2021年被譽為碳中和元年，環(huán)保理念開始走進萬千家庭。消費者在選購家用轎車時也優(yōu)先將新能源汽車納入考慮的范圍。但說到今年關(guān)注度最高的新能源車型，不得不提及的就是比亞迪(002594,股吧)漢EV與特斯拉Model 3了。
比亞迪 漢EV
特斯拉Model 3
比亞迪漢EV自上市以來，一直都被行業(yè)視為特斯拉Model 3最強有力的競爭對手，普通的消費者在選購新能源，尤其是純電動家用車時，更常常將漢EV與特斯拉Model 3一同列為對比參考的對象。
不妨以市面上同樣在售的特斯拉Model 3 2021款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版以及漢2021款EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型（均為市售最低配車型）做一期“云橫評”，結(jié)果自然是一目了然。
遠離安全焦慮，電池好才是真的好
作為家庭用車，消費者最先關(guān)注的維度一定是安全性。在被動安全方面，兩車均配備了主副駕駛位安全氣囊，以及前排駕駛位的安全側(cè)氣簾。比亞迪漢EV配備了后排側(cè)氣簾及主駕駛位膝部氣囊。顯然，在車輛被動安全配置上，漢EV更顯誠意。
在中保研的碰撞測試當(dāng)中，漢EV在車內(nèi)乘員、車外行人、輔助安全方面，都獲得了優(yōu)秀的成績。今年7月下旬，在C-NCAP公布的新一輪碰撞測試成績中，漢EV更是憑借著91.5%的高得分率獲得五星安全評價。成為了首款“雙優(yōu)安全認證”的新能源汽車。
C-NCAP測試成績
中保研測試成績
此外，選購純電動汽車時，所有消費者幾乎都繞不開的另一個問題，便是三電系統(tǒng)的安全性、可靠性。Model 3與漢EV均采用了安全性更高的磷酸鐵鋰動力電池。
只是，盡管兩款車型采用的都是磷酸鐵鋰電池，但在漢EV上所搭載的是比亞迪自主研發(fā)的刀片電池。
官方公開的實驗結(jié)果顯示，刀片電池在針刺實驗下，電池不起火不爆炸，沒有熱失控，電池表面溫度不超過60度，安全性能大幅提升，和家人出行再也不用小心翼翼了。
空間更大，漢EV才是家用轎車“全能王”
比亞迪 漢EV
特斯拉Model 3
20萬級別的純電動家轎，通常都會是普通家庭購車的首選。因此，車內(nèi)乘員空間大小、利用率以及可變靈活度，也會是家庭用戶迫切考慮的問題。
Model 3的車身尺寸為4694*1850*1443mm，軸距2875mm，漢EV車身尺寸為4980*1910*1495mm，軸距2920mm，相比同級別車型也有明顯優(yōu)勢。
比亞迪 漢EV
特斯拉Model 3
得益于更大的車身尺寸以及更長的軸距，漢EV的車內(nèi)空間明顯會比Model 3大許多，無論是前排頭部空間，還是后排腿部空間，表現(xiàn)都要優(yōu)于Model 3，且座椅支撐性、包裹性更強，日常的駕乘體驗自然也會更加舒適。
漢EV配置更高，更好上手
相比特斯拉Model 3僅配置倒車影像功能，比亞迪漢EV更是大方地提供了車側(cè)盲區(qū)影像、360°全景影像。
盡管漢EV的車身尺寸比Model 3大了一圈，但在科技配置的輔助下，即便是新手也能快速上手，輕松、安全地完成上路、超車、泊車等一系列的駕駛操作。
價錢與續(xù)航，買車前一定要算的一筆賬
盡管特斯拉Model 3與亞迪漢EV的定位，都是20萬級別的純電動中（大）型家用轎車，但是指導(dǎo)價格與用車成本仍有一定差異。
目前，官方指導(dǎo)價格分別為23.59萬元和20.98萬元。國產(chǎn)的Model 3居然比配置更高的漢EV貴了將近5萬元，顯然還是自主品牌更香。
在三電質(zhì)保政策方面，特斯拉Model 3 為8年16萬公里，而漢EV的首任車主，可以享受不限年限，不限里程的質(zhì)保服務(wù)，售后保障相對貼心，車主用車也更加省心。
同時，兩車在NEDC工況下，續(xù)航也有一定差距。比亞迪漢EV為506km，而特斯拉Model 3僅為468km，續(xù)航更長的漢EV能有效緩解車主的續(xù)航焦慮。
拖家?guī)Э冢走x更“高大上”的漢EV
官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛，同比增長90.5%，環(huán)比增長18.7%。作為王朝車系的旗艦車型，漢8月銷量為9035輛，累計銷量更是已經(jīng)突破11萬輛，領(lǐng)跑自主中大型轎車市場。
銷量、口碑說明一切，在價格、安全、配置、空間等方面，比亞迪漢EV都有著越級表現(xiàn)。相比特斯拉Model 3，比亞迪漢EV標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也絕對是“合家歡”用車的不二選擇。
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