今年的全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)政協(xié)委員、恒銀金融(603106,股吧)科技股份有限公司董事長(zhǎng)江浩然提交了《關(guān)于將電單車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)納入國(guó)家新基建名單》的提案。

　　面向電動(dòng)自行車的共享?yè)Q電，是在出行新業(yè)態(tài)領(lǐng)域繼共享單車和共享電單車之后涌現(xiàn)的“新物種”。隨著2019年4月電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)落地實(shí)施，共享?yè)Q電業(yè)務(wù)迎來(lái)加速發(fā)展期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)范圍內(nèi)已誕生大小超過(guò)20家電動(dòng)自行車換電運(yùn)營(yíng)企業(yè)，運(yùn)營(yíng)范圍涵蓋一二三線城市，服務(wù)對(duì)象目前主要為共享電單車企業(yè)、城市商業(yè)配送（外賣、快遞等）和私家車主。申萬(wàn)宏源(000166,股吧)研報(bào)指出，換電模式可能會(huì)在兩輪電動(dòng)車領(lǐng)域率先取得突破，剛剛過(guò)去的2020年可被稱為換電“元年”。

　　從新業(yè)態(tài)所要服務(wù)的需求側(cè)看，“換電熱”的興起來(lái)源于電動(dòng)自行車的消防安全風(fēng)險(xiǎn)和“充電難”這兩大痛點(diǎn)。據(jù)了解，電動(dòng)自行車日常的消防安全隱患，包括個(gè)人用戶私搭亂接充電帶來(lái)的火災(zāi)隱患，以及外賣、快遞網(wǎng)點(diǎn)的開放式集中充電風(fēng)險(xiǎn)。“充電難”則表現(xiàn)為傳統(tǒng)充電耗時(shí)長(zhǎng)、小區(qū)充電樁資源稀缺、鉛酸電池耐用性差等日常困擾用戶的實(shí)際問(wèn)題。

　　據(jù)此前媒體報(bào)道，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量遠(yuǎn)大于私家車，產(chǎn)銷量在每年3000萬(wàn)輛左右并穩(wěn)步提升，電動(dòng)自行車在很多地方早已成為民眾日常生活中短距離出行的首選。從出行習(xí)慣看，國(guó)內(nèi)目前電動(dòng)自行車日均騎行量超過(guò)7億次，日均充電需求超過(guò)1億次。巨大的存量市場(chǎng)和快速增長(zhǎng)的增量市場(chǎng)是換電業(yè)務(wù)的生存根基。

　　江浩然建議，國(guó)家發(fā)改委將“電單車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”列入“新基建”目錄。加大對(duì)電動(dòng)車換電網(wǎng)絡(luò)布局的支持，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加大對(duì)應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，讓“電單車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”充分融入智慧城市建設(shè)之中。建議由交通部牽頭將“電單車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”納入到交通部發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)兼通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見當(dāng)中》。將“電單車換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”作為“兩新一重”項(xiàng)目予以推動(dòng)，并鼓勵(lì)地方政府積極布局“電單車換電網(wǎng)絡(luò)”項(xiàng)目。

　　上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例已發(fā)布 換電新技術(shù)或受追捧

　　《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》已于日前經(jīng)市十五屆人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議表決通過(guò)，并將于今年5月1日起施行。其中，禁止電瓶車在樓道內(nèi)停放、充電已作為防范電瓶車火災(zāi)事故的主要措施寫入。條例第二十六條規(guī)定：市和區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加大對(duì)已建成的住宅小區(qū)非機(jī)動(dòng)車集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施建設(shè)的投入，推動(dòng)已建成的住宅小區(qū)新建、改建、擴(kuò)建敞開式地面車棚等非機(jī)動(dòng)車集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施。此外還鼓勵(lì)國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)、事業(yè)單位、社會(huì)組織新建、改建、擴(kuò)建非機(jī)動(dòng)車集中停放場(chǎng)所及充電設(shè)施。

　　哈啰智能換電柜將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和鋰電池BMS管理技術(shù)進(jìn)行整合，使用換電柜之后，用戶在使用換電柜時(shí)，只需要用手機(jī)掃一掃，就可以將充滿電的電池與沒(méi)電的電池進(jìn)行更換。從產(chǎn)品形態(tài)上看，非常類似『共享充電寶』+『智能快遞柜』的組合，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能換電設(shè)備。由換電柜、換電平臺(tái)系統(tǒng)(WEB端)以及移動(dòng)端換電APP構(gòu)成。用戶掃碼支付押金取電池使用，使用完后更換將老電池還回取新電池。從產(chǎn)品形態(tài)上看，類似快遞柜，每個(gè)電池都放在一個(gè)一個(gè)的柜門里面，通過(guò)控制每個(gè)柜門的開啟來(lái)完成電池的借、還。整個(gè)換電時(shí)間可能只需要10秒時(shí)間，就可以將一個(gè)滿電狀態(tài)的電池放入電動(dòng)自行車內(nèi)。換電模式將整體的充電安全風(fēng)險(xiǎn)完全從空間、時(shí)間的角度上與人隔開，避免安全事故。

　　哈啰出行換電事業(yè)部負(fù)責(zé)人周樹楓說(shuō)：“我們提供的電動(dòng)自行車換電解決方案，不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)，還可以邁向國(guó)外并推出更先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)。算上共享單車、共享電單車和換電柜，哈啰有近1000萬(wàn)臺(tái)的智能硬件設(shè)備，每天各城市百姓的出行需求、出行熱點(diǎn)的數(shù)據(jù)，通過(guò)這些智能硬件形成了出行大數(shù)據(jù)。我們認(rèn)為，將出行領(lǐng)域的相關(guān)數(shù)據(jù)與主管部門共享，能更好地推動(dòng)政企合作，助力智慧城市發(fā)展。”（完）

   【免責(zé)聲明】本文僅代表合作供稿方觀點(diǎn)，不代表和訊網(wǎng)立場(chǎng)。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)請(qǐng)自擔(dān)。