達(dá)沃斯論壇熱議能源轉(zhuǎn)型“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)” 業(yè)內(nèi)呼吁電車發(fā)展應(yīng)不“卷”價(jià)格“卷”質(zhì)量

證券時(shí)報(bào)記者 賀覺(jué)淵

全球能源轉(zhuǎn)型速度正在放緩，如何繼續(xù)加速推進(jìn)低碳能源轉(zhuǎn)型仍然是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。在世界經(jīng)濟(jì)論壇第十五屆新領(lǐng)軍者年會(huì)（即夏季達(dá)沃斯論壇）上，能源轉(zhuǎn)型的“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”受到中外與會(huì)嘉賓熱議，中國(guó)新能源(600617)汽車的發(fā)展方向備受關(guān)注。多位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者在論壇現(xiàn)場(chǎng)呼吁，電動(dòng)汽車行業(yè)應(yīng)不“卷”價(jià)格“卷”質(zhì)量，積極推動(dòng)與清潔能源的融合發(fā)展。

近年來(lái)，中國(guó)在能源轉(zhuǎn)型方面進(jìn)步明顯。世界經(jīng)濟(jì)論壇近日發(fā)布的2024年《促進(jìn)有效的能源轉(zhuǎn)型》報(bào)告顯示，過(guò)去10年間，107個(gè)國(guó)家在能源轉(zhuǎn)型方面取得了進(jìn)步，但總體轉(zhuǎn)型速度已經(jīng)減緩，而中國(guó)與巴西近年來(lái)取得顯著進(jìn)展。

標(biāo)普全球評(píng)級(jí)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家Paul Gruenwald指出，過(guò)去的能源體系是基于化石燃料建立的，需要花大力氣來(lái)轉(zhuǎn)型。這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，也需要大規(guī)模投資�！爸袊�(guó)是個(gè)很好的例子，可以看到電池是很重要的儲(chǔ)能工具。”

2023年，我國(guó)可再生能源總裝機(jī)量達(dá)到14.5億千瓦，占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)量超過(guò)50%�！拔磥�(lái)10年是新舊能源體系立和破的過(guò)渡期�！眹�(guó)家能源投資集團(tuán)總經(jīng)理余兵說(shuō)，預(yù)計(jì)到2060年，中國(guó)可再生能源消費(fèi)占比將達(dá)到80%。

多位中外嘉賓提到，中國(guó)正在積極推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)創(chuàng)新及傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)型，并取得了一系列進(jìn)展。中國(guó)向全球出口新能源電池、新能源汽車等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，支持全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

“中國(guó)新能源汽車的發(fā)展確實(shí)為全球能源轉(zhuǎn)型樹(shù)立了標(biāo)桿�！庇啾�在論壇現(xiàn)場(chǎng)回答證券時(shí)報(bào)記者提問(wèn)時(shí)表示，過(guò)去兩年新能源汽車滲透率非常高，得益于中國(guó)政府在產(chǎn)業(yè)政策上的支持和鼓勵(lì)，以及新能源汽車企業(yè)非常強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)。中國(guó)新能源汽車發(fā)展并出口到海外，也為世界綠色低碳發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席、暨南大學(xué)董事會(huì)董事長(zhǎng)、科學(xué)技術(shù)部原部長(zhǎng)萬(wàn)鋼說(shuō)，汽車行業(yè)一直以來(lái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是良性的�，F(xiàn)在一些企業(yè)更想搶占市場(chǎng)份額，而不是關(guān)注目標(biāo)客戶的需求。他認(rèn)為，電動(dòng)汽車行業(yè)還很年輕，車企之間不應(yīng)該“卷”價(jià)格，而是“卷”質(zhì)量。

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)曾毓群也在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，寧德時(shí)代(300750)不會(huì)“卷”價(jià)格，而是“卷”價(jià)值�！拔覀�?yōu)槿�球大量用戶提供性能出色的電池，讓他們能夠綠色出行�！彼麖�(qiáng)調(diào)，電池的安全絕對(duì)是重中之重。

多位嘉賓認(rèn)為，未來(lái)，新能源汽車與綠色清潔能源之間應(yīng)當(dāng)融合發(fā)展、相互成就，二者的相互匹配還有較大增長(zhǎng)空間。

余兵指出，中國(guó)政府鼓勵(lì)新能源車走進(jìn)家庭，從中央到地方政府，都為新能源汽車充電樁的建設(shè)布局下了大功夫，也給出諸多政策支持，包括在高速公路上大規(guī)模布局充電樁、在節(jié)日期間提供移動(dòng)式充電樁滿足假日出行需求等�！拔矣X(jué)得這部分的發(fā)展空間比較大�！�

中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司董事、總經(jīng)理錢朝陽(yáng)建議，未來(lái)可通過(guò)“四網(wǎng)融合”，即交通網(wǎng)、電力配電網(wǎng)、信息網(wǎng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)與用戶的使用節(jié)點(diǎn)相融合，將電車發(fā)展納入政府規(guī)劃；通過(guò)分時(shí)電價(jià)政策，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車用戶在峰谷時(shí)充電；通過(guò)車網(wǎng)互動(dòng)，將電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能作為移動(dòng)儲(chǔ)能聚集起來(lái)，實(shí)現(xiàn)更大范圍的新能源消納�！斑@三個(gè)角度分別解決了技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)可行性，還促進(jìn)新能源消納，一定會(huì)促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展。”