王爺說財(cái)經(jīng)訊：一個(gè)消息公布，全球通脹或進(jìn)一步惡化！

就在周一（26 日），號(hào)稱“世界貿(mào)易咽喉”的蘇伊士運(yùn)河宣布，通行費(fèi)上漲15%。

周一，埃及蘇伊士運(yùn)河監(jiān)管局（SCA）發(fā)布最新公告稱，明年元旦起，行經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的油輪及其他船只通行費(fèi)將上漲15％，干貨船及觀光郵輪通行費(fèi)上調(diào)10％。

對此，蘇伊士運(yùn)河監(jiān)管局局 長——拉比（Osama Rabiee）就解釋稱：“這次漲價(jià)在所難免，是現(xiàn)今全球高通脹環(huán)境下的必要作為�！�

那么問題來了：為何埃及要上調(diào)通行費(fèi)？這個(gè)通行費(fèi)又是如何收的呢？

對此，拉比表示，蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)是根據(jù)行經(jīng)運(yùn)河所節(jié)省的海運(yùn)成本來計(jì)算。

而蘇伊士運(yùn)河監(jiān)管局持續(xù)追蹤全球海運(yùn)市場動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)今年以來，幾乎所有船只的每日租船費(fèi)率屢創(chuàng)新高，例如：油輪平均每日租船費(fèi)率較去年均價(jià)上漲88％，液態(tài)天然氣運(yùn)輸船平均每日租船費(fèi)率也年增11％。

所以，在全球供應(yīng)鏈混亂及塞港問題未解的情況下，蘇伊士運(yùn)河監(jiān)管局預(yù)測，未來每日租船費(fèi)率漲勢延續(xù)至明年。

最后，拉比表示，由于蘇伊士運(yùn)河是歐洲往返印度洋及西太平洋(601099)航程最短的海運(yùn)航線，因此，在租船費(fèi)率及油價(jià)飆漲的情況下，蘇伊士運(yùn)河能為航運(yùn)業(yè)者省下更多成本，所以上漲通行費(fèi)來支撐運(yùn)河各項(xiàng)營運(yùn)成本。

最后一個(gè)問題：蘇伊士運(yùn)河上調(diào)通行費(fèi)，這對于全球經(jīng)濟(jì)意味著什么？

對此，分析師表示，此舉不會(huì)對全球貿(mào)易造成太大影響，但恐怕進(jìn)一步惡化全球通脹。

例如：航運(yùn)協(xié)會(huì)Bimco海運(yùn)分析師——拉斯穆森（Niels Rasmussen）也認(rèn)為，蘇伊士運(yùn)河調(diào)漲通行費(fèi)不至于影響全球貿(mào)易，因?yàn)樘K伊士運(yùn)河依舊是海運(yùn)成本最低的一條航線。

拉斯穆森說：“經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河的海運(yùn)航線能省下大筆成本，因?yàn)楝F(xiàn)在油價(jià)及散貨船運(yùn)費(fèi)偏高�！�

不過，華航運(yùn)公司（Mandarin Shipping）首席執(zhí)行官——赫胥黎(Tim Huxley)卻認(rèn)為，目前油價(jià)下跌，假設(shè)蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)比非洲周圍其他航運(yùn)樞紐還貴，反而得不償失。

實(shí)際上，正如王爺說財(cái)經(jīng)之前多次報(bào)道的那樣，今年以來，國際油價(jià)大起大落，年初一度突破130美元，不過，最近又跌回80-90美元水位。

最后，赫胥黎警告稱，蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)漲價(jià)只會(huì)轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，加速通脹升溫。

對此，你怎么看？你認(rèn)為，埃及上調(diào)蘇伊士運(yùn)河通行費(fèi)，這對全球影響如何？

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