這個(gè)節(jié)日也不平靜。

據(jù)知名科技媒體The Verge報(bào)道，世界兩大富豪扎克伯格和馬斯克最近杠上了，竟然也在線上約架，表示要在現(xiàn)實(shí)生活中碰一碰，而且這可不是開玩笑。

萬億“寧王”——寧德時(shí)代(300750)在端午節(jié)前一晚發(fā)布了多條公告，其中，公司計(jì)劃拿出近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的0.3%向員工提供借款期限最長不超過十年的無息貸款，以支持員工購置自住商品房的公告引發(fā)市場關(guān)注。

另外，寧德時(shí)代還宣布擬使用不超過78億元閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理。

“寧王”兩大“動作”引股民在互聯(lián)網(wǎng)吧上直呼，“這到底是有多不差錢”。市場表現(xiàn)方面，寧德時(shí)代6月21日收盤跌1.36%，收盤價(jià)為224.91元/股，最新總市值為9888億元。

扎克伯格和馬斯克線上約架

據(jù)快科技援引知名科技媒體The Verge報(bào)道，世界兩大富豪扎克伯格和馬斯克最近杠上了，二者要舉辦一場“鋼鐵牢籠”大賽。

事情的起因很簡單，最近馬斯克在推特發(fā)布消息稱，他愿意和扎克伯格進(jìn)行一場“籠斗”，扎克伯格看到消息后里面進(jìn)行了回應(yīng)，他在INS（社交媒體instagram）上發(fā)布了馬斯克的推文截圖，并配上了 “告訴我地點(diǎn)”的文字，馬斯克在推特回應(yīng)網(wǎng)友推文時(shí)稱，“如果這是真的，我會去做。”

此后，Meta發(fā)言人Iska Saric更是告訴媒體稱已確認(rèn)扎克伯格發(fā)表的回復(fù)并不是在開玩笑。

扎克伯格和馬斯克的矛盾由來已久，其中最為尖銳的就是關(guān)于元宇宙的部分。2021年兩人還曾公開對嗆，扎克伯格表示Meta將要成為元宇宙的領(lǐng)導(dǎo)者，但馬斯克在推特上嘲笑稱Meta聽起來像是“惡魔教派”。近期，扎克伯格還披露稱，Meta將要推出Twitter的直接競爭品，并分享了更多細(xì)節(jié)，表示要打造一個(gè)“有理智的Twitter”，馬斯克則公開嘲笑這種想法，無疑更加激化了二者的矛盾。

那么如果二人真的掐起來了，誰獲勝的幾率會大呢？The Verge也給出了自己的分析：51歲的馬斯克在身材上比扎克伯格要更勝一籌，而他曾談到在南非長大時(shí)曾參加“真正的硬核街頭斗毆”；39歲的扎克伯格是一個(gè)有抱負(fù)的綜合格斗選手，已經(jīng)贏得了柔術(shù)比賽，他還聲稱最近在不到40分鐘內(nèi)完成了艱苦的“Murph Challenge”訓(xùn)練。

同時(shí)該媒體表示：無論誰會贏得這場比賽，我們都可以認(rèn)同這場馬斯克對陣扎克伯格的比賽將是有史以來最有趣的一場，它需要發(fā)生，現(xiàn)在不要退縮，上吧馬斯克！

“寧王”免息借錢給員工買房

6月21日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱，為更好地吸引與保留公司所需優(yōu)秀人才，支持員工實(shí)現(xiàn)安家樂業(yè)，公司擬為員工提供無息借款。

寧德時(shí)代表示，公司可向員工提供的借款總額度限額為公司最近一期經(jīng)審計(jì)凈資產(chǎn)的0.3%。在此額度范圍內(nèi)，員工歸還的借款及尚未使用額度可循環(huán)用于后續(xù)員工借款申請。借款期限最長不超過十年（含），具體借款期限以公司與員工簽訂的借款協(xié)議約定為準(zhǔn)。

對于借款用途，可以是員工本人在工作單位所在地級市或直轄區(qū)范圍內(nèi)購置自住商品房，或是經(jīng)公司總經(jīng)理認(rèn)定的其他特殊借款情形。此外，公告還對借款流程、借款償還、個(gè)人所得稅等作出規(guī)范說明。

2023年一季報(bào)顯示，截至2023年一季度末，寧德時(shí)代歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益為1879.07億元。若按此進(jìn)行估算，寧德時(shí)代可提供的借款總額度大約為5.64億元。

近來，越來越多上市公司為員工購房提供無息借款。萬澤股份(000534)5月公告稱，公司擬向核心員工提供合計(jì)不超過4000萬元的無息借款，用于員工購買在工作地或購房地的首套住房，單個(gè)員工購房借款金額最高不超過700萬元。

更早之前2月，揚(yáng)杰科技(300373)公告稱，為進(jìn)一步完善員工福利制度體系，穩(wěn)定公司優(yōu)秀人才，幫助人才實(shí)現(xiàn)安居樂業(yè)，鼓勵奮斗者精神，促進(jìn)公司可持續(xù)發(fā)展，公司擬使用總額不超過1000萬元的自有資金為符合條件的在職員工提供購房無息借款。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年以來，已有近20家A股公司計(jì)劃無息貸款給員工買房，其中以科技型公司居多。

