10月31日，寧波遠洋首次公開發(fā)行招股，這也意味著A股“水上運輸業(yè)”將再添生力軍。

　　寧波遠洋主要從事國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務(wù)、船舶代理業(yè)務(wù)及干散貨貨運代理業(yè)務(wù)，為浙江省內(nèi)最大的集裝箱班輪企業(yè)。根據(jù)國際權(quán)威研究機構(gòu)法國 Alphaliner 報告，截至2022年9月，寧波遠洋位列世界集裝箱班輪公司百強榜 33 位。

　　航線體系完善，船隊規(guī)模與運輸實力相匹配

　　寧波遠洋是目前國內(nèi)少數(shù)的綜合性航運公司，同時經(jīng)營國際航線和國內(nèi)航線，既有集裝箱運輸也有干散貨運輸，同時有強大的船舶代理及干散貨貨運代理業(yè)務(wù)，為公司航運業(yè)務(wù)提供了有力的支撐。

　　寧波遠洋打造了輻射近洋、沿海及長江干線的航線體系。目前，寧波遠洋基本建成連接南北沿海、長江沿線30個港口的內(nèi)支內(nèi)貿(mào)網(wǎng)絡(luò)和遍及中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，有效地將服務(wù)能力延伸至經(jīng)濟腹地，使得對東南亞、東北亞及中國沿海的覆蓋更充分，服務(wù)于更多的客戶。特別是浙江省內(nèi)、長江沿線、福建區(qū)域，在自有支線集疏運網(wǎng)絡(luò)體系的支持下，寧波遠洋在中轉(zhuǎn)密度和效率方面優(yōu)勢明顯。

　　截至2022年8月底，寧波遠洋共經(jīng)營船舶84艘，形成了一支由3,000噸至40,000噸集裝箱船舶梯度互補并保有一定數(shù)量散貨船舶（8艘）的綜合性船隊，船隊規(guī)模適中，與航線運力需求和發(fā)展保持高度匹配，保證了航班運營班期的穩(wěn)定性。

　　區(qū)域地理位置優(yōu)越，服務(wù)模式創(chuàng)新領(lǐng)先

　　寧波遠洋所處核心港口——年貨物吞吐量連續(xù)13年位居全球第一位、年集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第三位，是全球重要的集裝箱遠洋干線港和全球最大的海上原油中轉(zhuǎn)港之一、我國乃至遠東地區(qū)最大的液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)基地之一，也是國內(nèi)最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)港之一和華東地區(qū)主要的煤炭中轉(zhuǎn)儲存基地，具有龐大的貨運聚集能力。

　　區(qū)位優(yōu)勢明顯，寧波遠洋也在不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，以客戶需求為導(dǎo)向，提供個性化、定制化的服務(wù)，同時充分發(fā)揮集裝箱近洋、內(nèi)支、內(nèi)貿(mào)三大業(yè)務(wù)高效聯(lián)動優(yōu)勢，以創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)服務(wù)體現(xiàn)自身的核心競爭力。密集的航班、豐富的艙位、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為廣大內(nèi)外貿(mào)客戶提供了更加便捷、高效、低成本的航線物流通道，同時打造了水水中轉(zhuǎn)樞紐平臺，為干線公司提供以寧波舟山港為中心的內(nèi)支線中轉(zhuǎn)服務(wù)以及寧波至中國臺灣、日本、韓國、東南亞地區(qū)的近洋國際中轉(zhuǎn)服務(wù)。寧波遠洋內(nèi)貿(mào)精品航線服務(wù)區(qū)域覆蓋東北、華北、華東、華南等地區(qū)，可為客戶提供一站式物流服務(wù)。

　　招股書顯示，寧波遠洋此次公開發(fā)行，擬投入募集資金逾10億元，擬用于集裝箱船購置項目、散貨船購置項目、10000標準箱集裝箱購置項目及補充流動資金項目。

　　寧波遠洋具備較強的可持續(xù)經(jīng)營能力，公開資料顯示其近年的財務(wù)穩(wěn)步增長，2019年至2021年，該公司凈利潤分別為1.84億元、3.04億元、5.21億元。2022年1-6月，公司凈利潤為3.92億元。

　　展望未來，寧波遠洋將進一步借助資本市場東風(fēng)，在我國“構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”戰(zhàn)略和我國不斷推進供給側(cè)改革的大背景下，夯實自身發(fā)展，融入新發(fā)展格局，積極對接服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和長三角區(qū)域一體化發(fā)展等國家戰(zhàn)略，緊抓“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）生效實施機遇，不斷提高市場影響力和競爭力。

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