臨近歲末，各汽車品牌“花式”降價(jià)吸引消費(fèi)者，而各地為促進(jìn)汽車消費(fèi)也“各顯神通”。

近日，深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則（征求意見稿）》（以下簡稱《意見稿》）。根據(jù)其內(nèi)容，深圳將適當(dāng)放寬普通小汽車增量指標(biāo)申請對象范圍和條件，并新增專項(xiàng)增量指標(biāo)，采用階梯搖號方式配置，即搖號越久，中簽率就越有望提高。

“新增專項(xiàng)增量指標(biāo)，采用階梯搖號方式配置，可以增加所有參與小汽車指標(biāo)搖號申請人的中簽機(jī)會，而且累計(jì)參加搖號期數(shù)越多的申請人，中簽率就越高�！鄙钲谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局方面表示。

圖片來源：深圳發(fā)布官微

除深圳外，各地也在出臺包括延長購車補(bǔ)貼時(shí)間、發(fā)放消費(fèi)券或購車補(bǔ)貼、增加購車指標(biāo)等優(yōu)惠政策�！斑@些優(yōu)惠政策可以刺激汽車消費(fèi)市場，尤其是近期想買車的消費(fèi)者會趕著窗口期，享受這波政策。”黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，通過這些方式，更多的消費(fèi)意愿將得到釋放，短期內(nèi)汽車銷量可被大幅拉動。同時(shí)，這些舉措也有助于全年汽車產(chǎn)銷量沖擊新的高度�！邦A(yù)計(jì)2024年國內(nèi)乘用車總體零售銷量將達(dá)到2220萬輛，較2023年增長3%。如果我國向俄羅斯市場出口的汽車量能繼續(xù)較強(qiáng)增長，考慮加上乘用車出口430萬輛的貢獻(xiàn)，總體狹義乘用車銷量將達(dá)到2650萬輛，同比增長5%�！背寺�(lián)會方面表示。

增加“久搖不中”者中簽率

《意見稿》顯示，在小汽車增量指標(biāo)申請規(guī)則上，對企業(yè)納稅額度認(rèn)定時(shí)間、申請人居住地為本市的情形、申請?jiān)隽恐笜?biāo)編碼有效期等方面進(jìn)行調(diào)整和完善，適當(dāng)放寬增量指標(biāo)申請對象范圍和條件。在現(xiàn)行調(diào)控政策中常規(guī)增量指標(biāo)額度和配置方式保留不變的基礎(chǔ)上，擬新增專項(xiàng)增量指標(biāo)，采用階梯搖號方式配置，可以增加所有參與小汽車指標(biāo)搖號申請人的中簽機(jī)會，而且累計(jì)參加搖號期數(shù)越多的申請人，中簽率就越高。

按照《意見稿》，申請專項(xiàng)普通小汽車增量指標(biāo)的申請人，憑有效編碼參加指標(biāo)搖號。根據(jù)申請人累計(jì)參與普通小汽車搖號次數(shù)來確定階梯數(shù)，階梯數(shù)一共分為5個(gè)階梯，申請人每上升一個(gè)階梯，在搖號中增加一個(gè)搖號編碼。為此，《意見稿》還規(guī)定，在現(xiàn)行調(diào)控政策中常規(guī)增量指標(biāo)額度和配置方式保留不變的基礎(chǔ)上，擬新增專項(xiàng)增量指標(biāo)。

實(shí)際上，針對“久搖不中”申請者的優(yōu)待政策并非深圳獨(dú)有，北京對“久搖不中”的無車家庭也有一定的政策傾斜。今年3月，杭州同樣針對“久搖不中”的申請人，推出了對應(yīng)性政策。據(jù)悉，參加杭州市小客車增量指標(biāo)搖號累計(jì)達(dá)到72次及以上，且符合本市增量指標(biāo)申請資格條件的個(gè)人，可以直接申領(lǐng)相應(yīng)指標(biāo)。

