快遞業(yè)大省浙江率先為快遞業(yè)發(fā)展立法。

　　9月29日，浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過《浙江省快遞業(yè)促進條例》（以下簡稱《條例》），將于明年 3 月起施行。

　　《條例》明確，快遞運單注明上門投遞要求的，快遞企業(yè)不得投遞到末端服務設施、站點；未注明上門投遞要求的，應在投遞前征求收件人意見。未征求意見直接投遞到末端設施、站點的，收件人在接到電話或信息后有權要求重新上門投遞。未按運單上注明要求上門投遞，或未按收件人電話、信息回復要求上門投遞，由郵政管理機構責令改正，可處500元以下罰款；情節(jié)嚴重的處500元以上、2000元以下罰款。

　　收件人不在約定的收件地址，收派人員通過電話無法聯系時，應向收件人發(fā)送間隔不少于8小時的兩次派件信息，自第二次發(fā)送信息后24小時內未得到回復的，快遞企業(yè)可根據寄件人要求予以處理。收派人員不得將快件放在無人保管的地方。

　　對派件電動車通行和管理，《條例》明確，公安機關交通管理部門應對查驗合格的快遞專用電動三輪車核發(fā)專用號牌和行駛證。專用電動三輪車在指定位置掛專用號牌，實時定位監(jiān)控裝置與信息管理系統(tǒng)關聯后，方可在非機動車道行駛，交管部門按非機動車實施管理。收派人員上崗前，快遞企業(yè)應參照駕駛三輪摩托車相關要求，對其駕駛技能和道路交通安全、消防安全法律、法規(guī)知識進行培訓、考核，并加強日常教育、管理。

　　為保障快遞員權益，《條例》規(guī)定，快遞企業(yè)應與從業(yè)人員依法訂立勞動合同，依法參加職工基本養(yǎng)老、職工基本醫(yī)療、失業(yè)、工傷等社會保險。設區(qū)的市郵政管理機構應會同人力資源社會保障主管部門，根據當地職工平均工資水平，結合收派人員正常勞動時間內平均派送量、勞動強度等，制定單件最低派送費指引標準，并建立動態(tài)調整機制。在電梯設施配套少、上門投遞頻次多等投遞困難、效率低的區(qū)域，企業(yè)應提高收派人員平均派費。

　　據統(tǒng)計，2020年浙江省快遞業(yè)務量已近180億件，相比2008年增長了180倍，已占全球快遞業(yè)務總量的12%多、全國的21.5%，占長三角三省一市快遞業(yè)務總量的58.9%，在長三角區(qū)域具有絕對的引領地位，全年支撐全省實物商品網絡零售交易額超過2.2萬億元，拉動農產品(000061,股吧)銷售超1500億元，行業(yè)從業(yè)人員近30萬人，每年吸納就業(yè)占新增就業(yè)總人數2%以上。

　　618快遞外賣負面信息超6萬條

　　不送貨上門成吐槽焦點

　　6月25日，中消協發(fā)布“618”消費維權輿情分析報告。報告稱在監(jiān)測期內，共收集快遞、外賣配送類負面信息63043條，負面信息在6月2日出現峰值。報告顯示消費者吐槽較多的配送類問題主要有：不送貨上門、鄉(xiāng)村取件加收快遞費等問題。

　　中消協認為，部分電商平臺對讓促銷期間產品與服務從“送出去”到“接過來”的全鏈條、全環(huán)節(jié)服務品控監(jiān)督追蹤意識和方式方法必須不斷改變。配送是網購、外賣等互聯網消費的最后一公里。某種程度上來說，快遞員、外賣配送員是商品與服務和消費者“見面對話”的“窗口”和“前哨”，其服務態(tài)度直接影響到客戶消費體驗。送貨不上門、擅放快遞柜等問題雖多次明令禁止，但仍被諸多消費者頻頻吐槽。另一方面，線上商品的集中大促期間，下單付款收貨的消費行為模式或許不會改變，但因商品品類、體量不同，消費者在線時間與接收地址等因素帶來的消費者收受的線下場景卻可能會發(fā)生改變。無論是平臺商家，還是投遞網絡，都不能只注重向“送出去”要效率，而無視與用戶“接過來”的感受同進退。不能只注重上游供給端的渠道完善，而忽略下游消費端更多、更細、更復雜的投遞鏈條的有效暢通及其映射出的品牌溫度。

