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從寶鋼打下第一樁到1985年一期建成投產(chǎn),7年的漫長(zhǎng)建設(shè)時(shí)間內(nèi),要不要建寶鋼、能不能建成寶鋼的問(wèn)題一直爭(zhēng)論不斷,寶鋼甚至一度陷入停緩建的困境。 |
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由于國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化尤其是鋼鐵行業(yè)景氣度的低落,變得一波三折。其先“海外”后“國(guó)內(nèi)”的上市路線圖也最終被迫修改為“國(guó)內(nèi)上市”并從此未再展開海外融資之旅。 |
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不斷對(duì)標(biāo)趕超,整體縮短了我國(guó)與世界鋼鐵行業(yè)先進(jìn)水平的差距,帶動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的快速發(fā)展,促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)力整體增強(qiáng),有力推動(dòng)了我國(guó)“鋼鐵強(qiáng)國(guó)”之夢(mèng)的實(shí)現(xiàn)。 | |