1月30日消息，特斯拉CEO馬斯克最近在社交平臺上表示，特斯拉的FSD（完全自動駕駛功能）未來將開放給其他車企。

馬斯克寫道，對于開發(fā)FSD功能的困難，任何公司可能需要五年，甚至更長時間才能通過研發(fā)實現(xiàn)這一功能。

但馬斯克認為，對于那些善意使用我們技術(shù)的人來說，特斯拉不會對其發(fā)起專利訴訟，“創(chuàng)新如此之快時，專利將變得毫無用處。真正重要的是創(chuàng)新的速度�！�

早在去年，馬斯克就曾表示過正在考慮開放特斯拉FSD功能的可能性。他表示，如果其他車企在新車上被授予并使用特斯拉的自動駕駛技術(shù)，是一件很酷的事情。但鑒于開發(fā)該系統(tǒng)的成本很高，特斯拉將收取一定的費用。

目前，特斯拉向訂購FSD的車主收取1.2萬美元（中國地區(qū)6.4萬元人民幣）的費用，而北美地區(qū)的用戶可按月訂閱，月租費用199美元。

馬斯克始終相信，當(dāng)FSD最終達到其全部潛力時，它將使使駕駛比以往任何時候都更安全，并且通過開源軟件，該軟件將包含更多真實數(shù)據(jù)，進一步提高系統(tǒng)的安全性。

實際上，這已經(jīng)不是特斯拉第一次開放專利，自2014年以來，該公司至今已公開或可授權(quán)使用專利項目達數(shù)百項。去年，特斯拉還在歐洲部分地區(qū)開放了自己的超級充電站，讓其他品牌的電動車可以快速補能。

當(dāng)然，特斯拉公開專利的做法可能也存在“功利心”。比如，實現(xiàn)營銷噱頭、收取專利費用，亦或是搶先制定成為新能源汽車的標準制定者。

但無論主觀還是客觀，特斯拉的做法都直接推動了電動汽車的發(fā)展，也讓后來者少走了很多的彎路。這也是很多人將特斯拉視為新能源汽車標桿車企、將其CEO馬斯克視為新能源汽車開拓者的原因。