近日，國家相關(guān)部門發(fā)布首批符合《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）的企業(yè)名單，在6家入選企業(yè)中，雅迪“上榜”3家成功占據(jù)“半壁江山”；白名單發(fā)布后，《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》繼而推出，將白名單納為參與置換的企業(yè)篩選硬性規(guī)定。電動自行車行業(yè)政策相繼出臺，或?qū)⒁龑?dǎo)資源進(jìn)一步向優(yōu)質(zhì)企業(yè)集中，推動我國電動車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
圖片來源：工信部官網(wǎng)
電動車行業(yè)迎來發(fā)展新變革，雅迪占據(jù)首批白名單“半壁江山”
2019年，是我國電動自行車行業(yè)的重要分水嶺，以這一年的“新國標(biāo)”實(shí)施為拐點(diǎn)，電動車行業(yè)在歷經(jīng)數(shù)十年的“野蠻”生長后，開始逐步走向規(guī)范化。但與此同時(shí)，行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度、企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)能力、品牌產(chǎn)品質(zhì)量保障等仍有待進(jìn)一步提升。
圖片來源：工信部官網(wǎng)
為進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展，本次白名單在今年4月國家多部門聯(lián)合編制的《規(guī)范條件》基礎(chǔ)上，依據(jù)合理布局、保障質(zhì)量、創(chuàng)新升級、安全生產(chǎn)四大原則及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，并在45家申報(bào)企業(yè)中層層選拔，最終僅6家企業(yè)成功入選。
據(jù)了解，白名單將成為對電動自行車企業(yè)實(shí)施各類政策的重要抓手。今年7月，《關(guān)于加力支持大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新的若干措施》公布，明確將電動自行車納入補(bǔ)貼品類。8月30日，國家監(jiān)管部門發(fā)布《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》，組織合規(guī)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費(fèi)品以舊換新活動。目前，海南、四川、云南等地已出臺相關(guān)具體實(shí)施方案。隨著未來各省市相關(guān)政策的相繼出臺，進(jìn)入白名單的品牌或?qū)⒊掷m(xù)獲得更多以舊換新等政策紅利。
行業(yè)內(nèi)首次發(fā)布白名單企業(yè)、國家首次出臺電動自行車以舊換新政策，雙管齊下，意味著電動車行業(yè)正在穩(wěn)步走向規(guī)范、健康發(fā)展，也是對市場規(guī)范化和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的雙重利好。市場側(cè)，白名單通過樹立典型，以舊換新政策引導(dǎo)，兩大舉措有效解決消費(fèi)者選購電動車時(shí)決策難、保障低的困境；產(chǎn)業(yè)側(cè)，白名單的發(fā)布，則持續(xù)發(fā)揮優(yōu)秀企業(yè)的模范帶頭作用，引導(dǎo)資源向以雅迪為代表的企業(yè)集中，加速“優(yōu)勝劣汰”，促進(jìn)行業(yè)由量向質(zhì)轉(zhuǎn)型。
對于雅迪等優(yōu)質(zhì)示范企業(yè)而言，入選首批白名單并享受以舊換新補(bǔ)貼，意味著提前進(jìn)入“安全區(qū)”，率先拿到了高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代的入場券；而從目前白名單嚴(yán)苛的篩選標(biāo)準(zhǔn)來看，一些產(chǎn)線落后、依靠簡單拼裝存貨的“灰色”廠商，“上榜”難度持續(xù)加大，未來發(fā)展道路或更為坎坷。
能夠以占“半壁江山”的絕對優(yōu)勢遙遙領(lǐng)先，在行業(yè)變革期依舊發(fā)揮領(lǐng)跑作用，與雅迪成立二十多年來在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)管理、質(zhì)量控制、市場布局等方面的策略與投入密不可分。雅迪累計(jì)超47.8億的研發(fā)投入及八大全球智能產(chǎn)研基地的建設(shè)和運(yùn)營，確保了產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，遍布全球100個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)，超4萬家的終端門店，也為雅迪實(shí)現(xiàn)連續(xù)7年全球銷量領(lǐng)先奠定了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)。
馬太效應(yīng)愈顯，雅迪引領(lǐng)電動車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量競爭
據(jù)研究機(jī)構(gòu)分析，2023年至2028年我國電動自行車市場規(guī)模將由172億美元增長至242億美元。規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容之下，中國電動車行業(yè)則正在面臨發(fā)展的十字路口，品牌分化持續(xù)。
從發(fā)展模式上看，電動車行業(yè)正經(jīng)歷從低價(jià)值鏈向高價(jià)值鏈轉(zhuǎn)變，“以劣代優(yōu)”的卷低價(jià)、降成本模式已不再行得通，行業(yè)漸趨品質(zhì)化、科技化。更有意思的是，除了長期錨定高端定位的雅迪外，近些年行業(yè)也有越來越多的品牌強(qiáng)調(diào)向高端化轉(zhuǎn)型，以期跟上這波產(chǎn)業(yè)升級。
價(jià)值鏈由低向高的轉(zhuǎn)變，也帶來市場格局的變化。經(jīng)過多輪出清整合，頭部品牌將進(jìn)一步放大勢能，在科技研發(fā)、控制成本、渠道鋪貨等方面展現(xiàn)強(qiáng)大的規(guī)模效應(yīng)；而中小品牌發(fā)展空間則逐漸收窄，面臨更加嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)，甚至逐漸退出舞臺。
在電動車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，政策也進(jìn)入密集發(fā)布期：今年1月，《電動自行車電氣安全要求》正式實(shí)施；4月，監(jiān)管部門印發(fā)了《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》；7月，電動車行業(yè)規(guī)范白名單發(fā)布，新國標(biāo)修訂調(diào)研啟動；8月底，《推動電動自行車以舊換新實(shí)施方案》發(fā)布......
短期而言，龍頭企業(yè)將優(yōu)先受益于政策密集期。從各企業(yè)近日發(fā)布的半年報(bào)來看，雅迪電動兩輪車銷量仍為國內(nèi)兩輪車市場份額領(lǐng)先，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場引領(lǐng)力。作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，也是此次白名單中“上榜”企業(yè)數(shù)量最多的廠商，雅迪的價(jià)值潛力持續(xù)凸顯，也備受專業(yè)機(jī)構(gòu)認(rèn)可：方正證券升雅迪控股評級至“強(qiáng)烈推薦”評級，德邦證券首次給予“買入”評級，國泰君安也首予“增持”評級。（投資市場存在風(fēng)險(xiǎn)，本文不構(gòu)成對投資者的任何建議、保證和承諾，信息披露內(nèi)容以公司公告為準(zhǔn)）
站在更大的周期來看，雅迪堅(jiān)持走品質(zhì)之路、安全之路、科技之路的高質(zhì)量發(fā)展行為，不僅為品牌帶來持續(xù)的業(yè)績提升和用戶增長，更正向引領(lǐng)整個行業(yè)開啟高質(zhì)量競爭。
2024年是電動車行業(yè)具有里程碑意義的一年——結(jié)束跑馬圈地，正式步入高質(zhì)量、規(guī)范化的發(fā)展軌道。在新一輪的競爭中，雅迪憑借入選白名單、享受以舊換新政策補(bǔ)貼紅利，已在高質(zhì)量、規(guī)范化的行業(yè)發(fā)展新時(shí)代占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢，領(lǐng)航開啟下一個黃金周期。
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