未來的中國鐵路有多聰明？

2020-08-20 12:37:28 中國鐵路總公司

中國高鐵作為我國科技創(chuàng)新的一張名片，如何把握新一輪科技浪潮和產(chǎn)業(yè)革命契機，進一步發(fā)揮我國高鐵網(wǎng)絡運輸潛力，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展提供新動能，是新時代賦予我們交通強國鐵路先行的新使命。

2017年以來，國鐵集團依托智能京張、智能京雄等重點項目，廣泛應用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、北斗導航、BIM等，促進新一代信息技術(shù)與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在工程建造、技術(shù)裝備和運營服務等三方面開展了一系列創(chuàng)新與實踐，初步構(gòu)建了中國智能高鐵的體系架構(gòu)，開啟了我國智能高鐵建設(shè)與發(fā)展的新篇章。

《規(guī)劃綱要》提出：到2035年，智能高鐵率先建成。這一目標的具體內(nèi)涵主要包括以下幾個方面。

工程建造領(lǐng)域

在工程建造領(lǐng)域，建立完整的BIM技術(shù)標準體系，構(gòu)建基于BIM的鐵路工程協(xié)同設(shè)計體系，實現(xiàn)勘察設(shè)計多源數(shù)據(jù)融合，研究掌握裝配式建筑設(shè)計和模塊化制造技術(shù)、數(shù)字孿生鐵路技術(shù)。突破BIM+GIS關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)全線、全專業(yè)、全過程工程建設(shè)精細化管控，鐵路工程管理平臺廣泛應用。

↑↑BIM模型 vs 實拍照片↓↓

技術(shù)裝備領(lǐng)域

在技術(shù)裝備領(lǐng)域，研制智能型復興號動車組，實現(xiàn)時速350公里自動駕駛功能，研發(fā)中國標準簡統(tǒng)化接觸網(wǎng)裝備，掌握智能牽引供電成套技術(shù)。研發(fā)高鐵智能調(diào)度集中系統(tǒng)，實現(xiàn)行車運行計劃的智能實時優(yōu)化調(diào)整。