中國經濟網北京8月15日訊（記者 陳夢宇） 昨日，工業(yè)和信息化部對《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見。征求意見稿要求，開展新能源汽車動力電池綜合利用的企業(yè)應按照新能源汽車動力電池溯源管理有關要求建立溯源系統(tǒng)，具備信息化溯源能力并開展溯源工作，將溯源信息及時準確地上傳至新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。
來源：工業(yè)和信息化部網站
在梯次利用方面，企業(yè)應承擔梯次產品全生命周期管理責任，自建或與用戶共建梯次產品在線監(jiān)測平臺，監(jiān)測產品運行狀態(tài)和流向。同時，還要承擔本企業(yè)生產銷售梯次產品的保修和售后服務，并在產品使用說明或其他隨附文件中提示使用防護、運行監(jiān)控、檢查維護、報廢回收等有關注意事項及要求。
工藝上，征求意見稿指出，企業(yè)要加強對運輸、拆卸、儲存、拆解、檢測、利用等各環(huán)節(jié)的能耗管控，降低綜合能耗，提高能源利用效率。工藝廢水循環(huán)利用率應達90%以上。每年用于研發(fā)及工藝改進的費用不低于廢舊動力電池綜合利用業(yè)務收入的3%。
銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質鋁含量低于1%，雜質銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于99%。
另外，企業(yè)還應核實廢舊動力電池來源，確保用于梯次利用的廢舊動力電池來自新能源汽車退役動力電池。本次意見征集截止日期為2024年8月29日。
中汽協(xié)數(shù)據顯示，2024年1-7月，我國新能源(600617)汽車產銷分別完成591.4萬輛和593.4萬輛，同比分別增長28.8%和31.1%。預計2024年全年新能源汽車銷量有望達到1150萬輛。
隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我國動力電池的裝機規(guī)模也迅速擴大。中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據顯示，今年1-7月，我國動力電池累計裝車量244.9GWh，同比增長32.8%。
即使從全球范圍看，中國的動力電池裝車量也名列前茅。根據SNE Research發(fā)布的全球動力電池裝車量數(shù)據，今年上半年全球市場動力電池裝車量排行前十的企業(yè)中，中國動力(600482)電池廠商占據六席，整體市占率64.9%，同比增長3.2%。
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