關(guān)上市公司也受到機(jī)構(gòu)和投資者關(guān)注，譬如A股的特銳德（300001.SZ）、美股的能鏈智電(NAAS.US)等。

　　以充電服務(wù)商能鏈智電為例，其是中國最大的第三方充電網(wǎng)絡(luò)。截至2023年3月31日，能鏈智電已連接5.5萬座充電站、57.5萬把充電槍；2023年第一季度，能鏈智電充電量達(dá)到10.23億度，占全國公用充電量21%。

　　以特銳德為例，在充電經(jīng)營領(lǐng)域，公司已完成了充電網(wǎng)生態(tài)的人、充電設(shè)備、車、能源、數(shù)據(jù)的更進(jìn)一步融合。公司具有先進(jìn)的平臺經(jīng)營能力，經(jīng)營充電樁的數(shù)量和充電量處于國內(nèi)首位，充電用戶大幅度增加，公司目前正在生產(chǎn)與銷售主流功率等級的直流充電樁。

　　作為電動車的配套設(shè)施，充電樁市場將迎來十年十倍的快速增長。根據(jù)國際能源署的預(yù)計，為支持電動汽車增長達(dá)到承諾的目標(biāo)，到2030年，全球充電基礎(chǔ)設(shè)施需要增加12倍以上，每年需要安裝超過2200萬個電動輕型車輛充電樁。

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