2019年12月26日，由和訊網(wǎng)主辦的財(cái)經(jīng)中國年會(huì)暨第十七屆財(cái)經(jīng)風(fēng)云榜在北京盤古七星酒店召開。作為影響行業(yè)多年的財(cái)經(jīng)盛會(huì)，除了和以往一樣匯聚經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)與商界重量級(jí)嘉賓，分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展觀點(diǎn)外，本屆會(huì)議還以“新消費(fèi)時(shí)代”為題，聚焦解析中國經(jīng)濟(jì)背后的發(fā)展新動(dòng)能、新潛力。

　　作為此次會(huì)議的東道主，和訊網(wǎng)董事長兼CEO章知方在致辭中，首先闡述了2019年中國經(jīng)濟(jì)的挑戰(zhàn)和現(xiàn)狀，他表示，在中國經(jīng)濟(jì)史上，都直面和解決過無數(shù)的風(fēng)險(xiǎn)與沖擊。大浪退去，在這個(gè)全球第二大經(jīng)濟(jì)體的靈魂上，也留下這兩個(gè)字——“韌性”！

　　對于消費(fèi)帶動(dòng)的經(jīng)濟(jì)潛力，章知方認(rèn)為，目前中國代際人口進(jìn)入衰減周期，60后進(jìn)入退休周期，而已經(jīng)三十而立的90已然成為消費(fèi)主力軍。在這樣的趨勢下可以看到，一線與四五線城市均在增加支出，包括服務(wù)與實(shí)物類消費(fèi)在內(nèi)，消費(fèi)場景也不斷推陳出新，社交電商、下沉市場等等。所以，今年被炒過一陣的所謂“消費(fèi)降級(jí)”經(jīng)不起推敲，我們基數(shù)最大的下沉市場以及很多大城市，消費(fèi)升級(jí)仍是普遍現(xiàn)象。

　　中國社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員余永定對當(dāng)前全球宏觀經(jīng)濟(jì)形勢作了解讀，在他看來中國完全有能力使經(jīng)濟(jì)增長速度不再進(jìn)一步下跌，我們只要合理用好財(cái)政和貨幣政策工具，只要方法得當(dāng)，大家同心協(xié)力，就可以克服暫時(shí)困難，保證中國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長。

　　前聯(lián)辦集團(tuán)首席戰(zhàn)略官、信息社會(huì)50人論壇執(zhí)行主席段永朝表示，新消費(fèi)時(shí)代面臨一個(gè)終極挑戰(zhàn)就是“玩”。今天我們是裝著玩，根本不懂“玩”的原意是什么？玩就是沉浸，忘我、投入、卷入，可是我們這些統(tǒng)統(tǒng)被高速旋轉(zhuǎn)的消費(fèi)齒輪碾壓了。所以，學(xué)會(huì)“玩”非常非常重要，但是它也很難。

　　除此之外，作為本次會(huì)議最大的創(chuàng)新亮點(diǎn)和特殊環(huán)節(jié)，會(huì)議中還邀請了奇葩說總冠軍陳銘對話電商、支付、教育、汽車、娛樂等消費(fèi)產(chǎn)業(yè)的巨頭代表，進(jìn)行激烈的跨界思想碰撞，金句頻出。

　　京東國際業(yè)務(wù)營業(yè)運(yùn)營負(fù)責(zé)人余榮華表示,中國貨物消費(fèi)進(jìn)口已經(jīng)超過14萬億總金額，我國已經(jīng)成為世界各國的一個(gè)機(jī)遇之地，越來越多的小眾國家商品在迅速進(jìn)入中國；年輕群體需求多，和全球最好生活同步。同時(shí)中國越來越多的消費(fèi)者越來越希望邊買邊逛邊玩，不僅要買好東西，還要買得爽。

　　螞蟻金服財(cái)富事業(yè)群運(yùn)營總經(jīng)理陳冠華在現(xiàn)場分享了《90后攢錢報(bào)告》，數(shù)據(jù)表明：中國的年輕人存錢并不盲目，并且他們越來越專業(yè)。他們投資品類豐富度上也是遠(yuǎn)超他們的父輩，雖然總資產(chǎn)比不上他們的父輩，但收益率一點(diǎn)不比他們低，可以說90后合理規(guī)劃資金的能力比父輩強(qiáng)。

　　好未來集團(tuán)媒體公關(guān)副總裁王勉表示，隨著人們對教育認(rèn)知的加深，當(dāng)前不少家庭對教育的需求也發(fā)生了兩大變化，首先是一二線城市社會(huì)家庭對優(yōu)質(zhì)教育資源需求更多元，對產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量要求更高。其次是三四五六線城市希望一二線城市優(yōu)質(zhì)教育資源能夠下沉。他還表示，好未來將在科技推動(dòng)教育消費(fèi)升級(jí)方面重點(diǎn)發(fā)力。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，從去年7月份算起，汽車行業(yè)已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月同比下降，這意味著我國汽車產(chǎn)業(yè)高速增長期已經(jīng)結(jié)束，進(jìn)入到了市場和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整期，低速發(fā)展是發(fā)展常態(tài)，行業(yè)從增量競爭向存量競爭轉(zhuǎn)化，數(shù)量增長已經(jīng)不是主要的，而質(zhì)量的提升更重要。從另一方面也可以看出，中國汽車行業(yè)正在走向成熟。

　　前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍則發(fā)布了2020年“十大預(yù)言”，他認(rèn)為2020年A股延續(xù)慢牛長牛行情，上證指數(shù)站穩(wěn)3000點(diǎn)之上，按年上漲20%左右，其中一線藍(lán)籌股繼續(xù)創(chuàng)新高，二線藍(lán)籌股迎來趨勢性機(jī)會(huì)。他還預(yù)計(jì)美股在2020年會(huì)見頂回落，美元走勢趨弱。

　　中國經(jīng)濟(jì)“逆風(fēng)前行”消費(fèi)功不可沒，消費(fèi)新時(shí)代會(huì)給我們帶來什么改變，消費(fèi)新時(shí)代基本面貌會(huì)是怎樣，我們一起拭目以待。