日前，和訊汽車從工信部申報(bào)名錄上獲悉了國(guó)產(chǎn)Model 3新車型的申報(bào)信息。新車正是此前曝光，并已經(jīng)在美上市的中期改款車型。

外觀方面，新款Model 3仍沿用了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計(jì)，前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有變化，將配備新的透鏡，提高車燈亮度。同時(shí)，新車將提供全新造型的19英寸花瓣輪轂，但預(yù)計(jì)海外版本20英寸的輪轂將不在國(guó)內(nèi)提供。

細(xì)節(jié)上，新車將現(xiàn)款鍍鉻裝飾的部分均改為更富運(yùn)動(dòng)氣息的黑色飾條。從此前的申報(bào)圖來(lái)看，新車的車側(cè)轉(zhuǎn)向燈外殼、后視鏡下飾板、門把手以及車窗裝飾條等部分均采用了黑化處理。

　　內(nèi)飾方面，新款Model 3的改變更大。新車將啟用全新的2.0中控臺(tái)，中控T型臺(tái)下方區(qū)域造型有明顯變化。原本被人吐槽許久的貫通式扶手箱前端區(qū)域有了大幅度的修改，變?yōu)榱烁�加接近于一般汽車的多段式分隔結(jié)構(gòu)，同時(shí)可移動(dòng)式設(shè)計(jì)類似于Model S和Model X。

　　材質(zhì)方面，這個(gè)區(qū)域不再使用極易刮花的高光鋼琴烤漆材質(zhì)，轉(zhuǎn)而使用了啞光材質(zhì)的銀色面板，同時(shí)四周配有白色縫線，看上去更加具有檔次感。此外，方向盤的造型細(xì)節(jié)也有所調(diào)整。

　　配置方面，新車增加雙層玻璃、電動(dòng)尾門、手機(jī)無(wú)線充電、兩個(gè)高功率Type-C接口、哨兵模式新增USB儲(chǔ)存等配置，同時(shí)美版車型的熱泵空調(diào)配置也將大概率出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)Model 3上，這將有利于減少新車型在冬季使用空調(diào)狀態(tài)下的能耗，提升續(xù)航。

　　動(dòng)力和續(xù)航方面，美版的2021款Model 3全系均有提升，但預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)新款車型將不做太大調(diào)整。目前，在售的國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車型搭載磷酸鐵鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為468km，百公里加速僅5.6秒。長(zhǎng)續(xù)航版本車型搭載三元鋰電池，NEDC工況下續(xù)航里程為668km，百公里加速僅5.3秒。

　　此外，國(guó)產(chǎn)Performance 高性能版Model 3將迎來(lái)首次亮相。新車與在售的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3保持一致。由于高性能版搭載了前后雙電機(jī)，所以新車在尾部“Model 3”的標(biāo)識(shí)下方也加入了“DUAL MOTOR”以示其身份。

　　高性能版Model 3將配備19 英寸動(dòng)力運(yùn)動(dòng)輪轂、高級(jí)制動(dòng)、碳纖維擾流板以及運(yùn)動(dòng)懸架等，百公里加速僅為3.4秒，最高時(shí)速可達(dá) 261 公里每小時(shí)，并配備可以單車輪每5%進(jìn)行動(dòng)力分配的四驅(qū)系統(tǒng)。

　　目前，尚未有準(zhǔn)確消息表明新款國(guó)產(chǎn)Model 3何時(shí)發(fā)售。不過(guò)從本次申報(bào)時(shí)間來(lái)看，新車或?qū)⒉痪煤缶团c中國(guó)消費(fèi)者見面。

　　和訊汽車猜測(cè)，由于國(guó)產(chǎn)Model 3在10月剛剛換裝了磷酸鐵鋰電池，并且下調(diào)了中國(guó)地區(qū)售價(jià)，因此特斯拉方面不會(huì)第一時(shí)間將中期改款的Model 3同步國(guó)內(nèi)。比較有可能的時(shí)間節(jié)點(diǎn)是明年一季度，屆時(shí)距離首批國(guó)產(chǎn)Model 3交付將滿1周年，并且隨著國(guó)產(chǎn)零部件率的再度提升，新車很可能再度迎來(lái)“意料之外”的降價(jià)。