《金證研》滬深資本組 圖南/研究員 映蔚 洪力/編審

近年來，中國中車(601766,股吧)股份有限公司為青島威奧軌道股份有限公司（以下簡稱“威奧股份”），“貢獻”了營收占比超六成的銷售額，而其下屬企業(yè)曾是威奧股份子公司的股東，頗有淵源。

而此番上市的威奧股份，或存諸多問題。不僅其控股子公司與一家財務(wù)服務(wù)公司共用電話、郵箱，且威奧股份及其子公司與關(guān)聯(lián)方共用電話、郵箱，威奧股份獨立性或遭“靈魂拷問”。此外，威奧股份募投項目或“埋雷”，其多處數(shù)據(jù)與“官宣”存出入。而一波未平一波又起，募投項目的環(huán)評機構(gòu)“黑歷史”眾多，其信息披露的真實性幾何？

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子公司與財務(wù)服務(wù)公司共用電話郵箱，或缺乏財務(wù)獨立性

設(shè)立至今，威奧股份發(fā)展已有十余年。截至招股書簽署日，即2019年10月9日，威奧股份共擁有15家控股子公司。

值得注意的是，威奧股份子公司與財務(wù)服務(wù)公司存在共用電話、郵箱的“異象”，獨立性存疑。

據(jù)招股書，丹納威奧貫通道系統(tǒng)（長春）有限公司（以下簡稱“丹納長春”）、丹納威奧貫通道系統(tǒng)（青島）有限公司（以下簡稱“丹納青島”）均是威奧股份的控股子公司，威奧股份分別持有70%、100%的股權(quán)。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，2016-2018年報顯示，丹納長春的聯(lián)系電話均為13361239397。2017-2018年報均顯示，丹納長春的企業(yè)電子郵箱為lixuefeng7049@sina.com。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，2017-2018年報均顯示，丹納青島的聯(lián)系電話為13361239397，企業(yè)電子郵箱為lixuefeng7049@sina.com。

而丹納長春、丹納青島卻出現(xiàn)與青島鈺泓財務(wù)咨詢服務(wù)有限公司（以下簡稱“鈺泓財務(wù)服務(wù)”）共用電話及郵箱的情形。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，鈺泓財務(wù)服務(wù)的經(jīng)營范圍是財務(wù)信息咨詢（不含記賬服務(wù)），稅務(wù)信息咨詢，稅務(wù)代理。2017年報顯示，鈺泓財務(wù)服務(wù)的企業(yè)電子郵箱是lixuefeng7049@sina.com。2018年報顯示，鈺泓財務(wù)服務(wù)的聯(lián)系電話是13361239397，企業(yè)電子郵箱是lixuefeng7049@sina.com。

這意味著，其子公司和鈺泓財務(wù)服務(wù)共用電話及郵箱，個中是否潛藏著關(guān)聯(lián)關(guān)系？而威奧股份是否有所隱瞞？不得而知。

無獨有偶，關(guān)聯(lián)方與威奧股份及其子公司也存在共用電話、郵箱的“異象”。

據(jù)招股書，威奧股份的控股股東為宿青燕，實際控制人為孫漢本、宿青燕夫婦及其子孫繼龍。

截至招股書簽署之日，即2019年10月9日，青島威奧股權(quán)投資有限公司（以下簡稱“威奧投資”）持有威奧股份1.29%的股權(quán)，且威奧投資的股東系孫漢本和宿青燕，其主營業(yè)務(wù)是股權(quán)投資。此外，宿青燕、孫漢本、孫繼龍和威奧投資之間存在一致行動關(guān)系。

而青島海銳豐纖維制造有限公司（以下簡稱“青島海銳豐”）是威奧投資100%持股的公司，同時是威奧股份的關(guān)聯(lián)方。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，2016-2018年報均顯示，青島海銳豐的聯(lián)系電話是81106980，企業(yè)電子郵箱是xiexiaohong@victall.com。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，2013-2015年報以及2017-2018年報均顯示，威奧股份的聯(lián)系電話是81106980。

招股書顯示，青島科達智能電氣有限公司（以下簡稱“青島科達”）是威奧股份的全資子公司。

據(jù)市場監(jiān)督管理局數(shù)據(jù)，2015-2018年報均顯示，青島科達的聯(lián)系電話是81106980，企業(yè)電子郵箱是xiexiaohong@victall.com。

除此之外，威奧股份的財務(wù)部會計主管鄭聯(lián)在青島海銳豐任職監(jiān)事，且其人力資源部經(jīng)理及職工代表監(jiān)事馬慶雙在青島海銳豐任職經(jīng)理。

可見，作為威奧股份的關(guān)聯(lián)方，卻與威奧股份及其子公司共用電話及電子郵箱，疊加威奧股份財務(wù)部會計主管在關(guān)聯(lián)方任職，對于威奧股份來說，其獨立性或遭“拷問”。

此外，市場監(jiān)督管理局2016-2018年報均顯示，青島海銳豐主營業(yè)務(wù)活動包括纖維材料、纖維制品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)等。

需要指出的是，威奧股份子公司青島威奧時代新材(600458,股吧)料有限公司，主要從事復(fù)合新材料、纖維新材料的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。這也就是說，關(guān)聯(lián)方青島海銳豐與威奧股份子公司主營業(yè)務(wù)或重疊，雙方是否存在業(yè)務(wù)上的競爭？不得而知。而威奧股份面臨的問題不止于此。

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項目用地上演“偷梁換柱”，涉嫌信披違規(guī)