擬使用78億元進(jìn)行現(xiàn)金管理

同日晚，寧德時(shí)代公告稱，公司擬使用不超過78億元閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理，投資安全性高、流動性好的保本型存款產(chǎn)品，使用期限自董事會審議通過之日起12個(gè)月內(nèi)有效。

公告顯示，經(jīng)證監(jiān)會批準(zhǔn)，公司此前定增扣除各項(xiàng)發(fā)行費(fèi)用后，實(shí)際募集資金凈額為448.7億元。2022年6月21日，保薦機(jī)構(gòu)（主承銷商）中信建投(601066)證券已將扣除保薦費(fèi)及承銷費(fèi)（含增值稅）后的募集資金劃至公司指定賬戶。

截至2023年5月31日，公司定增募集資金已投入使用的金額為297.93億元，尚未投入使用的余額為150.87億元。也就是說，近450億元定增募資款尚有150億元未使用。

事實(shí)上，這并非“寧王”首次使用閑置募資進(jìn)行現(xiàn)金管理。公告顯示，公司于2022年6月27日召開的董、監(jiān)事會審議通過《關(guān)于使用部分閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理的議案》，同意公司使用不超過230億元（含本數(shù)）閑置募集資金進(jìn)行現(xiàn)金管理。

最新2023年一季度報(bào)顯示，截至2023年一季度末，寧德時(shí)代經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額接近210億元。

回應(yīng)“已被特斯拉暫停供貨”消息不實(shí)

近日，因“被特斯拉暫停供貨”的消息，“寧王”在不斷澄清的同時(shí)，其股價(jià)也起起伏伏。

二級市場上，寧德時(shí)代6月21日收盤報(bào)224.91元/股，跌1.36%，公司最新總市值9888億元。

有投資者在互動平臺向?qū)幍聲r(shí)代提問：“市場傳聞，寧德時(shí)代電池重大缺陷，已被特斯拉暫停供貨，請問是否屬實(shí)？”

寧德時(shí)代回應(yīng)稱，消息不屬實(shí)，公司與客戶戰(zhàn)略合作關(guān)系沒有發(fā)生變化，會持續(xù)深化和提升。

動力電池產(chǎn)能是否“嚴(yán)重過�！边@個(gè)話題，寧德時(shí)代6月21日在深交所互動易平臺也表示，（鋰電行業(yè)）產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩一直存在，但不同鋰電企業(yè)的產(chǎn)能有明顯不同，差異主要源自企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、制造能力、管理水平等方面。全球各大車企都日益重視新能源汽車板塊，公司將結(jié)合不同客戶的需求，持續(xù)為客戶提供最具競爭力的產(chǎn)品解決方案。

此外，寧德時(shí)代還表示，人形機(jī)器人未來市場空間廣闊，公司在中型電池領(lǐng)域已有相應(yīng)布局并處于行業(yè)領(lǐng)先地位。中型電池、工程機(jī)械、重卡、船舶、飛機(jī)等各領(lǐng)域全面電動化剛剛開始，從長周期維度看，將為公司成長創(chuàng)造更多可能性。

新能源汽車板塊再迎政策利好

6月21日，新能源汽車板塊走強(qiáng)，博眾精工“20cm”漲停，精鍛科技(300258)、奧聯(lián)電子(300585)、凱龍高科、隆盛科技(300680)漲超11%，豪能股份(603809)、新時(shí)達(dá)(002527)、南方精工、晉拓股份、寶明科技等近20只股漲停。

政策層面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)再迎政策支持。財(cái)政部等三部門發(fā)布了關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元；對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

除購置稅繼續(xù)減免外，政策支持還涉及充電樁優(yōu)化布局。國務(wù)院辦公廳6月19日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》。《意見》指出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。大中型以上城市經(jīng)營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農(nóng)村地區(qū)充電服務(wù)覆蓋率穩(wěn)步提升。充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)裝備和科技創(chuàng)新達(dá)到世界先進(jìn)水平。

中金公司表示，當(dāng)前新能源汽車中游產(chǎn)業(yè)鏈處在新一輪周期探底過程，板塊估值、市場情緒已率先行至低位，基本面逐步進(jìn)入筑底階段。在他們看來，新能源汽車發(fā)展的大趨勢并未改變，仍然是未來增速較快的行業(yè)之一；同時(shí)，儲能等新應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展，對產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績增長形成支撐，有望平滑產(chǎn)業(yè)周期波動、收窄周期擺幅。

中信證券研報(bào)表示，2023年5月，國內(nèi)新能源汽車銷量71.7萬輛，環(huán)比增長12.74%，同比增長60.2%。新能源汽車市場逐步回歸平穩(wěn)發(fā)展，消費(fèi)者觀望情緒有所改善，需求持續(xù)恢復(fù)。海外方面，5月歐洲電動車銷量有所回暖，同比增長近40%，環(huán)比增長29.76%，整體電動化率季節(jié)性小幅回升。長期來看，全球新能源汽車保持增長勢頭，當(dāng)前時(shí)點(diǎn)繼續(xù)建議把握全球電動化供應(yīng)鏈優(yōu)質(zhì)標(biāo)的機(jī)會，尤其是比亞迪(002594)、寧德時(shí)代、LG化學(xué)供應(yīng)鏈。

校對：王錦程