中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分�？箲�(zhàn)中，一大批國(guó)際友人同中國(guó)人民并肩作戰(zhàn)，在血與火、生與死的考驗(yàn)中結(jié)下了深厚友誼。歷史值得銘記，同時(shí)深刻啟示我們，只有珍惜和維護(hù)來(lái)之不易的和平，才能開(kāi)創(chuàng)人類美好的未來(lái)

蘇聯(lián)紅軍老戰(zhàn)士——

與中國(guó)的不解之緣

塔·戈·舒德洛

我今年93歲，曾經(jīng)在中國(guó)東北地區(qū)參加粉碎日本關(guān)東軍的戰(zhàn)役。作為中國(guó)人民的老朋友，我退休之后仍一如既往地關(guān)注中國(guó)的發(fā)展，向人們特別是年輕一代講述第二次世界大戰(zhàn)歷史，介紹中國(guó)發(fā)展取得的巨大成就。

1927年4月，我出生于基輔。1942年中學(xué)畢業(yè)后至1944年，在敖德薩第十六炮兵學(xué)校學(xué)習(xí)。隨后進(jìn)入奔薩炮兵學(xué)院深造，并于1945年7月畢業(yè)。當(dāng)時(shí)，由于成績(jī)不錯(cuò)，我可以選擇在莫斯科、家鄉(xiāng)基輔抑或德國(guó)柏林服役，但我主動(dòng)申請(qǐng)前往后貝加爾方面軍，被分配到第39集團(tuán)軍第358步兵師第285獨(dú)立反坦克營(yíng)。

當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)在西線抗擊德國(guó)法西斯的戰(zhàn)事已經(jīng)結(jié)束。我和同學(xué)們從炮兵�？茖W(xué)校畢業(yè)時(shí)，已經(jīng)做好了長(zhǎng)期服役的準(zhǔn)備。世界大勢(shì)已趨于明朗，我們深知，第二次世界大戰(zhàn)將在東方主戰(zhàn)場(chǎng)以日本軍國(guó)主義被粉碎而告終結(jié)。

1945年4月5日，蘇聯(lián)外交部長(zhǎng)莫洛托夫知會(huì)日本駐蘇大使，蘇聯(lián)將不延長(zhǎng)蘇日中立條約。同年8月8日，蘇聯(lián)加入中美英發(fā)表的《波茨坦公告》，并根據(jù)雅爾塔會(huì)議精神，宣布對(duì)日作戰(zhàn)。9日，18歲的我作為一名少尉軍官，隨蘇聯(lián)紅軍第39集團(tuán)軍，加入到對(duì)日本關(guān)東軍的作戰(zhàn)行動(dòng)中。在隨后的24天里，日本關(guān)東軍主力被粉碎，共有約70萬(wàn)人被俘。

一進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，中國(guó)老百姓(603883,股吧)就給予我們巨大的支持。還記得我們要渡河，沒(méi)有材料建造浮橋，當(dāng)?shù)乩习傩站徒o我們提供木料，有的老百姓甚至拆掉了自家的小木屋。這讓我們十分感動(dòng)。這些年來(lái)，我搜集整理了很多關(guān)于中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史資料，包括報(bào)紙、畫冊(cè)等。每次重讀這段歷史，我都心潮澎湃。蘇中兩國(guó)軍民并肩作戰(zhàn)，以正義戰(zhàn)勝了邪惡，為第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束作出了重要貢獻(xiàn)。

1945年9月2日，日本簽署無(wú)條件投降書(shū)。次日，我所在部隊(duì)和中國(guó)人民一起慶祝了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利活動(dòng)。中國(guó)是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的東方主戰(zhàn)場(chǎng)。中國(guó)軍民從1931年開(kāi)始艱苦卓絕的抗日斗爭(zhēng)，付出了巨大犧牲，為世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。中國(guó)人民英勇抗擊日本侵略者，牽制了日本兵力，策應(yīng)了蘇聯(lián)在西線對(duì)德國(guó)法西斯軍隊(duì)的作戰(zhàn)，使蘇聯(lián)避免了陷入兩線作戰(zhàn)的困境。

1949年10月1日，中華人民共和國(guó)宣告成立的那一天，我永生難忘。還記得人們?cè)诮诸^慶祝，臉上掛著燦爛的笑容，所有人都非常激動(dòng)。我和戰(zhàn)友們也有幸參與其中，與中國(guó)人民一起共同慶祝了這一盛事。

