30日，在本次南京祿口機場新冠疫情發(fā)生后的第11天，南京公布了本次疫情的源頭：7月10日的俄羅斯CA910入境航班。

那么從7月10日，直到7月26日祿口機場停飛的這17天里，祿口機場內(nèi)的新冠病毒發(fā)生了怎樣的轉(zhuǎn)移？下一步又該如何阻斷因它所帶來的進一步傳播？

零號傳染源為CA910

30日，南京市疾控中心副主任丁潔在“南京第10場疫情防控新聞發(fā)布會”上公布了此次疫情的源頭為：7月10日俄羅斯入境的CA910航班。

據(jù)丁潔介紹，南京目前已經(jīng)完成了本次疫情52個相關病例的病毒基因的測序工作，均為德爾塔毒株，同時病毒基因組序列高度同源，提示為同一個傳播鏈。且7月10日俄羅斯入境CA910航班報告的1例輸入確診病例，與早期報告的機艙保潔員病例的病毒序列的基因序列一致。事實上，7月10日CA910航班上輸入的病例不止1例，根據(jù)民航局通報，7月10日入境的CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7例，并且民航局決定自8月2日起，繼續(xù)暫停國航CA910航班運行2周。

但這并沒有引起祿口機場的注意。直到7月20日祿口機場對機場人員進行例行性周核酸檢測時才發(fā)現(xiàn)了首例病例。但距離CA910所攜帶的病毒進入祿口機場，已經(jīng)過去了11天。在這11天內(nèi)，CA910攜帶的病毒在機場進行了怎樣的傳播？

根據(jù)丁潔所述，為CA910進行機艙清掃的保潔員，工作結束以后，因為防護洗脫不規(guī)范，可能造成個別保潔人員感染，繼而在保潔員工之間擴散傳播；該公司的保潔員同時保障國際和國內(nèi)航班的垃圾清運，機場其他工作人員由于接觸保潔員工或者被污染的環(huán)境而感染。

被CA910的病毒污染的防護洗脫物開始在保潔人員群體中開始傳播，而攜帶病毒的保潔員隨著清掃其他國際航班、國內(nèi)航班的機艙，使得CA910的病毒得以進一步擴散。

按照6月29日刊發(fā)的《中國疾病預防控制中心周報（英文）》（China CDC Weekly）廣東省新冠變異毒株德爾塔傳播動力學的研究文章可見，德爾塔變異株的平均潛伏期為4.4天，64.7%的傳播事件發(fā)生在病例出現(xiàn)癥狀前，這一系列關鍵傳播參數(shù)說明，德爾塔變異毒株不僅傳播的速度快，而且更為隱蔽。

事實上，按照4.4天的潛伏期來計算，在7月20日時，CA910的病毒已經(jīng)發(fā)生了三代的傳播。

這其實已經(jīng)在各地病例中得到印證。在沈陽公布的一例確診病例中，某女，24歲，7月14日乘坐廈門到沈陽的MF8069次航班返沈，經(jīng)停南京祿口機場，其間就餐一次。

而對于大連發(fā)現(xiàn)的無癥狀感染者1，于7月17日由大連乘坐航班MF8058途經(jīng)南京祿口機場中轉(zhuǎn)乘坐航班HO1753到張家界(000430,股吧)，期間在南京祿口機場停留時間約2小時。

這兩例感染病毒的時間皆為7月20日前，是人、物還是環(huán)境傳遞了病毒給他們？目前無法判斷，但至少那時CA910上的新冠病毒已經(jīng)在祿口機場蔓延。

17天機場的病毒大轉(zhuǎn)移

從7月10日病毒抵達祿口機場至今，祿口機場的疫情已蔓延至7省21市。

之所以蔓延如此之快，除夏季的祿口機場給了病毒一個絕好的封閉環(huán)境和生存環(huán)境外，還與一直處于運輸狀態(tài)的空中飛行有關。

一位公衛(wèi)專家表示，祿口機場的環(huán)境是隨著7月10日機艙清掃保潔人員開始被污染的，其所攜帶的病毒可能會污染機場的廁所、座椅、近距離接觸的人，甚至在局部封閉空間可能導致氣溶膠傳播。這些被病毒污染的場所，對于往來祿口機場的人，都帶來了感染風險。

事實上，即便在7月20日發(fā)現(xiàn)了保潔員感染者后，機場也沒有停運，直到7月26日才正式停止一切運力。據(jù)第一財經(jīng)統(tǒng)計，7月20日當天，從南京出港的航班量超過了200班，到7月21日減少到17班，22日為20班，23日減少到2班，24日和25日只有一班。從7月20日-7月25日共計有305架次航班。

而7月10日到7月20日，到底有多少人經(jīng)過了祿口機場？

根據(jù)南京祿口國際機場官方所公布的年旅客吞吐量3000萬人次計算，每天進出祿口機場的人為8.2萬人次，在這11天內(nèi)，大約有90.4萬人到過祿口機場。

這90.4萬人的去向，成為疫情蔓延到各地的導火索。

7月22日張家界的那場“魅力湘西”，就是經(jīng)過祿口機場輸入到其他省份的導火索之一�！镑攘ο嫖鳌笔菑埣医�旅游景區(qū)的當紅表演，來自全國各地觀看此劇的2000人與病毒感染者共看了此劇，也成為了第二個病毒中轉(zhuǎn)站。而常德的一趟僅有43個座位的游船上，目前已檢出13位感染者。

由于潛在感染者所乘坐的交通工具不同，無論是高鐵還是航空，都將面臨著病毒的污染。由此，上述公衛(wèi)專家認為，目前不止需要盡快找到與祿口機場相關的人，更需要盡快對全國的國內(nèi)航班、機場保潔人員、機場廁所以及機場環(huán)境進行排查和消殺，才能真正阻斷此次疫情。