國有三大航司陸續(xù)發(fā)布第三季度財報，每一家都發(fā)生巨大虧損。

10月28日晚間，南方航空(600029)（600029）率先披露三季報。公司第三季度虧損幅度雖環(huán)比收窄，但仍錄得虧損60.99億元，前三季度已累計虧損175.87億元。平均每天虧損1億元。

緊隨其后，中國國航(601111)（601111）發(fā)布三季報，公司當(dāng)季虧損86.68億元，前三季度合計虧損約281億元。

除國航、南航之外，其他已披露三季報的上市航司也均陷入虧損。

低成本航司春秋航空(601021)（601021）10月28日晚間公告，第三季度凈利潤虧損4.9億元。前三季度虧損17.37億元。

同日晚間，區(qū)域性航司吉祥航空(603885)（603885）披露，公司第三季度虧損10.83億元，前三季度虧損29.73億元。

此外，支線航司華夏航空(002928)（002928）于10月27日晚間率先披露三季報，公司第三季度虧損5.58億元，前三季度虧損達(dá)15.09億元。

總體看，中國國航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、華夏航空等均創(chuàng)出歷史最差的前三季度業(yè)績。

巨額虧損意味著巨額負(fù)債。截至2022年9月底，國航：

總資產(chǎn)2969億元

總負(fù)債2616億元

資產(chǎn)負(fù)債率88.10%

國航馬上進(jìn)入資不抵債的階段，其他航空公司也緊隨其后。

那么，美國航空公司的盈利如何？是否也巨額虧損呢？

數(shù)據(jù)顯示，美國三大航空公司今年夏天共盈利超過20億美元。

美國航空公司表示，2022財年第三季度的收入創(chuàng)下歷史新高，盈利4.83億美元。美航預(yù)測，在2022年四季度利潤將繼續(xù)超過華爾街的預(yù)期。

然而，美國航空的業(yè)績并不如聯(lián)合航空和達(dá)美航空。周二，聯(lián)合航空公布2022財年三季度盈利9.42億，達(dá)美航空2022財年第三季度盈利6.95億美元。

2019年三季度營收

中國有最大的航空市場，2019年前三季度，南航、國行都超過1000億營收，如今營收減少了2/3，還發(fā)生了巨大虧損。真的令人唏噓。

一邊是無盡虧損，另一邊是創(chuàng)最好利潤。中國有最大的航空市場，航空公司卻虧得揭不開鍋了。這到底發(fā)生了什么？如此頹勢，何時才能扭轉(zhuǎn)？如果繼續(xù)虧損下去，是否會導(dǎo)致債務(wù)暴雷或更嚴(yán)重的問題？

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