圖片來源：杭州交通官微

“增加‘久搖不中’者的中牌幾率、增加牌照的發(fā)放額度，這些舉措都會增加汽車市場的銷量，也能進(jìn)一步刺激汽車消費(fèi)市場�！睆埾枵f。

值得注意的是，這種刺激汽車消費(fèi)的牌照政策，不僅僅體現(xiàn)在燃油車上。近日，上海也發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》（以下簡稱《實(shí)施辦法》），調(diào)整對新能源汽車專用牌照額度的申領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)。比如，《實(shí)施辦法》要求申請者既無新能源車，也無燃油車（滬C號段車輛除外），對社保繳納時(shí)長也進(jìn)一步延長。但總體上，《實(shí)施辦法》仍延續(xù)了上一輪政策安排，對個(gè)人用戶和單位用戶購買新能源汽車?yán)^續(xù)給予免費(fèi)專用牌照額度支持，有效期至2024年12月31日。

圖片來源：上海人民政府官網(wǎng)

“相較去年的插混退出免牌政策，這個(gè)政策調(diào)整力度相對溫和，對（上海）車市影響較小。目前來看，上海的牌照政策制定還是具有前瞻性的，2023年的全國車市增長動力快速變化，尤其是近期的插混車型與増程車型增長很強(qiáng)。而上海的上牌數(shù)據(jù)增長較穩(wěn)，也是提早防止了插混及増程車型帶來的上牌量暴增。鼓勵(lì)消費(fèi)，改善市民生活要全力努力，但也要量力而行。上海作為超大城市，需要平衡好汽車增長與緩解道路擁堵兩者之間的關(guān)系�！比珖�乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。

明年國內(nèi)狹義乘用車銷量有望達(dá)到2650萬輛

作為傳統(tǒng)消費(fèi)的“四大金剛”之一，汽車消費(fèi)占國內(nèi)社會消費(fèi)品零售總額的10%，一直是促消費(fèi)的重要著力點(diǎn)。因而，今年以來，國內(nèi)持續(xù)出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的舉措，以減少汽車購置稅稅率、延長減免期限等方式，降低購車負(fù)擔(dān)等促進(jìn)汽車消費(fèi)。

例如，今年6月，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，明確將新能源汽車購置稅減免政策再延長四年，至2027年底；今年12月11日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求，引導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

在此背景下，各地也紛紛出臺舉措，以期進(jìn)一步激活汽車消費(fèi)。今年11月末，江蘇省蘇州市推出了購車無門檻數(shù)字人民幣紅包補(bǔ)貼，購車價(jià)格在20萬元至30萬元的，可以領(lǐng)取4000元紅包，30萬元以上的則可以領(lǐng)到6000元紅包補(bǔ)貼；12月初，江西面向全省發(fā)放總額為1953萬元的“2023江西省級汽車消費(fèi)券”；云南省近期也發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車消費(fèi)的若干措施》，旨在推動全省汽車消費(fèi)市場升級轉(zhuǎn)型，加快老舊汽車淘汰更新，促進(jìn)汽車大宗消費(fèi)；12月12日，湖北武漢公布了新一輪1000萬元汽車消費(fèi)券的活動細(xì)則。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝（資料圖）

“今年的這些優(yōu)惠政策刺激汽車消費(fèi)的同時(shí)，也會把明年購買力提前釋放掉一部分。因此，這些政策可能會對明年的市場有一定透支作用，影響到明年的市場表現(xiàn)。”張翔認(rèn)為。

不過，業(yè)內(nèi)對明年車市表現(xiàn)仍較為樂觀。根據(jù)乘聯(lián)會最新預(yù)測，2024年國內(nèi)乘用車總體零售銷量有望達(dá)到2220萬輛，較2023年增長3%。而考慮到出口貢獻(xiàn)，明年總體狹義乘用車銷量或可達(dá)到2650萬輛，同比增長5%。

“國家層面針對汽車行業(yè)的指引政策頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)。商務(wù)部推動‘百城聯(lián)動’汽車節(jié)和‘千縣萬鎮(zhèn)’新能源汽車消費(fèi)季活動效果顯現(xiàn)，多地陸續(xù)發(fā)布新的促消費(fèi)政策，與企業(yè)促銷合力對年底車市構(gòu)成穩(wěn)定支撐�！背寺�(lián)會方面表示。