就印度疫情的嚴(yán)峻程度而言，即使氧氣供應(yīng)問題最終緩解，也不意味著抗疫看到了曙光。

　　文|徐立凡

　　4月27日消息，印度新冠疫情持續(xù)惡化。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，中國駐斯里蘭卡大使館26日在社交網(wǎng)站表示，800臺(tái)制氧機(jī)當(dāng)日從中國香港空運(yùn)至德里，一周內(nèi)還會(huì)有10000臺(tái)。目前中國正就印方的緊迫需求與印度保持聯(lián)系。

　　4月以來，印度疫情迅猛反彈。據(jù)印度衛(wèi)生部26日公布的數(shù)據(jù)，印度連續(xù)五天單日新增確診病例超30萬例，4月26日新增確診病例352991例，刷新了全球單日單個(gè)國家新增病例的最高紀(jì)錄。

　　伴隨確診率增加，4月以來印度的病死率也不斷攀升。其中，制氧機(jī)等醫(yī)療資源遭到擠兌，是印度病死率飆漲的主要原因。擁有人口2900萬的新德里，目前只有不到100張病床配有呼吸機(jī)，重癥監(jiān)護(hù)病床不到150張。

　　張文宏認(rèn)為，印度目前最需要的是氧氣，氧氣勝過任何藥物，可以降低年輕人的死亡率。

　　制氧機(jī)算是粗鋼的副產(chǎn)品，與粗鋼產(chǎn)量密切關(guān)聯(lián)。2020年，印度粗鋼產(chǎn)量高達(dá)9900多萬噸，比美國和日本產(chǎn)量都高，為何還會(huì)“缺氧”呢？

　　全國一天只能發(fā)送兩節(jié)車皮氧氣

　　據(jù)估算，目前印度自己每天制造的醫(yī)用氧氣上限產(chǎn)量約為7000噸，而日需求量約為8000噸，差額約1000 噸。但由于部分氧氣用于工業(yè)，因此估計(jì)日缺口有3000多噸。

　　雖然缺口較大，但如果能夠及時(shí)運(yùn)到需要的地方，供應(yīng)情況本來不應(yīng)像現(xiàn)在這么緊張。

　　但是印度的“老毛病”制約了醫(yī)用氧氣配置。

　　印度醫(yī)用氧氣制造主要集中在沿海地區(qū)，而4月以來的疫情重災(zāi)區(qū)主要集中在德里等北方邦地區(qū)。這就涉及到了運(yùn)輸問題。

　　印度交通運(yùn)輸狀況之差舉世聞名，極大限制了氧氣調(diào)配。據(jù)印度媒體24日的統(tǒng)計(jì)，在過去24小時(shí)內(nèi)，印度鐵路向全國運(yùn)送了近150噸醫(yī)用氧氣。

　　按照中國火車的運(yùn)力來算，通常一趟火車運(yùn)力為1萬噸，150噸只相當(dāng)于兩節(jié)車皮的運(yùn)輸量。

　　雪上加霜的是，印度各邦、各醫(yī)院還各自為政，搶奪醫(yī)用氧氣。有的地方官員攔截汽車運(yùn)送的氧氣，有的運(yùn)氧車突然“失蹤”，導(dǎo)致氧氣分配更加混亂。

　　擴(kuò)大產(chǎn)能有心無力

　　其實(shí)印度政府不是不知道保證醫(yī)用氧氣的重要性。畢竟呼吸機(jī)能夠增強(qiáng)確診患者、特別是年輕患者的肺部功能。

　　印度為此花了201億盧比，建設(shè)162座制氧廠。但政府花了8個(gè)月的時(shí)間才開始招標(biāo)，導(dǎo)致現(xiàn)在只有33座工廠開工。這些工廠日產(chǎn)氧氣也只有154噸，對(duì)于3000多噸的日需求缺口來說無濟(jì)于事。

　　印度之所以在建設(shè)制氧廠上動(dòng)作遲緩，完全是莫迪政府朝三暮四的結(jié)果。

　　去年3月第一輪疫情暴發(fā)，莫迪政府開始采取的是驅(qū)趕城市務(wù)工人員返鄉(xiāng)、禁止上街等硬性政策，之后又在75個(gè)城市頒布了停產(chǎn)令。

　　到去年7月份，莫迪宣布印度抗疫成功，而且不是一般成功，是全世界最成功。然后印度把注意力轉(zhuǎn)向了在中印邊界搞事情等方面。

　　政府甩手后，印度民間就只能靠“牛尿”、“恒河水”以及“牛糞”之類抗疫，還有部分專家信誓旦旦證明這些土療法很科學(xué)。

　　隨著疫情再次大規(guī)模流行，莫迪政府一度又寄希望于“群體免疫”。在盲目樂觀和反科學(xué)氛圍里，印度政府對(duì)于建設(shè)制氧廠自然不上心，導(dǎo)致了供應(yīng)短缺。印度轉(zhuǎn)而向國外尋求購買制氧設(shè)備。

　　但是，好面子的莫迪政府不想通過政府大規(guī)模聲張此事，海外購買也同樣動(dòng)作遲緩。

　　中國制氧機(jī)非印度政府購買

　　如今，首批中國制氧機(jī)已運(yùn)往德里。中國外交部發(fā)言人證實(shí)，這批制氧機(jī)不是印度政府購買，而是企業(yè)行為。

　　印度《商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》此前報(bào)道，近日，一些總部位于印度古爾岡的初創(chuàng)公司創(chuàng)始人推出了進(jìn)口制氧機(jī)的計(jì)劃“氧氣使命”，進(jìn)行眾籌。

　　這些創(chuàng)始人稱，他們已經(jīng)從中國采購了500臺(tái)制氧機(jī)，4月28日前可在印度醫(yī)院投入使用。預(yù)計(jì)還將在24日晚再訂購500臺(tái)。

　　古爾岡是新德里的衛(wèi)星城，號(hào)稱印度“深圳”，印度許多初創(chuàng)公司設(shè)在這里，世界500強(qiáng)中近半數(shù)企業(yè)也在這里設(shè)有辦事處，算是富人扎堆的地方。

　　中國制氧機(jī)運(yùn)抵德里，許多印度網(wǎng)民紛紛在社交媒體上表示歡迎。

　　但就印度疫情的嚴(yán)峻程度而言，即使氧氣供應(yīng)問題最終緩解，也不意味著抗疫看到了曙光。

　　無論從印度低確診率還是從莫迪政府混亂的抗疫策略來看，都說明印度疫情還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到峰值。

　　這意味著，莫迪政府的公信力將進(jìn)一步流失，而普通印度民眾的災(zāi)難還將延續(xù)相當(dāng)長的時(shí)間。