縱觀近年來汽車市場的發(fā)展，從造車新勢力如雨后春筍般增長，到傳統(tǒng)巨頭開啟全面轉(zhuǎn)型的決心�？v使疫情加劇了車市寒冬，芯片短缺導(dǎo)致新車產(chǎn)量大幅減少，但汽車市場邁向電動化、智能化時代的腳步仍在不斷加快。

　　在這一細分市場中，不乏另辟蹊徑的創(chuàng)新車企，插電與加油“兩條腿走路”的理想ONE走了大多數(shù)新能源汽車不一樣的路線——增程式電動車，這種模式非常巧妙地迎合了當(dāng)前的電動車市場。

　　產(chǎn)品解決用戶痛點 銷量、營收實現(xiàn)雙增長

　　即便是仍處在“缺芯”的困擾中，但僅有一款車型在售的理想汽車在11月份還是拿出了亮眼的成績單，理想ONE交付超過1.3萬輛，同比增長190．2％，創(chuàng)下單月銷售新紀(jì)錄，成為首個單品銷量“破萬”的中國新勢力品牌。

　　今年10月底，隨著第10萬臺理想ONE的下線，理想汽車僅用時708天便實現(xiàn)“10萬輛里程碑”，也成為首個單品產(chǎn)量達到10萬臺的中國新勢力品牌。

　　理想汽車能夠在白熱化競爭的新能源市場站穩(wěn)腳跟，這絕非偶然。理想汽車對用戶需求的把控、痛點問題的解決以及新技術(shù)上的創(chuàng)新，是取得成功的關(guān)鍵。

　　選擇增程式驅(qū)動的理想ONE優(yōu)勢非常明顯，專注于差異化的產(chǎn)品路線，解決了消費者當(dāng)前對電動車?yán)锍探箲]的痛點，在世界范圍內(nèi)開創(chuàng)了城市用電、長途發(fā)電的全新電動模式，有效解決家庭用戶里程焦慮問題，成為了中國家庭首選的豪華車。

　　同時，理想汽車定位6座中大型家用SUV和高度智能化的設(shè)計也十分“討好”市場。理想ONE把電動六座模式變成了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，承載三代同堂，獲得了家庭用戶的一致認可；全車四音區(qū)智能語音控制及行業(yè)首創(chuàng)四屏幕設(shè)計，讓全車語音交互和多屏方案變成了行業(yè)主流趨勢。上述的這些特點，很好地滿足了“30萬-35萬元豪華價格區(qū)間、純電力單元驅(qū)動智能SUV以及無續(xù)航焦慮”的用戶需求，好開又不貴的理想ONE在銷量上突飛猛進也不足為奇。

　　創(chuàng)紀(jì)錄的交付量，讓理想汽車在財務(wù)狀況上的表現(xiàn)也持續(xù)向好。理想方面表示，車輛毛利率同比、環(huán)比均有提高，主要是由于今年第三季度2021款理想ONE的交付量增加令平均售價升高。

　　今年第三季度，理想汽車營收總額為人民幣77.8億元，同比增長209.7％；毛利為人民幣18.1億元，同比增長264.8％；21.1％的車輛毛利率和21.7億元經(jīng)營現(xiàn)金流創(chuàng)下歷史新高，成為造車新勢力陣營中“最有錢”的車企。而在季度新能源汽車積分銷售的進一步推動下，理想汽車的整體毛利率更是達到了23.3％。

　　整個第三季度，理想ONE的交付量達到25116輛，同比增長190％。而同期理想汽車的車輛銷售收入為73.9億元，占總收入的95％。這足以證明，理想ONE的銷售收入決定了理想汽車的整體業(yè)績表現(xiàn)，同時也凸顯了用戶對理想ONE出色產(chǎn)品力的肯定。

　　OTA 3.0更新 理想ONE再迎史詩級進化

　　今年5月，2021款理想ONE正式上市，其標(biāo)配了理想汽車自研的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，在原有的Level 2級別輔助駕駛基礎(chǔ)上，使其具備升級NOA導(dǎo)航輔助駕駛的能力。

　　從智能化升級角度來說，2021款理想ONE在輔助駕駛方面有了明顯提升。新車搭了載全棧自研的理想AD高級輔助駕駛系統(tǒng)，使用地平線征程3自動駕駛專用芯片，提供全球首顆量產(chǎn)4K級別的　800萬像素車規(guī)級攝像頭，有效視覺范圍比此前擴大超過2倍，識別角度達120，博世最新一代的毫米波雷達數(shù)量也增加到5顆，硬件系統(tǒng)武裝到了牙齒。

　　除此之外，新車在動力層面也進行了調(diào)整，采全新的三合后驅(qū)動電機，提供了188公里的NEDC純電續(xù)航里程，足夠保證日常城市通勤的純電行駛。油箱容積從45升擴到55升，最終其綜合續(xù)航里程可達1080km。