70多年來(lái)，中國(guó)政府和人民沒(méi)有忘記共同抗擊日本軍國(guó)主義的國(guó)際友人。我曾多次應(yīng)邀前往中國(guó)參觀訪問(wèn)。在我獲得的眾多勛章和獎(jiǎng)?wù)吕铮�至少�?枚是中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人授予的。特別是2015年9月2日，在北京人民大會(huì)堂，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平親自授予我中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念章。

今年9月3日，中國(guó)迎來(lái)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利75周年。俄羅斯總統(tǒng)普京今年4月簽署聯(lián)邦法律，將俄羅斯紀(jì)念第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束的日子改為9月3日。這意味著，俄中兩國(guó)在同一天慶祝世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利，是為了護(hù)佑和平，防止悲劇重演。這在當(dāng)前復(fù)雜多變的國(guó)際形勢(shì)下，顯得尤為重要。

近年來(lái)，有一些國(guó)家企圖歪曲二戰(zhàn)歷史，貶低或否認(rèn)俄中兩國(guó)人民為二戰(zhàn)勝利所作的貢獻(xiàn)。這是我們堅(jiān)決反對(duì)的。作為一名二戰(zhàn)老兵、中國(guó)人民的老朋友，我把大多數(shù)時(shí)間和精力用于推進(jìn)俄中友好事業(yè)向前發(fā)展。我還應(yīng)邀到俄羅斯各類院校，為年輕人講述抗戰(zhàn)故事。希望俄中加強(qiáng)人文交流，深化合作，使兩國(guó)關(guān)系再上新臺(tái)階。

（作者為俄中友好協(xié)會(huì)理事會(huì)理事、全俄老戰(zhàn)士委員會(huì)中國(guó)分委會(huì)副主席，本報(bào)駐俄羅斯記者張光政采訪整理）

駝峰航線飛行員——

一生中最光榮的事

杰·溫雅德

我是一名駝峰航線的老兵，1923年出生在美國(guó)阿肯色州，今年97歲。二戰(zhàn)期間，我曾駕駛著飛機(jī)穿梭在駝峰航線上，往返87次，向中國(guó)運(yùn)輸食品、炮彈等物資。在二戰(zhàn)期間幫助中國(guó)人民抗擊日本侵略是我一生中最光榮的事。

16歲那年，還是一名高中生的我，和同學(xué)在電影院觀看了一部時(shí)事新聞紀(jì)錄片。片中，日本對(duì)中國(guó)進(jìn)行了瘋狂的轟炸。上海遭到日軍襲擊，人們被血腥屠殺�！斑@是多么可怕的事情！”我們?yōu)橹袊?guó)人民所遭受的侵略之苦感到悲憤。幾年后，我成為美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)在駝峰航線上的一名飛行員。還記得第一次駕駛飛機(jī)將物資運(yùn)往中國(guó)，踏上那片土地，我環(huán)顧四周，心里默默下定決心：“必須要幫助中國(guó)，不能讓日軍的暴行繼續(xù)下去”。真的，我很高興那幾年自己能為中國(guó)抗戰(zhàn)作些貢獻(xiàn)。

那是1944年，20歲出頭的我，在美國(guó)接受C—46運(yùn)輸飛機(jī)速成班培訓(xùn)后，前往設(shè)在印度的美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)基地。當(dāng)時(shí)交給我們的任務(wù)是在駝峰航線上運(yùn)輸物資和人員。我們把一切能裝進(jìn)飛機(jī)的物資裝滿機(jī)艙，包括汽油、器械等，經(jīng)過(guò)約3個(gè)半小時(shí)的飛行，運(yùn)送到中國(guó)昆明等地。那些年，我一共在駝峰航線上飛行約850小時(shí)，往返87次，174次跨越了駝峰航線上的崇山峻嶺。

因?yàn)橐�穿越喜馬拉雅山山脈，駝峰航線非常危險(xiǎn)，飛行員們需要不斷輪換前往該航線執(zhí)行任務(wù)。盡管很多戰(zhàn)友都曾經(jīng)歷過(guò)種種險(xiǎn)情，但我們始終情緒高昂。中國(guó)人民正在英勇地抗擊日本侵略者，日軍主力被牽制在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)，使他們無(wú)法調(diào)兵到太平洋(601099,股吧)戰(zhàn)場(chǎng)，這大大減輕了盟軍壓力。而我們能做的，就是幫助中國(guó)繼續(xù)抗戰(zhàn)。

