12月17日，中宣部舉行中外記者見面會(huì)，邀請(qǐng)5位載人航天領(lǐng)域黨員代表圍繞“飛天逐夢(mèng)寫忠誠”與中外記者見面交流。

載人航天精神被納入中國共產(chǎn)黨人的精神譜系，自1992年我國實(shí)施載人航天工程(603698)“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略，20多年的奮斗培養(yǎng)了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)的高素質(zhì)人才隊(duì)伍，培育筑就了偉大的載人航天精神。

在見面會(huì)上，5位黨員代表講述了自己的親身經(jīng)歷，回應(yīng)什么是載人航天精神。通過他們的描述，我們看到了載人航天“三步走”取得的巨大飛躍和輝煌成就，明年，空間站建造階段大幕將拉開。

王珂：加班加點(diǎn)幾乎無休息日 完成研制工作

工作中的王珂。受訪者供圖

中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員、集成技術(shù)中心主任王珂先后參與了神舟七號(hào)、神舟八號(hào)載人飛船、天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室以及空間站階段的空間應(yīng)用系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和載荷的研發(fā)工作。他也從一名普通的設(shè)計(jì)師逐步成長為系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師，見證和參與了中國載人航天空間應(yīng)用與科學(xué)的發(fā)展以及建設(shè)。現(xiàn)階段，他和他的團(tuán)隊(duì)核心任務(wù)就是利用空間站平臺(tái)打造多學(xué)科具有國際先進(jìn)水平的空間科學(xué)設(shè)施，建設(shè)國家級(jí)太空實(shí)驗(yàn)室，為科學(xué)家筑夢(mèng)九天創(chuàng)造良好的實(shí)驗(yàn)條件。

王珂和他的團(tuán)隊(duì)。受訪者供圖

2003年，王珂進(jìn)入中國科學(xué)院攻讀碩士和博士學(xué)位，這一年，航天英雄楊利偉乘坐神舟五號(hào)，圓了中國人千年的飛天夢(mèng)想。王珂的第一份工作就參與了神舟七號(hào)，是中國第一次有航天員參與的艙外科學(xué)實(shí)驗(yàn)，即固體潤滑材料暴露實(shí)驗(yàn)。他作為技術(shù)負(fù)責(zé)人全程完成了實(shí)驗(yàn)，覺得使命很光榮，但過程也很艱辛。

王珂和他的團(tuán)隊(duì)。受訪者供圖

目前，他和他的團(tuán)隊(duì)主要工作是打造國家的太空實(shí)驗(yàn)室，也就是把科學(xué)家地面實(shí)驗(yàn)室搬到太空去。這個(gè)難度，一方面要滿足所有的科學(xué)需求，另一方面還要考慮對(duì)發(fā)射以及空間環(huán)境的適用性，而且還要保持后續(xù)長期的先進(jìn)性，這對(duì)他們來說，挑戰(zhàn)是比較大的。“目前13個(gè)科學(xué)實(shí)驗(yàn)柜，也就是13個(gè)地面領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室，都由我們團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)研制。從方案設(shè)計(jì)到產(chǎn)品研制，再到測(cè)試調(diào)試等一系列工作，這些年我們一直是加班加點(diǎn)，幾乎沒有休息日乃至都沒有過一個(gè)完整的春節(jié)，目前已經(jīng)基本完成了全部的研制工作。”

湯洪波：11年刻苦學(xué)習(xí)和堅(jiān)守 實(shí)現(xiàn)飛天夢(mèng)想

訓(xùn)練中的湯洪波。受訪者供圖

中國人民解放軍航天員大隊(duì)航天員、神舟十二號(hào)飛行乘組航天員湯洪波曾經(jīng)是一名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，安全飛行1000多小時(shí)。2010年，他通過層層選拔成為一名航天員，經(jīng)過11年的刻苦學(xué)習(xí)與執(zhí)著堅(jiān)守，他于今年與乘組航天員指令長聶海勝、航天員劉伯明一起執(zhí)行神舟十二號(hào)載人飛行任務(wù)。在軌期間，他們乘組3人用了大約一周的時(shí)間，建立起了空間站載人環(huán)境，完成了大量的航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)實(shí)（試）驗(yàn)，并且兩次空間出艙完成了艙外設(shè)備安裝任務(wù)，在軌飛行的3個(gè)月后成功返回地球。

聶海勝、湯洪波、劉伯明（從左至右）。受訪者供圖

“第一次飛行，我進(jìn)去第一個(gè)感受就是特別大，前面看過去好遠(yuǎn)的感覺�！睖�洪波分享了他執(zhí)行神舟十二號(hào)飛行任務(wù)的感受。這是他的第一次太空之旅，充滿著挑戰(zhàn)，也是一次新奇之旅，“我回來以后看網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)，說是火箭發(fā)射入軌以后，我向外看了11次�！睖�洪波說，返回地球他曾經(jīng)說過，太空的生活很美好，回家的感覺真的好。