實際上，威奧股份的募投項目疑竇叢生。

據(jù)招股書，此番上市，威奧股份的募投項目包括軌道交通車輛配套裝備（青島）建設(shè)項目（以下簡稱“車輛配套項目”）和研發(fā)中心建設(shè)項目（以下簡稱“研發(fā)中心項目”）等。

其中，車輛配套項目的投資總額為36,461.35萬元，項目備案編碼為2018-370214-37-03-000011；研發(fā)中心項目的投資總額為12,943.81萬元，項目備案編碼為2018-370214-37-03-000012。

據(jù)青島市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《軌道交通車輛配套裝備（青島）建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》（以下簡稱“車輛配套環(huán)評文件”），軌道交通車輛配套裝備（青島）建設(shè)項目的總投資額為36,461.35萬元，項目批準文號為2018-370214-37-03-000011。

據(jù)青島市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布的《研發(fā)中心建設(shè)項目環(huán)境影響報告表》（以下簡稱“研發(fā)中心環(huán)評文件”），研發(fā)中心建設(shè)項目的總投資額為12,943.81萬元，項目批準文號為2018-370214-37-03-000012。

即上述兩個環(huán)評文件披露的項目名稱、總投資額與批準文號，皆與招股書披露其中的募投項目一致，這意味著，車輛配套環(huán)評文件和研發(fā)中心環(huán)評文件所展示的項目，即是募投項目車輛配套項目和研發(fā)中心項目。

而令人困惑的是，威奧股份在招股書披露的項目用地，卻與“官宣”環(huán)評文件存出入。

據(jù)招股書，在車輛配套項目和研發(fā)中心項目的項目選址和用地情況處，威奧股份均稱，公司已于2017年3月15日取得了編號為魯（2017）青島市城陽區(qū)不動產(chǎn)權(quán)第0007098號不動產(chǎn)權(quán)證，項目用地不存在障礙。也就是說，兩個募投項目的項目用地一樣。

而蹊蹺的是，車輛配套環(huán)評文件和研發(fā)中心環(huán)評文件均顯示，車輛配套項目與研發(fā)中心項目的項目用地已獲得魯（2016）青島市城陽區(qū)不動產(chǎn)權(quán)第00010055號土地文件，用地性質(zhì)為工業(yè)用地，符合用地要求。

無獨有偶，與官方文件出現(xiàn)不一致的內(nèi)容不止一處，其募投項目的建筑面積也現(xiàn)“矛盾”。

據(jù)招股書，研發(fā)中心項目規(guī)劃總建筑面積為7,000m?。但是研發(fā)中心環(huán)評文件顯示，該項目占地面積是10,933m?，建筑面積是7,000m?。

有趣的是，關(guān)于研發(fā)中心的建筑面積，研發(fā)中心環(huán)評文件與招股書披露的相同，但是車輛配套項目建筑面積方面，卻出現(xiàn)招股書披露的數(shù)據(jù)與官宣“打架”的情況。

據(jù)招股書，車輛配套項目規(guī)劃總建筑面積為12,200m?，而據(jù)車輛配套環(huán)評文件，該項目占地面積是12,200m?，建筑面積是8,000m?。建筑面積兩者相差4,200m?，令人匪夷所思。

不僅如此，車輛配套項目在項目建設(shè)期上也存在“打架”的問題。據(jù)招股書，車輛配套項目的建設(shè)期是1.5年。而車輛配套環(huán)評文件顯示，該項目建設(shè)周期為2年。

也就是說，威奧股份的募投項目多處數(shù)據(jù)與環(huán)評文件“矛盾”，其信息披露或存瑕疵。

另外值得注意的是，威奧股份環(huán)評機構(gòu)存“黑歷史”，或系“絆腳石”。

據(jù)招股書，軌道交通車輛配套裝備（唐山）建設(shè)項目是威奧股份的募投項目之一。

據(jù)唐山市豐潤區(qū)政府?dāng)?shù)據(jù)，2018年7月2日發(fā)布的《唐山市環(huán)境保護局豐潤區(qū)分局關(guān)于2018年6月份建設(shè)項目審批登記表》顯示，軌道交通車輛配套裝備（唐山）建設(shè)項目的環(huán)評單位是中科森環(huán)企業(yè)管理（北京）有限公司（以下簡稱“中科森環(huán)”）。

據(jù)萊環(huán)評函[2018]78號文件，2018年12月4日，中科森環(huán)編制的《萊陽市德徠生物科技有限公司果木炭化項目環(huán)境影響報告表》存在質(zhì)量問題，中科森環(huán)被萊陽市環(huán)境保護局要求限期整改6個月。

據(jù)成都市龍泉驛區(qū)政府2019年5月30日發(fā)布的公開信息，中科森環(huán)編制的環(huán)境檢測實驗室環(huán)境影響報告書，因未批先建而不予批準。

據(jù)魯環(huán)函〔2018〕491號文件，中科森環(huán)編制的環(huán)評文件考核結(jié)果為年度一票否決，且其還存在季度不合格的情況。

據(jù)河北省生態(tài)環(huán)境廳2018年9月21日發(fā)布的公開信息，中科森環(huán)被河北省生態(tài)環(huán)境廳輻射安全管理處約談。約談要求，中科森環(huán)應(yīng)強化措施，抓好問題整改工作，全面排查，并在兩個月內(nèi)完成整改報告報廳輻射處等。

差之毫厘，謬以千里。對于威奧股份而言，上述問題或是其奔赴上市的“擋路石”。而《金證研》滬深資本組將繼續(xù)保持關(guān)注。

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