“新基建”政策正加快國內(nèi)新舊動能轉(zhuǎn)換，首當(dāng)其沖的是能源行業(yè)。

　　位列“新基建”七大領(lǐng)域的充電樁，繼兩會熱議后持續(xù)發(fā)酵。運(yùn)營商、車企、運(yùn)營平臺等各方市場主體加碼充電樁建設(shè)及運(yùn)營的賽道。

　　在工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》征求意見稿中，預(yù)計(jì)到2030年，我國新能源汽車保有量將達(dá)6420萬輛，新能源車未來會成為絕對主流，這就意味著在接下來的十年，充電樁建設(shè)存在6300萬的缺口，預(yù)計(jì)將形成1．02萬億元的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。

　　實(shí)際上，不僅是我國將新能源作為后疫情時代發(fā)力點(diǎn)，作為歐洲工業(yè)強(qiáng)國的德國，也將目光投向了充電樁領(lǐng)域。據(jù)路透社報道，為了振興疫情過后的經(jīng)濟(jì)，德國政府公布了價值1300億歐元的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)計(jì)劃，其中就包括支持電動車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　可見，以充電樁為代表的新能源基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)成為全球工業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。值得注意的是，德國的充電樁發(fā)展思路有點(diǎn)出人意料：德國政府要求德國境內(nèi)所有燃油車加油站配備電動車充電設(shè)備。

　　可以得出結(jié)論，同時具備加油、充換電功能的綜合能源港，已成為德國能源的下一步發(fā)展目標(biāo)。

　　按照計(jì)劃，德國將在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投資25億歐元，包括改造燃油車加油站，保證所有加油站都配備電動車充電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)電動車能在整個德國范圍內(nèi)充電。

　　那么，德國的做法對我們當(dāng)前新能源充電樁發(fā)展有借鑒作用嗎？

　　德國對油電一體化的設(shè)想，確實(shí)值得我們思考借鑒。雖然國內(nèi)并沒有強(qiáng)制要求在加油站增設(shè)充電樁，但國內(nèi)加油站在充電業(yè)務(wù)的探索已近十年。

　　從加油站角度來看，我國是一個成品油消耗大國，目前全國范圍內(nèi)大約有12萬座加油站，分布廣泛。

　　再看看充電樁發(fā)展情況，截至2019年末，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為121．9萬個，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，車樁比約為3：1，距離國家規(guī)劃的“車樁比1：1”的要求還有較大差距。新能源汽車充電樁的發(fā)展滯后于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的目標(biāo)。

　　一方面是加油站分布廣泛，另一方面是充電樁需要急速發(fā)展。如果借鑒德國的做法，將加油站和充電站合二為一，成立一個綜合能源港，將會實(shí)現(xiàn)“1＋1＆gt；2”的效應(yīng)。

　　試想一下，如果將加油站與充電樁融合，那么，當(dāng)你需要充電的時候就會想“之前常去的加油站就可以充電，不用再麻煩的單獨(dú)去找了”。

　　實(shí)際上，油電一體化的設(shè)想已經(jīng)在現(xiàn)實(shí)中實(shí)現(xiàn)。2018年，某品牌旗下的電油一體化智能加油站在雄安新區(qū)開業(yè)，加油站內(nèi)設(shè)有新能源電動汽車充電樁。

　　與此同時，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一張更大的油電一體化網(wǎng)絡(luò)已然形成。憑借大數(shù)據(jù)、AloT等技術(shù)對傳統(tǒng)加油站的改造，綜合能源港已經(jīng)成為傳統(tǒng)油站行業(yè)未來發(fā)展的方向。

　　既然加油站未來發(fā)展方向是綜合能源港，那么，綜合能源港究竟有什么現(xiàn)實(shí)意義呢？

　　1．對消費(fèi)者而言，貼近長期以來形成的能源補(bǔ)充習(xí)慣，增加充電服務(wù)的便利性，可以一次性提供多個服務(wù)場景。

　　2．對產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，當(dāng)充電的便利程度與加油沒有差別時，對新能源汽車銷量的提升是顯而易見的。

　　3．對傳統(tǒng)加油站而言，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級，增加能源多元化服務(wù)可能性，改變發(fā)展窘境。

　　其實(shí)，在加油站基礎(chǔ)上增設(shè)充電樁，不光能快速增加充電樁的規(guī)模，更重要的是能讓充電樁覆蓋更多區(qū)域，包括目前充電樁沒有覆蓋的偏遠(yuǎn)地區(qū)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，真正地讓電動車可以隨處可去，沒有續(xù)航焦慮。

　　在確保安全的前提下，在加油站增加充電樁無疑會讓新能源車主免去四處尋找充電樁的難題，能夠享受到與傳統(tǒng)汽油車相同的便捷和高效，省時又省力。相信未來，無論是線下還是線上，出行能源消費(fèi)最終會向著一體化、數(shù)字化方向發(fā)展。

　　未來，出行能源消費(fèi)一定會實(shí)現(xiàn)全場景數(shù)字化，所有能源終端、車輛都將物聯(lián)網(wǎng)化，能源交易將逐漸從單一的加油站、單一充電樁，轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合能源港，提供全方位的綜合能源供給服務(wù)。

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