湯洪波在進(jìn)行水下訓(xùn)練。受訪者供圖

“航天員經(jīng)常說的一句話就是‘身體失重，心靈永不失重’�！睖�洪波說，是黨和人民軍隊(duì)培養(yǎng)了他，讓他從一名普通的農(nóng)村學(xué)子成長為一名飛行員、一名航天員，是祖國的強(qiáng)大為航天事業(yè)作出了有力支撐。他認(rèn)為，載人航天精神是載人航天事業(yè)發(fā)展過程中積淀下來的、大家共同具有的一種精神品質(zhì)，是一種寶貴的精神財(cái)富，是黨的優(yōu)良傳統(tǒng)以及時(shí)代精神的一種生動(dòng)體現(xiàn)。同時(shí)，也是航天人代代相傳的紅色基因。

董能力：明年將進(jìn)行6次發(fā)射 任務(wù)更加艱巨復(fù)雜

2021年9月，董能力在文昌航天發(fā)射場(chǎng)參加天舟三號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)。受訪者供圖

中國載人航天工程辦公室總體技術(shù)局局長、中國載人航天工程總設(shè)計(jì)師助理董能力主要從事載人航天工程總體設(shè)計(jì)和總體技術(shù)管理，協(xié)助工程總師開展空間站工程的總體技術(shù)工作。他全程參與了空間站研制建設(shè)。

2019年2月，董能力（右）看望載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志院士（左）。受訪者供圖

董能力介紹，空間站工程立項(xiàng)之初，面臨著很多難題。比如空間站長什么樣，空間站設(shè)計(jì)走什么樣的路線，空間站怎么建。那個(gè)時(shí)候航天員剛剛完成了短期駐留，交會(huì)對(duì)接任務(wù)正在實(shí)施，物資運(yùn)輸系統(tǒng)和長征五號(hào)B運(yùn)載火箭都還有待研制，可以說任務(wù)非常艱巨�？臻g站工程研制準(zhǔn)備長達(dá)十年之久，許多設(shè)計(jì)研究人員十年如一日，默默奉獻(xiàn)、默默堅(jiān)守，每一個(gè)人都把建成中國人自己的空間站作為追求和夢(mèng)想。正是廣大研制人員勇于攀登、敢于超越、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)實(shí)、團(tuán)結(jié)合作，使得空間站工程的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)得以突破，一個(gè)又一個(gè)復(fù)雜的技術(shù)問題得以解決，也圓滿完成了前面的幾次任務(wù)，在許多方面實(shí)現(xiàn)了跨越式的一步到位。

比如，湯洪波所在的乘組第一次就完成了三個(gè)月的在軌駐留，健康精準(zhǔn)地返回了預(yù)定著陸區(qū)域。航天員和相應(yīng)的支持設(shè)施第一次就完成了7個(gè)小時(shí)的出艙活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，“神十三”乘組王亞平作為女性航天員和她的同伴也是一次完成了6個(gè)多小時(shí)的出艙活動(dòng)，堪稱完美；核心艙在軌測(cè)試狀態(tài)良好，許多指標(biāo)都優(yōu)于預(yù)期。

2021年4月29日，董能力（右）和載人航天工程總設(shè)計(jì)師周建平院士（左）在天和核心艙發(fā)射任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。受訪者供圖

明年，將進(jìn)入空間站建造階段，要進(jìn)行6次發(fā)射，完成兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙與空間站核心艙交會(huì)對(duì)接、轉(zhuǎn)位組裝，這是空間站建造的重大挑戰(zhàn)和決戰(zhàn)決勝的關(guān)鍵點(diǎn)，任務(wù)更加艱巨復(fù)雜，只有持之以恒發(fā)揚(yáng)載人航天精神，才能完成歷史賦予的任務(wù)和使命，向黨和人民交出一份合格的答卷。

孫軍：明年空間站建造階段大幕將拉開

工作中的孫軍。受訪者供圖

北京航天飛行控制中心空間站任務(wù)總工程師孫軍26年來，始終在一線全程參與了從神舟一號(hào)到空間站階段歷次任務(wù)的飛行控制，親眼見證了工程“三步走”取得的巨大飛躍和輝煌成就。載人航天工程是一項(xiàng)高難度巨系統(tǒng)工程，航天飛行控制中心扮演著飛行控制“神經(jīng)中樞”的角色，是飛行控制任務(wù)的組織指揮中心、控制計(jì)算中心、數(shù)據(jù)處理中心、分析決策中心，同時(shí)也是空間站運(yùn)行控制中心，必須要保證十萬多個(gè)遙測(cè)參數(shù)和遙控指令絲毫不差，軌道控制要精確到毫秒、毫米，才能保證航天員時(shí)刻安全、空間站穩(wěn)定運(yùn)行。今年，控制中心完成了空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段的5次重大任務(wù)，明年空間站建造階段大幕將拉開。