　　A股快遞公司8月成績出爐

　　9月17日，A股快遞公司順豐、韻達、圓通和申通發(fā)布今年8月的成績單。

　　從8月經營簡報來看，順豐、韻達、圓通和申通的營收分別為149.68億元、31.28億元、29.36億元、17.80億元，業(yè)務量方面，韻達以15.25億票領先，順豐、圓通、申通的業(yè)務量分別為8.68億票、13.8億票、9.14億票。

　　從綜合實力來看，“快遞一哥”順豐依舊遙遙領先。順豐8月公司營收149.68億元，同比增長27.12%，其中速運物流業(yè)務收入138.71億元，同比增長24.33%；完成業(yè)務量8.68億票，同比增長33.13%；速運物流業(yè)務單票收入為15.98元，同比下降6.6%。

　　綜合1-8月的經營情況，順豐今年前8個月完成業(yè)務量68.50億票，營收已達1173億元。

　　快遞價格戰(zhàn)趨緩

　　A股四家快遞公司披露的8月份經營數據還顯示，8月快遞企業(yè)價格企穩(wěn)回升，快遞價格戰(zhàn)已階段性趨緩。

　　其中，順豐控股(002352,股吧)8月速運物流業(yè)務收入138.71億元，同比增長24.33%；完成業(yè)務量8.68億票，同比增長33.13%；速運物流業(yè)務單票收入為15.98元，同比下降6.60%。

　　韻達股份(002120,股吧)8月快遞服務業(yè)務收入31.28億元，同比增長15.34%；完成業(yè)務量15.25億票，同比增長18.95%；快遞服務單票收入2.05元，同比下降3.30%。

　　圓通速遞8月快遞產品收入29.36億元，同比增長28.64%；完成業(yè)務量13.80億票，同比增長27.32%；快遞產品單票收入2.13元，同比增長1.03%。

　　申通快遞8月快遞服務業(yè)務收入17.80億元，同比增長7.18%；完成業(yè)務量9.14億票，同比增長15.89%；快遞服務單票收入1.95元，同比下降7.58%。

　　從各家快遞企業(yè)單票業(yè)務收入來看，均有企穩(wěn)回升跡象，圓通單價改善明顯。具體來看，順豐8月快遞單價同比下降6.6%，但環(huán)比0.13%；圓通同比提升0.95%，環(huán)比提升5.45%；韻達同比下降3.3%，環(huán)比提升0.49%；申通同比下降7.58%，環(huán)比下降1.02%。

　　總體來看，通達系8月單價同比降幅均收窄，其中韻達單價連續(xù)兩個月環(huán)比回升，圓通單價實現自2019年以來的首次同比轉正，環(huán)比7月單價提升0.11元。

　　6家快遞公司集體上調派費

　　8月27日晚間，中通快遞率先宣布“快遞派費上漲”。隨后28日，圓通、申通、百世、韻達、極兔陸續(xù)發(fā)布派費上漲消息。僅一天時間，6家快遞公司一致宣布自9月1日起，全網末端派費每票上漲0.1元。快遞公司上漲派費理由亦基本一致，是為響應國家此前出臺的行業(yè)意見號召，落實和保障快遞小哥權益。

　　對此，國家郵政局表示予以支持和肯定。部分快遞企業(yè)宣布上調末端派費，正是貫徹落實七部門《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》有關要求的具體行動，是切實保障快遞小哥合理收入水平的務實舉措，體現了企業(yè)做好快遞員群體合法權益保障工作的積極態(tài)度。國家郵政局同時強調，堅決反對企業(yè)“一邊增加派費、一邊增加罰款”。

　　今年4月至今，監(jiān)管部門陸續(xù)出臺措施對快遞行業(yè)無序競爭進行指導和管制。4月初，浙江省義烏市郵政管理局對低價傾銷的百世快遞和極兔快遞進行處罰。

　　4月下旬，浙江省政府第70次常務會議審議通過了《浙江省快遞業(yè)促進條例（草案）》，快遞經營者不得以低于成本的價格提供快遞服務。同期，浙江省義烏市郵政管理局規(guī)定當地快遞企業(yè)的快遞價格不得低于1.4元/票。

　　6月下旬，經國務院同意，交通運輸部、國家郵政局等七部門聯合印發(fā)了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》。

　　8月17日中央財經委員會第十次會議研究扎實促進共同富裕問題后不久，四通一達和極兔六大快遞公司不約而同宣布上調全網派費0.1元/票，切實維護保障廣大快遞員的合法權益。

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