近期，海運(yùn)價(jià)格正急速下滑，這也似乎預(yù)示著海運(yùn)的“暴利時(shí)代”迎來(lái)落幕。9月27日，F(xiàn)reightos波羅的海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（FBX）顯示，全球集裝箱運(yùn)價(jià)為4085美元/FEU。另外，國(guó)內(nèi)多個(gè)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)都出現(xiàn)回落。截至9月23日，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI）為2475.97點(diǎn)，比上期下跌5.1%，包括歐洲、美東、美西等航線都處于下跌態(tài)勢(shì)。往年的7月至9月都是國(guó)內(nèi)貨物出口的傳統(tǒng)旺季，而今年在這個(gè)節(jié)點(diǎn)上，海運(yùn)費(fèi)用卻接連下跌，呈現(xiàn)“旺季不旺”的現(xiàn)象。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）