執(zhí)飛駝峰航線是當(dāng)時(shí)美國(guó)空軍里最鍛煉人的飛行機(jī)會(huì)，幾乎每隔幾天就有一次飛行任務(wù)。有時(shí)一個(gè)月甚至要飛15次，出任務(wù)的頻率非常高。當(dāng)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，飛行員需要自己手動(dòng)導(dǎo)航。我們還要面臨復(fù)雜多變的天氣以及機(jī)械故障。在駝峰航線上，強(qiáng)氣流、低氣壓和冰雹、霜凍，讓飛機(jī)在飛行中隨時(shí)可能拋錨。我們要在全天候條件下執(zhí)行飛行任務(wù)，24小時(shí)待命。此外，日軍還派戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行攔截。面對(duì)重重危險(xiǎn)，美國(guó)空軍運(yùn)輸大隊(duì)在駝峰航線上共損失590架飛機(jī)，其中81架飛機(jī)以及飛機(jī)上搭載的345名機(jī)組人員遺骸至今也沒(méi)有找到。

我們?yōu)樽约耗軌驇椭�中�?guó)人民抗擊日本侵略者感到驕傲，也很珍惜在此期間和中國(guó)朋友們結(jié)下戰(zhàn)火中的友誼。當(dāng)時(shí)，我們降落的多個(gè)中國(guó)機(jī)場(chǎng)，經(jīng)常遭到日軍空襲。機(jī)場(chǎng)跑道被損毀，中國(guó)地勤人員總是能在數(shù)小時(shí)內(nèi)快速修復(fù)跑道，讓飛機(jī)平安降落。他們的付出是駝峰航線任務(wù)成功完成的重要保證。每次從基地出發(fā)運(yùn)輸物資，飛機(jī)降落中國(guó)后，會(huì)停留約1小時(shí)。在機(jī)場(chǎng)，我們彼此非常默契，合作十分愉快。我很佩服中國(guó)人民，他們?cè)趹?zhàn)爭(zhēng)中遭受了那么多苦難，卻依舊堅(jiān)強(qiáng)、樂(lè)觀、積極。

中國(guó)軍隊(duì)為第二次世界大戰(zhàn)的最終勝利作出的巨大貢獻(xiàn)是不可磨滅的。在駝峰航線上，中國(guó)也派出大量飛行員和飛機(jī)。許多飛機(jī)墜毀，很多飛行員也獻(xiàn)出了寶貴生命。

戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，駝峰航線的美國(guó)飛行員回國(guó)后成立了自己的組織。過(guò)去幾十年間，我們經(jīng)常聚到一起，組織“重飛駝峰”活動(dòng)。三四天的時(shí)間，我們有講不完的故事，有在駝峰航線上的故事，有在中國(guó)的往事，有與中國(guó)朋友交往的故事。

而我和中國(guó)的故事還在繼續(xù)。1985年至今，我先后多次前往中國(guó)。我看到中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化，和二戰(zhàn)時(shí)已迥然不同。幾十年間，中國(guó)取得了非凡的發(fā)展成就，非常了不起。

2015年9月2日，在北京人民大會(huì)堂，我收到了中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平頒發(fā)的中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年紀(jì)念章。我感到很榮幸，因?yàn)檫@是頒發(fā)給駝峰航線上所有奮斗過(guò)的美國(guó)飛行員的。中國(guó)人民還記得我們，肯定我們的貢獻(xiàn)。

二戰(zhàn)中，我們與中國(guó)人民相互幫助、并肩作戰(zhàn)，展示美國(guó)和中國(guó)能夠共同合作、共同努力，實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)。我希望美中能攜起手來(lái)，在未來(lái)的道路上，解決共同的問(wèn)題，給世界帶來(lái)和平。

（作者為中國(guó)—緬甸—印度駝峰航線飛行員協(xié)會(huì)主席，本報(bào)駐美國(guó)記者李志偉采訪整理）

版式設(shè)計(jì)：蔡華偉

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2020年09月08日 18 版）

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