前幾天，許家印赴德打造的“頂級盛宴”剛剛落幕，又馬不停蹄踏上了新的造車考察征程。當?shù)貢r間9月16日及17日，許家印趕赴意大利，接連考察了世界汽車設計巨頭 Pininfarina 集團（賓尼法利納，簡稱賓法）、世界最大的汽車零配件供應商之一Magneti Marelli 集團（瑪涅蒂馬瑞利，簡稱馬瑞利）。

　　之前的“答謝晚宴”已召集了來自博世、麥格納、大陸、FEV等全球頂級汽車工程技術巨頭、汽車零配件龍頭供應商的60多位董事長和CEO，此番許家印再赴意考察，又將兩家汽車工程技術巨擘納入造車“朋友圈”中。

　　賓法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接許家印一行

　　世界頂級“朋友圈實力”

　　因汽車工程具有高精密性、復雜性的特征，因此全球汽車工業(yè)處于高度分工和協(xié)作的狀態(tài)，而整車廠商在市場的地位，取決于其“朋友圈實力”。比如大眾、奔馳、寶馬等車企之所以稱雄全球，恰在于其周邊圍繞著一大批全球頂級的汽車工程技術龍頭。

　　做了十年車間主任、對頂級造車技術“癡迷”的許家印，自然知道合作伙伴的技術實力之于造車的重要意義。所以，在拿下瑞典科尼賽克、荷蘭e-Traction、英國Protean、德國hofer、BENTELER及FEV后，許家印并沒有停下腳步，近日再次飛赴歐洲，廣交豪杰。

　　許家印點贊賓法為“恒馳”設計的新車型

　　此次，被許家印納入造車“朋友圈”的賓法、馬瑞利，均大有來頭。賓法創(chuàng)立于 1930 年，是世界最頂尖的汽車造型設計公司，被譽為全球工業(yè)設計“皇冠上的明珠”,擁有頂級設計專家超 650 人，在意大利、德國、法國、美國等多個國家設有分支機構。作為法拉利的“御用”設計公司，賓法為法拉利設計了多款傳奇車型，并與勞斯萊斯、蘭博基尼、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳、凱迪拉克、捷豹等長期深入合作，已為全球主流車企設計超 600 款經(jīng)典車型。

　　許家印一行與賓法高管會談

　　馬瑞利創(chuàng)立于1919年，是世界最大的汽車零配件供應商之一， 在車燈系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、排放系統(tǒng)等多個領域擁有全球最頂尖的核心技術，在意大利、德國、法國、美國、日本等 20多個國家擁有 170 個研發(fā)生產(chǎn)基地，研發(fā)制造人員超 62000 名，并長期與法拉利、阿爾法羅密歐、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、豐田、標致、菲亞特、沃爾沃、福特等全球所有主流車企深入合作。

　　至此，許家印借由“德國飯局”和意大利考察，再次升級其造車“朋友圈實力”，其陣容之豪華，可謂史無前例。未來，恒大有望攜手圈內(nèi)頂級造車力量，共同為“恒馳”獻力。

　馬瑞利全球首席運營官Ermanno Ferrari迎接許家印一行

許家印一行與馬瑞利高管會談

　　恒大造車的“三層邏輯”

　　“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”，這是許家印對恒大造車設下的目標。但如何與時間賽跑，去實現(xiàn)這一目標？對恒大來說，若想打造區(qū)別于造車新勢力的獨特優(yōu)勢，就要不走尋常路，塑造屬于自己的邏輯。

　　1.打通造車全產(chǎn)業(yè)鏈，避免短板制約

　　造車對產(chǎn)業(yè)鏈的要求極高，符合典型的“木桶理論”特征，只要鏈條上一個環(huán)節(jié)存在明顯短板，整個造車進度就會嚴重受挫。

　　當下造車新勢力們的步履維艱就是證明，要么缺乏整車制造能力、要么核心技術不過關、要么銷售渠道和服務不到位。反過來，只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈，日后才能在行業(yè)競爭中脫穎而出。

　　因此，恒大通過“買買買”與合作，短短一年時間，迅速完成了涵蓋整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，避免了重蹈造車新勢力們的覆轍。

　　2．提升技術壁壘，構筑最強護城河

　　由上述可知，朋友圈的實力往往決定著整車制造商的實力，對于“跨界者”恒大來說，尤為如此。

　　若想迅速成為全球新能源車“領跑者”，就必須通過一系列國際并購與合作，獲取世界最頂尖的技術，并與全球頂級的汽車工程技術龍頭達成深度合作。通過整合“朋友圈”，將全球頂級造車技術為己所用，進而構筑恒馳最強護城河。

　　3．“資本+人才+技術”互動，產(chǎn)生協(xié)同效應

　　資本與人才、技術的互動能產(chǎn)生強大的化學反應，三者產(chǎn)生的協(xié)同效應，可以促使恒大造車飛速前進。

　　此前，恒大在全球范圍內(nèi)重金網(wǎng)羅8000名行業(yè)頂級技術專家，不僅精準匹配造車全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)人才需求，工作地點也遍布瑞典、德國、英國等恒大重點布局的汽車制造強國，使資本、人才、技術、資源的配合更加緊密。

　　回顧恒大此前的一系列舉措，其考察和強強聯(lián)手的均為世界汽車工程技術龍頭，而如今開始對全球頂級的零配件供應商進行考察和合作，預示著恒大朝著打造世界一流品質(zhì)的“恒馳”汽車的目標又邁進堅實一步。而這些匯聚領先技術的世界汽車工程技術龍頭和頂級零配件供應商，相信將很快與恒大達成全面深入的戰(zhàn)略合作，助力恒大汽車夢的順利實現(xiàn)。