汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了。
7月25日，國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部印發(fā)《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《措施》）。在加力支持消費(fèi)品以舊換新方面，《措施》指出提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。在《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》）基礎(chǔ)上，個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日（含當(dāng)日）前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)納入《減免車(chē)輛購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》的新能源乘用車(chē)或2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)補(bǔ)2萬(wàn)元、購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)補(bǔ)1.5萬(wàn)元。
對(duì)自《細(xì)則》印發(fā)之日，即4月24日起提交符合條件的補(bǔ)貼申請(qǐng)的消費(fèi)者，按照調(diào)整后的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取補(bǔ)貼的消費(fèi)者，補(bǔ)齊差額部分補(bǔ)貼。
中國(guó)商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒表示，截至7月25日中午，汽車(chē)以舊換新信息平臺(tái)收到汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)36.4萬(wàn)份，單日新增已超過(guò)1萬(wàn)份。
盤(pán)古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚告訴時(shí)代周報(bào)記者，此次提高汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)于推動(dòng)環(huán)保和節(jié)能減排的堅(jiān)定決心，通過(guò)提高報(bào)廢補(bǔ)貼，鼓勵(lì)車(chē)主加速淘汰高排放老舊車(chē)輛，減少污染物排放，改善環(huán)境質(zhì)量。
圖源：圖蟲(chóng)創(chuàng)意
補(bǔ)貼翻倍推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)
今年4月，商務(wù)部、財(cái)政部等多部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《細(xì)則》。自《細(xì)則》印發(fā)之日（2024年4月24日）至2024年12月31日期間，報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)符合節(jié)能要求乘用車(chē)新車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者，可享受一次性定額補(bǔ)貼。
其中，對(duì)報(bào)廢上述兩類(lèi)舊乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)符合條件的新能源乘用車(chē)的個(gè)人消費(fèi)者，補(bǔ)貼1萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，補(bǔ)貼7000元。
相比之下，此次《措施》的汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼金額翻倍，達(dá)到2萬(wàn)元和1.5萬(wàn)元。
對(duì)于補(bǔ)貼提升，黃河科技學(xué)院客座教授張翔對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，一方面，優(yōu)惠政策能有效刺激汽車(chē)市場(chǎng)，提升銷(xiāo)量。
“另一方面，目前國(guó)三以下的車(chē)輛還有很多，鼓勵(lì)車(chē)主置換新車(chē)，能進(jìn)一步減少碳排放�！睆埾璞硎�。
在江瀚看來(lái)，此次補(bǔ)貼翻倍也是為了進(jìn)一步刺激新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，加快汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。通過(guò)給予購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的消費(fèi)者更高額度的補(bǔ)貼，降低購(gòu)車(chē)成本，提升新能源汽車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展。
加速新能源車(chē)普及成主旋律
2024年下半年，各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策頻出，加速新能源車(chē)普及已成為車(chē)市主旋律。
7月21日，北京對(duì)無(wú)車(chē)家庭定向增發(fā)2萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)。指標(biāo)配置結(jié)束后，公布了積分排序入圍家庭名單。與今年5月2024年度新能源指標(biāo)配置時(shí)相比，家庭新能源指標(biāo)“分?jǐn)?shù)線(xiàn)”由60分降至54分。
7月24日，杭州市交通局發(fā)布關(guān)于公開(kāi)征求《優(yōu)化我市小客車(chē)調(diào)控政策若干措施（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的公告。其中提到，取消個(gè)人和單位申請(qǐng)區(qū)域指標(biāo)的資格條件和數(shù)量限制。增設(shè)“直系血親”類(lèi)其他指標(biāo)，放寬“久搖不中”類(lèi)指標(biāo)申請(qǐng)條件，取消指標(biāo)競(jìng)價(jià)保留價(jià)，取消本市小客車(chē)增量指標(biāo)競(jìng)價(jià)1萬(wàn)元的保留價(jià)，其他競(jìng)價(jià)規(guī)則不變。
江瀚指出，北京、杭州等地相繼發(fā)布促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策背后有多重原因。首先，隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇，汽車(chē)作為大宗商品消費(fèi)的重要組成部分，其市場(chǎng)的活躍程度對(duì)于整體經(jīng)濟(jì)的影響不容忽視。因此，通過(guò)推出促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策來(lái)激發(fā)市場(chǎng)活力。
“其次，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和新能源汽車(chē)的快速發(fā)展也是推動(dòng)政策頻出的重要因素。通過(guò)政策引導(dǎo)和支持，加快新能源汽車(chē)的普及和推廣，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和升級(jí)�！苯a(bǔ)充道。
更重要的是，此次發(fā)布的《措施》對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
報(bào)廢補(bǔ)貼的提高將直接促進(jìn)老舊車(chē)輛的淘汰，釋放出一部分購(gòu)車(chē)需求，為新車(chē)市場(chǎng)注入新的活力。這有助于提升汽車(chē)市場(chǎng)的整體銷(xiāo)量。
《措施》特別針對(duì)新能源汽車(chē)和2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)，這將進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的普及和燃油車(chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
江瀚認(rèn)為，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的增加將吸引更多消費(fèi)者關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，加速新能源汽車(chē)普及。而燃油車(chē)補(bǔ)貼雖然較低，但也能在一定程度上刺激部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求，同時(shí)引導(dǎo)消費(fèi)者選擇更為環(huán)保的車(chē)型。
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