最近，《廣州市人民政府關(guān)于電動(dòng)自行車通行管理措施的通告（征求意見稿）》發(fā)布，提出對(duì)電動(dòng)自行車實(shí)行分路段分時(shí)段限行。

根據(jù)公告，此次廣州擬限行電動(dòng)自行車的路段，主要集中在城市核心區(qū)，特別是天河CBD區(qū)域，基本被納入全天限行的路段。

此外，東風(fēng)路、黃埔大道兩條城市大動(dòng)脈全天限行；包括沿江路、濱江路、藝洲路、閱江路等路每天早上7點(diǎn)半至晚7點(diǎn)半限行。

一石激起千層浪，不少廣州市民支持這一措施，稱“天下苦‘電雞’（廣東話的電動(dòng)自行車）久矣”。

但出行即將受到影響的市民，也對(duì)這一新政提出強(qiáng)烈反對(duì)，提出“交通擁堵為什么不禁私家車”的反問。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2023年3月底，廣州僅登記上牌的電動(dòng)自行車的數(shù)量就達(dá)322萬輛，不過實(shí)際保有量可能更高。

廣州市電動(dòng)自行車行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布于2021年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州市電動(dòng)自行車社會(huì)保有量或超400萬輛。而最近，廣州公安預(yù)估的數(shù)據(jù)顯示，廣州電動(dòng)自行車保有量接近500萬輛，且“漲勢”不斷。