國(guó)家發(fā)展改革委等部門(mén)近日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見(jiàn)》），明確到“十四五”期末，我國(guó)電動(dòng)汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能滿足超2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。

此外，為應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的春節(jié)假期充電壓力，近日，全國(guó)第一座應(yīng)急充電艙在泰安濟(jì)廣高速東平服務(wù)區(qū)充電站建成投運(yùn)。

加快推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)互聯(lián)互通

《實(shí)施意見(jiàn)》指出，目前充電基建依舊存在多項(xiàng)突出問(wèn)題，包括居住社區(qū)建樁難、公共充電設(shè)施發(fā)展不均衡、用戶充電體驗(yàn)有待提升、行業(yè)質(zhì)量與安全監(jiān)管體系有待完善等。

對(duì)居住社區(qū)充電設(shè)施配建提出要求，具備安裝條件的居住社區(qū)，要配建一定比例公共充電車位；新建居住社區(qū)，則確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。劃分城市、縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)、高速公路、單位及園區(qū)四個(gè)場(chǎng)景，指明提升充換電保障能力。加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，加快推進(jìn)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)互聯(lián)互通；鼓勵(lì)停車充電一體化等模式創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)停車和充電數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，落實(shí)充電車輛停車優(yōu)惠等惠民措施。技術(shù)方面，大功率快充與換電模式是行業(yè)近期熱度頗高的兩大路線，二者也在本次文件中被多次提及。

大功率充電/快充方面，文件包含了標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用、保障能力、政府補(bǔ)貼多項(xiàng)內(nèi)容。加快大功率充電標(biāo)準(zhǔn)制定與推廣應(yīng)用，加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級(jí)；提高城市與高速公路快充樁/站覆蓋比例。城市中，鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)通過(guò)新建、改建、擴(kuò)容、遷移等方式，逐步提高快充樁占比；高速公路中，力爭(zhēng)到2025年，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%；加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力；鼓勵(lì)地方加強(qiáng)大功率充電、車網(wǎng)互動(dòng)等示范類設(shè)施的補(bǔ)貼力度。

本次文件同樣鼓勵(lì)換電模式布局及標(biāo)準(zhǔn)制定。不過(guò)與充電不同，《實(shí)施意見(jiàn)》中換電模式應(yīng)用場(chǎng)景更偏向于商用車及營(yíng)運(yùn)乘用車，而非居民私家乘用車。鼓勵(lì)在城市中因地制宜布局換電站；推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一換電標(biāo)準(zhǔn)，提升換電模式安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性；加快換電模式推廣應(yīng)用。圍繞礦場(chǎng)、港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景，支持建設(shè)布局專用換電站，加快車電分離模式探索推廣。探索出租、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域共享?yè)Q電模式。

全國(guó)首座應(yīng)急充電艙投運(yùn)

在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，近日，全國(guó)第一座應(yīng)急充電艙在泰安濟(jì)廣高速東平服務(wù)區(qū)充電站建成投運(yùn)。

據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)山東電力開(kāi)展節(jié)假日高速充電難問(wèn)題對(duì)策研究，自主創(chuàng)新研發(fā)應(yīng)急充電艙，單艙配置360千瓦充電機(jī)柜和6個(gè)充電接口，將充電艙接入配電變壓器低壓側(cè)電源，在服務(wù)區(qū)已建設(shè)充電樁服務(wù)的基礎(chǔ)上，還可額外同時(shí)滿足6輛電動(dòng)汽車充電需求。

根據(jù)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，國(guó)網(wǎng)山東電力計(jì)劃首批選擇3處高速熱點(diǎn)充電站，建設(shè)急充電艙并接入車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，以緩解春節(jié)假期充電服務(wù)壓力。

在非節(jié)假日期間，可將充電艙遷移至城區(qū)高熱度充電站等地點(diǎn)使用，也可作為臨時(shí)樁滿足重要客戶充電需求。

除此之外，國(guó)網(wǎng)山東電力積極發(fā)揮充電設(shè)施保障主體責(zé)任，節(jié)前組織開(kāi)展設(shè)備特巡，進(jìn)行充電設(shè)施一次充電成功率分析，集中整改問(wèn)題充電樁，縮短涓流充電時(shí)間，避免客戶長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待。

做好節(jié)日期間客戶服務(wù)，依托山東車聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，建立健全兩級(jí)7×24小時(shí)監(jiān)控體系，完善應(yīng)急處置預(yù)案，將充電高峰時(shí)段故障處置時(shí)限壓縮在1小時(shí)以內(nèi)。

加強(qiáng)節(jié)假日站點(diǎn)值守，高峰時(shí)段在各熱點(diǎn)高速充電站派駐服務(wù)人員，維持充電秩序，提供現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

預(yù)先開(kāi)展節(jié)假日高速公路充電負(fù)荷研判，提前利用客戶微信群、“e充電”APP等途徑，發(fā)布高速充電站熱度圖，幫助客戶提前做好旅途充電補(bǔ)電規(guī)劃。加強(qiáng)與山東交通廣播等媒體聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)布熱點(diǎn)服務(wù)區(qū)充電等待信息，引導(dǎo)客戶合理選擇充電站點(diǎn)。

據(jù)了解，今年，國(guó)網(wǎng)山東電力計(jì)劃在濟(jì)南、青島、淄博、濰坊等地10座高速服務(wù)區(qū)各配置1臺(tái)應(yīng)急充電艙。春節(jié)前在泰安東平服務(wù)區(qū)、濰坊壽光服務(wù)區(qū)、濱州無(wú)棣服務(wù)區(qū)各配置1臺(tái)應(yīng)急充電艙進(jìn)行試點(diǎn)，“五一”假期前完成其余7座應(yīng)急充電艙建設(shè)。

吉利將推出全新?lián)Q電出行品牌

在換電賽道布局方面，吉利日前宣布將推出全新?lián)Q電出行品牌，該品牌旗下首款換電轎車楓葉60S有望于2月正式上市。

據(jù)悉，楓葉60S“可充可換”，補(bǔ)能方式包括30分鐘直流快速充電模式、60秒換電模式。該款車型動(dòng)力電池由國(guó)軒高科(002074)供貨，NEDC續(xù)航里程達(dá)415公里；換電架構(gòu)則由吉利與力帆合資公司供應(yīng)。

同時(shí)，其主要瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車、私家車兩大市場(chǎng)。這也是吉利本次推出的換電品牌的市場(chǎng)目標(biāo)，該品牌旨在“構(gòu)建從營(yíng)運(yùn)用戶和私人市場(chǎng)的全維度車電分離換電生態(tài)”。

除換電車型之外，吉利計(jì)劃與力帆合作建立模塊化換電站，可實(shí)現(xiàn)60秒換電，單日可服務(wù)1000車次。公司計(jì)劃到2025年建設(shè)逾5000座換電站，覆蓋超100座城市，滿足100萬(wàn)輛車換電需求。

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