新京報訊（記者 林子）隨著新車型先期啟動項目竣工在即，特斯拉或有意買地，為新車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

3月2日，貝殼財經(jīng)記者看到上海土地市場官網(wǎng)發(fā)布一則國有建設(shè)用地使用權(quán)出讓公告，宣布將出讓一幅位于自貿(mào)區(qū)臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的工業(yè)用地，土地準(zhǔn)入產(chǎn)業(yè)類似為新能源車整車制造。有市場消息指出，該地塊將大概率作為特斯拉擴(kuò)建上海超級工廠規(guī)模之用。

3月2日，上海土地市場官網(wǎng)對該地塊信息進(jìn)行了詳細(xì)披露。資料顯示，該地塊位于特斯拉上海超級工廠二期附近，且要求交地后5年內(nèi)達(dá)到達(dá)產(chǎn)銷售收入不低于每年750億元，疑似為特斯拉“量身定做”。

截至發(fā)稿時，特斯拉方面未對此作出回應(yīng)。

隨著去年上海超級工廠正式投產(chǎn)，特斯拉在中國市場獲得了豐厚的利潤，這促使公司加大對中國的投資力度。按照規(guī)劃，特斯拉今年將上海超級工廠的產(chǎn)能提升至每年45萬輛，成為其全球布局中產(chǎn)能第二高的工廠。此外，新車型先期啟動項目竣工在即，特斯拉此時尋求擴(kuò)建，可能為新車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

交地后5年內(nèi)每年銷售收入不低于750億元

上海土地市場官網(wǎng)顯示，該地塊出售方為中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)管理委員會，地塊總面積達(dá)461142.4平方米，年限為50年，起拍價為5.1879億元，增價幅度為500萬元，掛拍開始時間為3月29日早上9時30分，截止當(dāng)日下午2點結(jié)束。

值得注意的是，此次出讓的地塊坐落于浦東新區(qū)泥城鎮(zhèn)東至N01-04地塊，南至滄海路，西至N01-03B地塊，北至萬水路。而據(jù)新京報記者了解到，特斯拉的上海超級工廠二期為N01-03地塊，與出讓地塊相鄰。

新京報記者注意到，該土地的受讓人要在交地后6個月內(nèi)開工，在交地后30個月內(nèi)竣工，在交地后36個月內(nèi)投產(chǎn)，這意味著該新能源工廠將在三年內(nèi)建成投產(chǎn)。

此外，該地塊項目要求固定資產(chǎn)總投資不低于68.8億元，投資強(qiáng)度不低于每平方米14925元，而且要在交地后5年內(nèi)達(dá)到達(dá)產(chǎn)銷售收入不低于每年750億元，達(dá)產(chǎn)稅收總額不低于每年20億元。

可以對比的是，2018年為上海超級工廠買地時，特斯拉與上海政府簽署的協(xié)議規(guī)定，特斯拉需要在未來5年內(nèi)完成對上述工廠140.8億元（約合20億美元）的投資。同時，從2023年底開始，特斯拉上海工廠每年須上繳22.3億元（約合3.23億美元）的稅收。

如果該土地受讓者為特斯拉中國，那么實現(xiàn)上述要求并不困難。

根據(jù)特斯拉的財報顯示，去年特斯拉在中國市場收入達(dá)66.62億美元（約合431億元人民幣），同比大增123.6%。

此外，超級工廠落戶上海后，特斯拉也收到了當(dāng)?shù)卣�府的巨額獎勵。

特斯拉早前向美國證券交易委員會遞交的文件顯示，2019年，上海市政府對上海超級工廠進(jìn)行的部分制造設(shè)備投資提供8500萬美元獎勵，其中4600萬美元以現(xiàn)金形式獲得，2020年上海市政府同意額外提供1.22億美元的獎勵。在這兩年提供的獎勵總額中，特斯拉以現(xiàn)金形式獲得1.23億美元。？？

現(xiàn)有工廠滿負(fù)荷生產(chǎn) 新工廠疑為新車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備

特斯拉在2020年取得佳績，離不開上海超級工廠的貢獻(xiàn)。

從2019年初開工、投產(chǎn)，到2020年初開始全面交付中國制造Model 3，特斯拉在中國市場風(fēng)生水起。根據(jù)咨詢公司羅蘭貝格提供的數(shù)據(jù)顯示，去年全年特斯拉在中國市場的銷量達(dá)14.7萬輛，包括13.7萬輛Model 3和1萬輛Model S/X。

在財報中，特斯拉表示中國消費者對Model 3和Model Y的需求仍保持強(qiáng)勁，而且上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3在去年出口至歐洲等多個國家，彌補(bǔ)了加州弗里蒙特工廠的產(chǎn)能不足。

按照特斯拉的說法，目前上海超級工廠Model 3的周產(chǎn)能提升至5000輛，年產(chǎn)能高達(dá)25萬輛，于2020年末開始生產(chǎn)的國產(chǎn)Model Y目前正滿負(fù)荷生產(chǎn)，預(yù)計年產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛。

也就是說，特斯拉計劃2021年將上海工廠產(chǎn)能提升至每年45萬輛，較2020年產(chǎn)能大幅提升，有望成為僅次于加州的第二大工廠。

另一方面，在成功將Model 3和Model Y兩款車型國產(chǎn)化后，特斯拉計劃再推出一款售價更低的中國制造的新車型，無獨有偶的是，該新車型的先期啟動項目在去年9月30日已經(jīng)開工，并將于今年3月31日竣工和調(diào)試，與上述土地出讓項目不謀而合。

據(jù)了解，特斯拉希望打造比Model 3價格更低的車型，目標(biāo)售價為2.5萬美元（相當(dāng)于16萬元人民幣）。

去年9月舉行的“電池日”上，特斯拉CEO馬斯克就表示，大約在三年后，特斯拉有信心能制造出一款價格僅為2.5萬美元的全自動駕駛汽車。

特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤近日在接受媒體采訪時表示，特斯拉在中國的研發(fā)中心預(yù)計今年年中將交付使用，屆時研發(fā)中心將推出一款由中國設(shè)計和制造的車型，并有望實現(xiàn)零部件全面國產(chǎn)化。

不過，特斯拉副總裁陶琳在接受媒體采訪時表示：“特斯拉的國產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實現(xiàn)，未來繼續(xù)降價的可能性不大。”她表示，電動車的價格與成本相關(guān)，受到原料成本以及零部件成本價格因素影響�！叭绻�未來原料或者零部件價格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動車也不是沒有漲價的可能�！