北京商報訊（記者 肖瑋 楊卉）海航集團有限公司（下稱“海航集團”）及相關聯的一系列企業(yè)破產重整事件又有新進展。3月15日，海南省高級人民法院發(fā)布公告稱，根據相關管理人的申請，法院于2021年3月13日依法裁定對海航集團有限公司等321家公司進行實質合并重整，并于同日指定海航集團有限公司管理人擔任海航集團等321家公司實質合并重整案管理人。龐大的海航系下一步將走向何方，仍有待觀望。

具體來看，海南省高級人民法院在公告中指出，海航集團有限公司等321家公司財產的保全措施應當解除，執(zhí)行程序應當中止，債權人可以向管理人申報債權。海航集團有限公司等321家公司的債權人應于2021年5月20日前向管理人申報債權，書面說明債權數額、有無財產擔保及是否屬于連帶債權等情況，并提供相關證據材料，具體申報方式和細節(jié)由管理人另行通知。而未在前述期限內申報債權的，可以在重整計劃草案提交債權人會議討論前補充申報，但要承擔為審查和確認補充申報債權所產生的費用。債權人未依法申報債權的，在重整計劃執(zhí)行期間不得行使權利，在重整計劃執(zhí)行完畢后可以按照重整計劃規(guī)定的同類債權的清償條件行使權利。海航集團有限公司等321家公司的債務人或者財產持有人應當向管理人清償債務或交付財產。

另外，公告還指出，海航集團有限公司等321家公司實質合并重整案第一次債權人會議將于6月4日上午9時在最高人民法院全國企業(yè)破產重整案件信息網采取網絡方式召開，具體會議細節(jié)由管理人另行通知。依法申報債權的債權人為債權人會議的成員，有權參加債權人會議。

今年1月海航集團破產重整的消息牽動多方神經。截至目前，海航集團及相關聯的一系列企業(yè)申請破產重整已有一段時間，這場涉及龐大企業(yè)、資產規(guī)模和債務的破產重整事件仍在進行時。1月底，海南航空控股股份有限公司（以下簡稱“海南航空”）發(fā)布了2020業(yè)績預告。經測算，該公司 2020年預計虧損580億元-650億元，并將導致2020年度期末凈資產為負值。

對此，海南航空稱，業(yè)績預虧主要是由于本年度新冠肺炎疫情影響導致公司經營大幅虧損；同時因海航集團等公司重要關聯方被債權人申請重整，導致公司所持關聯方的股權投資、應收關聯方款項、金融資產及飛機資產等預計可能出現損失。2月27日，海南航空發(fā)布了關于公司股票可能被實施退市風險警示的第二次風險提示公告。

其實，此前也有公開消息稱，經過此次重整，海航集團未來或將業(yè)務核心聚焦于航空主業(yè)。在民航高級經濟師王疆民看來，海航集團此前的業(yè)務擴展及一些投資還是在一定程度上分散了公司的精力，梳理不良投資及債務成為眼下的當務之急。不過，王疆民也表示，在航空業(yè)務方面，海航集團旗下的地方航司還是有著一定的發(fā)展空間，且海航自身的品牌也有著不小的影響力，無論是航線、基礎設施建設都有自身的優(yōu)勢和發(fā)展空間。