1月24日消息，今晨發(fā)生在上海的一起特斯拉追尾事故在互聯(lián)網(wǎng)上引發(fā)熱議，隨后有疑似當事車主發(fā)聲回應。

從現(xiàn)場來看，一輛特斯拉Model 3在高架橋上追尾了前方的三臺車，導致四車出現(xiàn)不同程度受損。其中，后方的特斯拉由于車頭低趴，直接將前方的比亞迪(002594)SUV車尾“鏟起”，比亞迪SUV直接騎在了特斯拉車頭上，導致特斯拉車頭、機蓋以及前擋風玻璃等處受損。

今日晚些時候，有疑似當事Model 3車主回應稱，當時開啟了自動駕駛功能（注：實為Ap自動輔助駕駛功能），跟車距離被設置為1（最短跟車距離）， 前車80碼（注：實為80km/h）時速突然急剎，盡管系統(tǒng)反應過來進行了警報提醒，但還是發(fā)生了事故。

此外，從現(xiàn)場來看，路面可能在下雨后存在較為濕滑的情況，過近的跟車距離和不良的地面狀況或許是這起事故發(fā)生的主要因素。

根據(jù)特斯拉Model 3的說明書顯示，特斯拉輔助駕駛的跟車距離設置分為1（最小跟車距離）至7（最大跟車距離）。每種設置對應一個基于時間的距離，表示車輛從當前位置到達前車后保險杠所需要的時間。

如果在環(huán)路或者高速路上以較快的速度行駛，車輛剎停的時間一般都在3秒以上，再算上系統(tǒng)反應時間和可能存在的不確定地面干濕環(huán)境，因此建議設置車距在4以上，城市良好道路堵車路況可以設置1-2，以防止車距過大導致其他車輛加塞。

值得一提的是，特斯拉的自動輔助駕駛僅為L2級輔助駕駛功能。開啟該功能后，駕駛員仍需將注意力保持在路面上，雙手不能離開方向盤并隨時準備接管車輛，駕駛?cè)巳詾檐囕v安全行駛的主體責任人。如果發(fā)生事故，該功能將不承擔責任。