9月1日,查博士邀請政府相關(guān)機(jī)構(gòu)代表、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、二手車行業(yè)檢測鑒定專家、法律顧問等齊聚美麗的北國春城長春,召開二手車檢測鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)更新座談研討會(huì)暨查博士標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)成立大會(huì)。
座談會(huì)上,與會(huì)專家就“事故車的定義及解讀”、“泡水車的定義及解讀”、“縱梁的定義及名稱”、“關(guān)于C柱的界定”等相關(guān)研討議題進(jìn)行分組討論,通過一整天的深度討論交流,專家們形成了一定共識(shí),為查博士下一步更新檢測鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)指明了方向。
查博士CEO段學(xué)超表示:“查博士企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定對于二手車行業(yè)來說,不僅是提高流轉(zhuǎn)效率和車輛車況車價(jià)的關(guān)鍵,也是推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展、增強(qiáng)企業(yè)競爭力的必要條件”。段學(xué)超強(qiáng)調(diào),查博士始終從保護(hù)消費(fèi)者用車的人身安全、財(cái)產(chǎn)安全角度出發(fā)不斷更新完善查博士檢測鑒定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),讓二手車行業(yè)因?yàn)橛胁椴┦康拇嬖谧兊母篮?更有價(jià)值。
從用車安全角度出發(fā),完善標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫
公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,截至2024年6月底,全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4.4億輛,其中汽車3.45億輛,新能源汽車2472萬輛。雖然正經(jīng)歷新車價(jià)格戰(zhàn)的“陣痛期”,但二手車行業(yè)長期向好的趨勢并沒有改變。
段學(xué)超認(rèn)為,目前阻礙二手車高效流通交易的主要原因是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度不足。他強(qiáng)調(diào):“創(chuàng)立查博士的初衷是希望中國消費(fèi)者買賣的二手車有統(tǒng)一的檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn),希望消費(fèi)者買二手車能更加的透明,能讓二手車行業(yè)的交易更順暢,查博士致力于做好二手車行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施�！�
據(jù)了解,當(dāng)前二手車在檢測鑒定過程中存在著多套標(biāo)準(zhǔn)——國家標(biāo)準(zhǔn)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),以及第三方檢測鑒定機(jī)構(gòu)設(shè)定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),各家企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)又不統(tǒng)一,導(dǎo)致很多車輛在不同檢測鑒定機(jī)構(gòu)之間鑒定評(píng)估結(jié)果不同,由此產(chǎn)生了大量的糾紛,嚴(yán)重阻礙了二手車行業(yè)的發(fā)展。
查博士副總裁孫強(qiáng)介紹,在司法實(shí)踐領(lǐng)域中,甚至有的車輛鑒定多次、多次結(jié)論不同的案例,行業(yè)要想規(guī)范化發(fā)展、持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展,需要我們盡快建立完善檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)。孫強(qiáng)指出,企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要環(huán)節(jié),查博士會(huì)承擔(dān)起建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)責(zé)任,做好行業(yè)“基礎(chǔ)設(shè)施”,推動(dòng)制定滿足市場需求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)乃至形成推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。
研討會(huì)指明方向,查博士持續(xù)迭代鑒定檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)
研討會(huì)開始前,查博士檢測事業(yè)部總經(jīng)理徐紅濤介紹了二手車檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)適用現(xiàn)狀與國內(nèi)外檢測發(fā)展情況。他強(qiáng)調(diào)由于標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,查博士一線遇到的檢測鑒定現(xiàn)狀的問題五花八門、千奇百怪。當(dāng)前產(chǎn)生的問題已經(jīng)不是某個(gè)企業(yè)問題,而是已經(jīng)必須要直面的行業(yè)問題。
作為行業(yè)主導(dǎo)地位,查博士深知不能隨意在鑒定評(píng)估報(bào)告中打“標(biāo)簽”,查博士始終從為消費(fèi)者、車商、行業(yè)負(fù)責(zé)任的角度出發(fā),結(jié)合市場情況制定、完善合理適用的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。查博士從一線篩選出具有討論意義的共性案例,參會(huì)專家就“事故車的定義及解讀”、“泡水車的定義及解讀”、“縱梁的定義及名稱”、“關(guān)于C柱的界定”等話題深度討論。
關(guān)于事故車相關(guān)話題,北京花鄉(xiāng)二手車交易市場劉愛軍代表小組就事故車的定義表示:“未經(jīng)撞擊等外力作用下,只是部位損傷,未影響到車身結(jié)構(gòu)件功能且車輛技術(shù)狀況正常,不建議判定為事故車”。北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院王占國代表小組發(fā)言持相同觀點(diǎn),事故車首先經(jīng)過碰撞,但是需要考慮不當(dāng)使用,包括越野、改裝等情況。
“在實(shí)際應(yīng)用過程中,要結(jié)合事故的受損傷情況綜合判斷,是維修工藝還是改裝造成的,要根據(jù)特事特定,一事一議”,山東省機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估行業(yè)協(xié)會(huì)程守振代表小組說。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)何文欣代表小組從保險(xiǎn)公司視角出發(fā)指出,認(rèn)為保險(xiǎn)理賠中的事故車是在正常使用過程中,因?yàn)榕鲎�、刮擦、泡水、火燒帶來的意外損失叫事故車。
各研討議題形成一定共識(shí),對查博士檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明確了更新方向。參會(huì)專家代表表示,查博士作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者積極承擔(dān)責(zé)任,組織標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)對檢測鑒定標(biāo)準(zhǔn)的建立具有重要的意義。
基于本次研討會(huì),查博士對事故車的定義也更加準(zhǔn)確直接,未來將明確考慮車輛實(shí)際使用過程的情況,在定義中更加完善細(xì)化。此外,包括泡水車、縱梁、C柱的相關(guān)話題結(jié)論,為查博士接下來的工作指明了方向,后續(xù)會(huì)更新優(yōu)化查博士鑒定檢測標(biāo)準(zhǔn),通過查博士企業(yè)鑒定檢測標(biāo)準(zhǔn),讓中國消費(fèi)者更放心的買賣二手車。
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