　　12月6日，理想ONE迎來OAT 3.0版本更新正式推送，增加和優(yōu)化了10余項功能，最重磅的NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能上線后，理想AD智能輔助駕駛系統(tǒng)已趨于完善。更難能可貴的是，這些輔助駕駛和安全配置的升級，全部免費。在理想汽車看來，一家人的安全只有標(biāo)配，沒有選配。

　　當(dāng)前，理想汽車已經(jīng)向全國所有高速公路以及城市封閉快速路開放導(dǎo)航輔助駕駛功能。該功能可以幫助駕駛員更輕松地應(yīng)對長途出行的需求，在有高精地圖覆蓋的封閉道路，可按設(shè)定的導(dǎo)航路線，自動出入匝道、切換高速；識別車流速度，自動開啟轉(zhuǎn)向燈并線超車（需要駕駛員確認）；自動按當(dāng)前道路限速行駛，當(dāng)限速變化時，自動調(diào)速。

　　沒有里程困擾的增程式電動驅(qū)動搭配NOA導(dǎo)航輔助駕駛，這是理想汽車認為最適合家庭長途出行的智能駕駛體驗方案；在握力傳感器式方向盤與高德高精地圖的輔助下，也帶來了更加舒適、安全的高體驗感輔助駕駛功能。而更強的感知能、更強的運算能、更強的全棧研，也將讓理想AD智能輔助駕駛系統(tǒng)以更快的速度持續(xù)進化。

　　爆款產(chǎn)品的背后 驗證企業(yè)全方位經(jīng)營能力

　　技術(shù)是如今智能新能源汽車競爭的根本。理想汽車始終堅持自主開發(fā)核心技術(shù)，不斷加大研發(fā)投入。未來，自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的軟硬件將同步發(fā)展，包括感知、決策和規(guī)劃，以及后續(xù)操作系統(tǒng)和研發(fā)供應(yīng)鏈。

　　從財報來看，2021年第三季度理想汽車的研發(fā)費用為人民幣8.885億元，同比去年同期增加165.6％，環(huán)比今年第二季度增加36.0％。同時，由于當(dāng)前理想汽車只有一款車型，其更新迭代所需的設(shè)計和研發(fā)費用大大減少，成本更加可控，后期該車型帶來的收入增長將會更加穩(wěn)健。

　　未來，理想汽車還將持續(xù)長期地投入10％以上的研發(fā)費用，用于技術(shù)研發(fā)。CEO李想在第三季度財報上表示，理想汽車需要保證一個健康的毛利率，從而可以持續(xù)地、長期地投入10％以上的研發(fā)為用，這是科技企業(yè)很重要的使命和責(zé)任。

　　在產(chǎn)品布局上，理想汽車將于明年發(fā)布旗艦車型X01將于2022年第2季度發(fā)布。新車將使用第二代增程平臺，配備第二代智能座艙，同時標(biāo)配L4級自動駕駛硬件系統(tǒng)。 此外，理想汽車正在開發(fā)Whale和Shark兩個高壓純電動汽車平臺，并計劃從2023年起每年至少推出兩款高壓純電動汽車。

　　雖然距離新產(chǎn)品的發(fā)布還有一定的時間，但理想汽車已經(jīng)在產(chǎn)能提升以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴張等環(huán)節(jié)開啟了緊鑼密鼓的規(guī)劃。

　　現(xiàn)階段，理想汽車將通過北京制造基地的建設(shè)以及常州常州的改造和擴產(chǎn)的改造和擴產(chǎn)來進一步提升產(chǎn)能。預(yù)計到2023年年底，理想汽車預(yù)計將達到每年50萬臺標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計產(chǎn)能，采用兩班生產(chǎn)的情況下，總產(chǎn)能將達到每年近70萬臺。

　　產(chǎn)能提升的同時，理想汽車還將持續(xù)擴展銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為理想汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)增長做好準(zhǔn)備。預(yù)計今年年底前，理想汽車將實現(xiàn)零售店數(shù)量達到200家、覆蓋約100座城市的目標(biāo)，2022年計劃零售店數(shù)量達到400家。

　　總結(jié)：作為一款售價超過30萬元的SUV車型，理想汽車首次實現(xiàn)了中國豪華品牌車型單月交付破萬的壯舉。用戶對于產(chǎn)品的認可和在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)，將繼續(xù)激勵著理想汽車在未來的日子里砥礪前行。

　　根據(jù)規(guī)劃，理想汽車今年第四季度預(yù)計交付量為3萬-3.2萬輛，預(yù)計總營收達到88.2億元至人民幣94.1億元，兩組數(shù)據(jù)同比去年同期將增長超過100％。2022年，隨著新產(chǎn)品、新平臺的加入，以及品牌全方位經(jīng)營能力的提升，理想汽車有望在市場表現(xiàn)上取得新的突破。

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