年內(nèi)三次成被執(zhí)行人
天眼查數(shù)據(jù)顯示，7月14日，銀隆新能源股份有限公司新增一條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的高達(dá)2.4億元，執(zhí)行法院為廣東省高級人民法院。
而另據(jù)中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，7月15日，銀隆新能源新增一條終本案件，未履行金額273.6萬元。
所謂終本案件，是指法院的執(zhí)行案件中，由于被執(zhí)行人沒有可供執(zhí)行的財產(chǎn)，而裁定終止本次執(zhí)行程序。但終本不是撤回執(zhí)行申請，也不是已經(jīng)執(zhí)行完畢，而是暫時中止執(zhí)行，如果以后發(fā)現(xiàn)被執(zhí)行人有財產(chǎn)可供執(zhí)行的，申請人隨時可以申請恢復(fù)執(zhí)行。
這也意味著目前銀隆新能源幾乎到了無錢還債的地步，而除了上述兩起執(zhí)行案件，今年6月3日，信豐縣人民法院也認(rèn)定銀隆新能源為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的1715387元。
至此，今年以來銀隆新能源已經(jīng)三次被列為被執(zhí)行人。
去年銀隆新能源股權(quán)多次被拍賣
事實(shí)上，銀隆新能源的困境已經(jīng)持續(xù)多年，2020年，銀隆新能源股份就多次被拍賣，但接盤者卻寥寥無幾，在去年的前7次拍賣中，銀隆新能源計劃出股份3155萬股，但最終僅成交了7萬股。
而在更早的2018年初，銀隆新能源被爆出拖欠多家供應(yīng)商貨款超過10億元，河北武安工廠大面積減產(chǎn)，南京產(chǎn)業(yè)園一度被法院查封等等。
2018年11月份，大股東銀隆集團(tuán)以及銀隆集團(tuán)實(shí)際控股人魏銀倉、前高管孫國華涉嫌侵占公司利益超10億元。
同日，魏銀倉與孫國華聲明“向有關(guān)部門舉報董明珠違法犯罪的事實(shí)”,指控董明珠“利用國有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的職務(wù)謀取私利”“損害上市公司格力電器(000651,股吧)以及其股東利益”“涉嫌構(gòu)成貪污”等多項(xiàng)罪名。
2019年4月，銀隆官微發(fā)布聲明，該公司董事、原公司總裁孫國華在內(nèi)等六人已被刑拘，涉及侵占公司利益總計超過14億。
以個人名義入股銀隆新能源的董明珠恐怕當(dāng)時怎么也想不到，有朝一日她寄予厚望的新能源汽車業(yè)務(wù)會走到如此絕境。
技術(shù)方向錯誤等于自掘墳?zāi)梗?/STRONG>
如果非要理清銀隆新能源失敗的原因，除了公司管理層之間的內(nèi)斗，技術(shù)方向選擇的錯誤或許是另一致命傷。在2010年花費(fèi)5700萬美金收購美國奧鈦53.3%股份后，銀隆走上了發(fā)展納米鈦酸鋰電池的技術(shù)道路，然而鈦酸鋰電池技術(shù)其實(shí)不符合主流電池發(fā)展路線，其雖然使用壽命長，但能量密度低且成本高，只能勉強(qiáng)適用于新能源客車領(lǐng)域，而面對市場空間龐大的普通乘用車領(lǐng)域則基本沒有機(jī)會。
但銀隆并非沒有在乘用車市場努力過，2019年，銀隆新能源推出首款量產(chǎn)乘用車：銀隆艾菲——一款瞄準(zhǔn)別克GL8的MPV車型，并且成功憑借十幾年前才有的老舊外觀和內(nèi)飾設(shè)計，以及高達(dá)43萬元的售價引起了市場“關(guān)注”，曾經(jīng)痛罵中國汽車企業(yè)粗制濫造的董明珠卻造出了一款如此高售價的奇葩車型，實(shí)在令人不得其解。
如今國內(nèi)MPV市場強(qiáng)者如云，除了高高在上的別克GL8，廣汽傳祺M8，廣本奧德賽，艾力紳，大眾威然，乃至不久后將要亮相的國產(chǎn)版豐田塞納都是極具競爭力的產(chǎn)品，且除了GL8艾維亞版本外，其余車型的頂配版售價也不會超過40萬，相比之下銀隆艾菲毫無競爭力可言。
產(chǎn)品沒人買，股權(quán)無人接，如今的銀隆新能源成了燙手山芋，持股17.46%的董明珠該如何處理？
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