孫軍說，載人航天飛行控制最主要的特點(diǎn)就是保障絕對(duì)安全，系統(tǒng)的可靠性要達(dá)到4個(gè)9，就是0.9999，差萬分之一才到1。在系統(tǒng)研制設(shè)計(jì)的時(shí)候，就要充分考慮系統(tǒng)的安全性、可靠性，要把各項(xiàng)措施做到位、做到底。在任務(wù)執(zhí)行的時(shí)候，正常飛行控制方案背后，要制定上千份、數(shù)十倍應(yīng)急控制預(yù)案。

空間站要長期在軌運(yùn)行10年以上，對(duì)控制中心來說面臨著很多新的挑戰(zhàn)和新的困難。他介紹，首先是任務(wù)密度高。在軌正常控制空間站運(yùn)行的同時(shí)，今后每年要進(jìn)行四到五次天地往返運(yùn)輸任務(wù)，發(fā)射載人飛船進(jìn)行乘組輪換，發(fā)射貨運(yùn)飛船進(jìn)行物資補(bǔ)給，所以一些重大任務(wù)的環(huán)節(jié)，如發(fā)射、交會(huì)對(duì)接、撤離返回、繞飛等重大控制非常密集；其次，運(yùn)行時(shí)間長。要開展大規(guī)模有人參與的空間科學(xué)試驗(yàn)，地面需要進(jìn)行24小時(shí)不間斷的監(jiān)視和控制，長時(shí)間的運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性、應(yīng)急能力也提出了更高要求；此外，除了要進(jìn)行很多科學(xué)試驗(yàn)，還要進(jìn)行空間物資的補(bǔ)給、航天員的出艙活動(dòng)、在軌的維護(hù)維修、機(jī)械臂的遙操作等復(fù)雜的、專業(yè)化的工作。

對(duì)此，控制中心設(shè)計(jì)了集中式與分布式相結(jié)合的新型飛控組織模式，采用信息化、網(wǎng)絡(luò)化手段，構(gòu)建了高效的運(yùn)行控制體系，確保復(fù)雜的飛行任務(wù)有序執(zhí)行；建設(shè)了高自主、高可靠、易擴(kuò)展的飛行控制平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效監(jiān)控能力。針對(duì)貨運(yùn)飛船、載人飛船系列化、型譜化的任務(wù)，固化飛行準(zhǔn)備流程，并將之標(biāo)準(zhǔn)化，針對(duì)一些應(yīng)急需求，提出了應(yīng)急流程。

柏林厚：空間站核心元器件實(shí)現(xiàn)自主可控

柏林厚。受訪者供圖

中國載人航天工程空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師、航天科技(000901)集團(tuán)空間技術(shù)研究院研究員柏林厚先后參與研制了包括天宮一號(hào)、天宮二號(hào)和空間站等載人航天器。在天宮一號(hào)研制過程中，他作為電總體副主任設(shè)計(jì)師進(jìn)行飛行程序的設(shè)計(jì)和信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；在天宮二號(hào)的工作中，他作為總體的主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、集成和試驗(yàn)；在空間站的工作中，他作為副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)整個(gè)空間站的運(yùn)行管理以及相關(guān)的地面研制工作。

柏林厚和研制團(tuán)隊(duì)。受訪者供圖

柏林厚表示，航天器關(guān)鍵技術(shù)是中國載人航天道路的鋪路石，攻克關(guān)鍵技術(shù)是航天人的職責(zé)和義務(wù)。他舉例稱，空間站元器件國產(chǎn)化，就是要求空間站的元器件都要自主可控，其中核心元器件要求百分之百國產(chǎn)。這是因?yàn)樵�器件是我們關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)，如果元器件都靠進(jìn)口，攻克關(guān)鍵技術(shù)是無從說起的�！拔覀儓F(tuán)隊(duì)一起團(tuán)結(jié)奮斗，最終實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。同時(shí)，還把國家相關(guān)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)的國產(chǎn)化進(jìn)程推進(jìn)了一步，這是空間站工作的另外一個(gè)作用�！�

研制團(tuán)隊(duì)在關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的時(shí)候，一般采取集中、封閉式辦公，長的好幾個(gè)月，短的也有幾個(gè)星期。集中辦公會(huì)比較艱苦，每天只干一件事情。但大家的目標(biāo)是一致的，從來不會(huì)說苦。

他說，研制隊(duì)伍有工作了30年以上的老同志，他們參與創(chuàng)造了載人航天精神，并一直在詮釋著這種精神。70后、80后扛起了自主創(chuàng)新的大旗，繼承了載人航天精神，并且正在傳承下去。而90后甚至95后這些剛畢業(yè)的大學(xué)生，有新視野、新技術(shù)，會(huì)把載人航天精神進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。

新京報(bào)記者 陳琳

編輯 劉茜賢 校對(duì) 劉軍