突發(fā)疾病需要去醫(yī)院路上卻太堵？節(jié)假日開車回家卻在高速上下不來？偏遠(yuǎn)郊區(qū)離各種公共服務(wù)太遠(yuǎn)？隨著城市的發(fā)展，地面交通越來越不堪重負(fù)，地下交通又受限于投資過大難以建設(shè)，地面找不到答案，天空上或許有。
3 月 27 日工信部、科技部、財(cái)政部、中國民用航空局聯(lián)合印發(fā)的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030）》卻為我們帶來了希望。該方案提出，到 2027 年通用航空將在救援、配送、城市空中交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)運(yùn)營，到 2030 年建立“短途運(yùn)輸+電動(dòng)垂直起降”客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成萬億級市場規(guī)模。這不僅是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的明確規(guī)劃，更是一個(gè)極具潛力的產(chǎn)業(yè)建設(shè)。
在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，知行科技展現(xiàn)出了卓越的作為。雖然目前低空經(jīng)濟(jì)的企業(yè)較少，但知行科技憑借其技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，在眾多企業(yè)中脫穎而出。
低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵在于將天空變?yōu)橘Y源，而知行科技在這方面發(fā)揮了重要作用。根據(jù)定義，低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域綜合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，通常在地上 1000 米以內(nèi)。
長期以來，這片空域受到嚴(yán)格管控，但隨著 2010 年國務(wù)院、中央軍委發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)低空空域管理改革的意見》，空域管理開始逐步放開。目前，國家空管委辦公室已在全國組織了多輪地空空域管理改革試點(diǎn)，對空域的管理也在逐步放松，比如被列為 W 類的空域，只需配備自動(dòng)發(fā)送識別信息功能即可隨便飛。
2021 年湖南、江西、安徽等省份被設(shè)為全域低空開放試點(diǎn)省份，去年海南也開放了部分空域�？沼蚍砰_就如同開啟了一座金礦的開采權(quán)，而知行科技就如同一位勇敢的掘金者，在這片空域中積極探索。
在低空運(yùn)輸領(lǐng)域，知行科技也有著突出的表現(xiàn)。2014 年美國直升機(jī)國際協(xié)會(huì)和美國航空宇航協(xié)會(huì)正式將 eVTOL（電動(dòng)垂直起降器）概念引入，這種 eVTOL 可以像直升機(jī)一樣起落，且無需傳統(tǒng)飛機(jī)的跑道和運(yùn)維成本，主要用電力驅(qū)動(dòng)。
雖然目前 eVTOL 還處于試驗(yàn)期，但知行科技已經(jīng)在技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面取得了重要進(jìn)展。知行科技近日收到國內(nèi)某知名飛行汽車公司出具的《定點(diǎn)開發(fā)通知書》，被選定為某車型自動(dòng)駕駛解決方案供應(yīng)商，提供包括自動(dòng)駕駛域控制器 IDC High 為核心的軟硬件一體化自動(dòng)駕駛解決方案。
自動(dòng)駕駛域控制器是自動(dòng)駕駛解決方案的大腦，知行科技的 IDC 產(chǎn)品系列能夠?qū)崿F(xiàn)多種功能，用最輕便的方式解決最多的需求。知行科技還將在 IDC-High 產(chǎn)品上部署更先進(jìn)的 BEV+Transformer 算法，性能表現(xiàn)將大幅提升，可支持的場景更多，真正實(shí)現(xiàn)一款飛行汽車，多種使用方式。
正如十多年前馬斯克推出特斯拉時(shí)，沒人能想到電車會(huì)有今天的發(fā)展，飛行汽車現(xiàn)在面臨的質(zhì)疑雖大，但當(dāng)成本足夠低時(shí)，它也將成為下一個(gè)電車，而知行科技正努力推動(dòng)著這一進(jìn)程。
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